degrees

stümmd, da isses

ich habs hier..bm411 für bm023 und bm 006 leider habe ich keinen scanner oder etwas vergleichbares hier ausser digicam. bis morgen bekomme ich da auch nix gedreht ...

also bei mir siehts gut aus. ich hab gekürzte koni gelb drin, hinten ideal und vorne durch den schwereren motor sehr schön sanft, aber trotzdem straff...nach dem 1. fahrversuch zu urteilen. die gm waren natürlich härter und er ging besser um die ecke, war mir aber dann doch etwas zu tief und schüttelig.

wieso dafür brauchst du nix besonderes. ist bloss etwas fummlig dieses gummiding zusammen mit der schelle wieder an die karosse zu bekommen. allerdings hab ich sowas noch nie tauschen .. müssen....? habs nur einmal erneuert, war aber mehr weil alles neu sollte...

Ganz schön krasser Unterschied sowas.. Hab bei mir die 60-40 GM Federn rausgeschmissen und durch die vom Mtech-FW ersetzt. Der Wagen ist vorn ca 2cm höher gekommen. ist allerdings nen 335, also bissel schwerer vorne. http://kuschelecke.dyndns.org:8008/federn.jpg

RH hat auch solche Felgen im Hartgedesign gebaut.

wie bei manta-manta , bremse und vollgas, die hintere bremse hat ja bloss nen gutes drittel der wirkung. das loch war bloss der kühlwasserschlauch .. lustig sind auch die bilder auf http://www.ticco.com vom turbo e30. das ist mir auf dauer zu wartungsintensiv (( selbst wenn das fahren höllischen spass macht...

ja, schwer. wenn du noch nie ein buch gelesen hast über motoren und noch nicht mindestens einen komplett zerlegt hast oder einen kundigen motorenbauer an der hand hast, lass es, würde ich mal so sagen.. kuck mal auf doktor turbos seite oder alternativ hier im anderen thread http://www.ticco.com PS: ist das der lader der grad bei ebay angeboten wird?

wenn mich nicht alles täuscht haben die m-federn vorne 6 windungen, die normalen 7 ...

das ist das mittellager am pfeil, glaub nicht dass dein schaltgestänge da rumhängt. normal darf da nix schleifen. eventuell hast du ne schaltwegverkürzung drin? oder dein getriebehalter passt nicht ... ?

ausbauen, wegschmeissen, ATA rein und mir den Kabelbaum vom grossen BC geben, den such ich nämlich noch

kuk mal hier im diy: http://www.schwarztwo.de/e30/fotost/f00124/f00124.htm meistens leiert das gelenk am schalthebel aus, wenn er schon verdächtig wackelt mach es neu. ansonsten prophylaktisch alles was gummi- und plastikteile hat

http://www.rrsilvershadow.com/Best/B%20T%201967%20embleem.jpg

NEIN, würde ich mal behaupten .. entweder was abgeschert, oder nen teil verloren. wenn du glück hast, ist es nur irgend ein teil im schaltgestänge, wenn du pech hast ist irgend was am schaltkram im getriebe abgeschert. hab ich zwar bei bmw noch nicht gehabt, dafür beim 205 peugeot schon 2mal

finde ich schade wenn die embleme weg sind, das raubt einem auto irgendwie die identität finde ich. gerade bei bmw muss man doch nix verstecken. das ist ja so, als wenn jemand beim bentley oder RR die kühlerfigur wegmachen würde (( ausserdem sieht es nackt und spielzeugmässig aus .. meine meinung ..

na entweder du schaust unten nach was es ist, oder du bringst ihn in die werkstatt und die schauen nach ...

kostet im zubehörhandel um die 70Euro, bei bmw um die 85 .. würde ich bald machen, sieht nicht mehr so toll aus..

oder du hast ntsc statt pal eingestellt .. oder du bist mit composite am svhs eingang gelandet ..

wenn du nen einfachen Router willst, würde ich Fli4L (http://www.fli4l.de) empfehlen!! Ich habe nun schon ne menge sachen damit gemacht, bis zum eigenen opt. hab paar alte 486er wieder zum leben erweckt damit. Bei mir ist immer ein fli-router in der nähe! nein, reiser ist glaube ich immer noch experimental .? wenn du ein sicheres fs willst dann ext2! ist aber kein journaling system, bei grossen platten bietet sich reiser (oder ext3) an, falls du mal wieder ausschaltest ohne runterfahren ich weiss nicht wie weit die mit der ntfs unterstützung sind, aber noch vor ner zeit konnte man die partitionstabelle beschädigen wenn man von linux auf ntfs SCHREIBEND zugreift (ist mir auch mal passiert). also ntfs nur ro mounten!

das haben spurrillen so an sich je schmaler die reifen desto weniger anfällig. ich nehme mal an dass die spur richtig eingestellt ist, ansonsten kanns auch daran liegen..

ist entschuldigt

also linux 9? du meinst suse9 .. linux ist eben mal nix für eilige windows umsteiger. da gehört nunmal wissen dazu, das muss man sich halt aneignen. ich setze im serverbereich immer linux ein, obwohl ich von suse langsam abkomme. es ist einfach besser als vgl. systeme mit windows. wenn sich jemand mit linux nicht auskennt und nach 3min anfängt zu meckern weil nix geht, hab ich überhaupt nix dagegen wenn er sich wieder zu windows zurückzieht. die linux gemeinde will niemanden "bekehren". aber bitte dann nicht übers system meckern, wenn man unfähig ist es einzusetzen. von einem kumpel, der bei schlund arbeitet, hab ich erfahren, dass momentan rootserver mit windows betriebssytemen viel stärker gefragt sind als normale rootserver. glücklicherweise gibt es noch "freiberufler", die sicherheitlücken aufspüren und den user "drauf aufmerksam machen" damit sich die windows-seuche nicht allzu sehr ausbreitet PS: ich selber benutze als desktop notgedrungen winxp..

gibts original wohl nur noch beim zubehör .. kosten neu schweinegeld. musst schauen ob du paar gute nicht ganz verrostete bei ebay findest...

dann kannst du auch mal bei sandtler reinschauen nach GM-Federn, die kosten auch nur nen Hunni ... Da können die einige bestimmt mehr drüber sagen.

einfach bissel wd40 rinsprühen und gut