OLI_318

Hallo. Brauche für meinen 325i Bj 1987 Pleuellagerschalen, 6 untere Hauptlagerschalen und eine obere. Das Problem: Bei NMW sagen sie mir die gibt es nicht. Habe nämlich folgende Teilenummern ausgebaut. 1284844 u 1284843 als Pleuellager und 2241934 als unteres Hauptlager und diese Nummern gibt es laut meinem BMW Händler nicht. Nun hat er mir an Hand der Fahrgestellnummer andere Rausgesucht. Aber passen die? Wenn nicht dann nimmt er sie auch net zurück. Wer kann mir helfen. Odre noch besser: zu einen guten Preis die benötigten Schaler Verkaufen? Bin für jede Hilfe Dankbar. Achso Fahrgestellnummer ist WBAAD110X02354199 und alles orginal.

Hallo. Baue mir gerade einen 316i zum 325i um. Das Auto soll Straßenzugelassen sein aber auch Ringtauglich. Nun meine Frage was ist besser. Die Batterie hinter legen wie im 325i ---> Vorteil bessere Gewichtsverlagerung. Oder Sollte ich sie vorn lassen ---> Vorteil weniger Gesamtgewicht weil ich das Kabel nicht Brauche. Wird eh nur ne max. 44 AH Batterie. Danke schon mal für Eure Tips. Mfg

Also ich nehm genau wie Mathes318iA. Das sollte auf keinen Fall den Gummi angreifen und wird unter druck auch Fest. @Jonas325: Für Motorradgriffe ein Geheimtipp: Haarlack. Gehtr gut Drauf und hält super. Mfg

Hab aber den 440er Kühler drin. Der Motor lief eigentlich bis zum Ausbau immer TOP. Wahr ja nur nach extremer Volllast. Bei normaler Fahrt und auf der Autobahn nie Probleme nur Auf dem Lausitzring beim Freien Fahren. Mfg

Also wird das Ziel sein einen 324td Kühler zu versorgen. Danke!!!

Die Sportpilze bringen nix außer Sound. Aber der ist beim Sixpack dann auch geil. Wenn du keine Leistung willst sondern nur auffallen und Geilen Sound dann Raid HP für 36,95 inkl. Teilegutachten und Adapter. Mfg

Super. Danke für die Vielen Infos und Bilder. Hab bei mir den 440mm im 325i drin und habe auf dem Ring gelegentlich (nach ca. 10min) Thermische Probleme. Der geht weit über den Mittleren Bereich weg fast bis zum Roten. Nun werde ich nach ein 550 Kühler mit Befestigung oben ausschau Halten. @degrees: Wie ist der 324td Kühler? Passt der Problemlos rein? Vielen Dank noch mal für eure Mühe.

Erst mal Danke für die Antworten. Es soll in einen 316i Bj 90 die komplette Bremse und Federbeine eines 325i Bj 87 rein. Werd es ohne HBZ tausch versuchen. Hab genug andere Zeitraubende Arbeiten zu erledigen das muss das nicht auch noch sein. Mfg

Währ super wenn du das machen würdest. Am besten noch paar Bilder dazu wenn es nicht zuviel umstände macht. Mfg

Guck ma hier. Links ist ETA rechts 325i Könntest recht haben sieht fast gleich aus. Mfg

Hmm weiß nichtt. Sollte der vom 325i schon der größte sein?

Hallo. Wie ist das wenn ich auf innenbelüftete Bremsen vorne und Scheibe hinten umbaue muss dann der Bremszylinder auch gewechselt werden.

Brauchst auch noch einen Aktivkohlebehälter. Kannste von mir haben. Ansaugbrücke mit Einspritzventilen hab ich auch noch da.

Hallo. Welcher Kühler ist der größte Serienmäßige für den E30 ETA? Hat jemand die maße zum Vergleich?

Also mein Winter E30 ist ein M40B16 und der bekommts immer richtig heftig. 8 Vorbesitzer 240tkm +X ( Tacho war beim kauf schon laaaaange kaputt) Wenn ihn meine Freundinn fährt dann nur untertouriges gezuckel und nur mega kurz strecken (unter 2km) wenn ich ihn fahre wird er nur warm langsam gefahren dann muss er richtig ran. Auch viel mit Hänger (wo schon mal eine Tonne drauf sein darf). Nocke hat nur minimale einlaufspuren und er Klackert halt die ersten 5 Minuten dann macht er seinen dienst. Bekommt immer im Herbst neues 10W40 ( Beim Vorbesitzer erst nach 50tkm!!!) und das sind bei mir ca.9-10tkm! Ich hoffe er macht den nächsten winter noch! Bei meinem E36 war Orginal auch ein M40 verbaut ein 1,8er. 115tkm Scheckheft gepflegt B. 93 (einer der letzten mit M40). Hatte auf dem leistungsprüfstand noch 70KW und bei 143tkm einen schleichenden Pleuellagerschaden

Hallo. Habe bei mir einen Wischwasser behälter ohne diesen Check stutzen dran. Wie bekomme ich das hin das die Lampe ausgeht. Mit überbrücken hat es nicht geklappt. Bekomme erst nächste woche den richtigen behälter und so lange geht mir das Blinken auf die Nerven. Mfg

@shorty: Willst du die vergaser auf deinen eta bauen? Glaub nicht wa? Was nimmst du für ne Nocke für den Vergaserumbau? verdichtung?

Im KBA in Flensburg werden die Dinger gelegentlich überprüft und dann wirds ekelig. Habe ein ähnliches Problem mit dem Benz von meinem Vater gehabt. Mfg

Tja auche auch noch einen 3,5er oder eben wie es bei mir steht E36 zum schlachten

Fisherments Friend: Gelber E28 wird Respektlos behandelt(als Surfbrett)

@Stafan-e30: Wenn ich so einen Schlachter hätte würde ich dir Preisgünstig meinen 325i mit Anbauteilen überlassen.

Solch einen Schlachter hätt ich auch gern. Viel spaß

Muss auch sagen am Fahrstil liegt es nicht. Bei meinem Heizer 325i der 8 Vorbesitzer hat (alles Heizer) ist auch kein Kopfriss. Fahre ihn zwar Warm aber dann kommt er kaum noch unter 4000 U/min. Die Jungs bei BMW sagen das es ein Konstruktionsfehler ist. Der 5. u. 6. Zylinder wird nicht richtig Gekühlt. Meiner meinung nach könnte es auch Teilweise an schlechter Entlüftung liegen.

Doch gibt es. 525i e28 mit M30. hat 150PS Drehmoment weiß ich nicht aus dem Kopf. Ist aber sicherlich nicht mit dem M50 zu vergleichen. Dem M30 fehlen 12 Ventile, Vanos, ansprechende verdichtung etc.

@ 030: finde deine Arcor zugang sehr interressant ----> S42B20