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Timo325Touring

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Alle erstellten Inhalte von Timo325Touring

  1. Timo325Touring

    Zündung

    Timo325Touring antwortete auf caycay's Thema in Antrieb

    nein das ist nicht normal, dann musst du den drosselklappenschalter mal neu einstellen. funktioniert die schubabschaltung?
  2. Timo325Touring
    Normal. der einzige E30 der super brauch is der IS und der M
  3. Timo325Touring
    also wenn kein signal vom tempgeber kommt (versuche mal nen größeren messbereich) dann deknt er er ist betriebswarm und das passt zu den von dir beschriebenen macken....
  4. Timo325Touring
    brauchst du nicht versuchen, er baut nichts und verkauft auch nichts...soweit ich weis
  5. Timo325Touring
    stimmt scho kasi, ungefähr
  6. Timo325Touring
    der MArktplatz is super note 1
  7. Timo325Touring
    ausm e28? lass es, nimm liber den vom e36.... der 2,8er eisenklotz is doch völlig fehl am platz im e30....
  8. Timo325Touring
    würde mal sagen in dem kleinen aluring sitzt ein luftmassenmesser.
  9. Timo325Touring
    Ich tippe auf den Tempfühler. Miss ihn mal durch oder zieh mal den stecker ab und versuche zu starten, kein unterschied? Selbst wenn er die richtigen werte bringt miss mal am Stecker vom Motorsteuergerät Pin45 gegen masse durch (achtung nicht verzählen) dort sollte der gleiche wert ankommen wie der fühler bringt. Wenn nicht denkt die Motronik er wäre Betriebswarm. Gruß Timo
  10. Timo325Touring
    habs auch umgestellt
  11. Timo325Touring
    was solln da jetzt übersichtlicher sein? wird ja immer schlimmer...... Mal im ernst, was solln diese komischen blauen balken dazwischen mit den überschriften, lass die doch weg wie bisher, war übersichtlicher. is meine meinung
  12. Timo325Touring
    ich würde mal den marktplatz überdenken, der geht mir aufn keks, da schau ich schon garnimmer rein. einfach nur eine suche und eine biete rubrik und fertig.
  13. Timo325Touring
    320 und 325 hatten auch teilweise dne gleiche lmm in meinem 325 is auchn 82er drin läuft auch ....
  14. Timo325Touring
    doch doch das geht der m3 mit dem neuen m5 motor fährt ja auch, das es nicht leicht wird ist klar und ob sich das lohnt ist fraglich.
  15. Timo325Touring
    kommt drauf an was dein schrauberisches können hergibt, einfach wird das sicherlich nicht, vor allem die elektrik wird ein schönes gefuddel...
  16. Timo325Touring
    so lange sie ned schlapp macht lass se drin. never touch a running system. Ich meine einen kompletten Dichtsatz kaufen, mit Ansaugkrümmerdichtung, Thermostatgehäuse, Ventilschaft, Krümmer etc.... Würde gleich noch die Ventile neu einschleifen. Planen muss man ned dringenst, sollte man eben mit nem haarlineal überprüfen... Gruß Timo
  17. Timo325Touring
    grml klar, wie solls auch anders sein, klarer fall von DAU .... grrrr
  18. Timo325Touring
    Ich dachte auch erst das die alle von einem sind aber pustekuchen..... da wurde verbaut was irgendwie lieferbar war...
  19. Timo325Touring
    DOB hats ja leider bei meinem alten 318er bei um die 110tkm die nocke gefressen weil die ölwannendichtung undicht war und die ölpumpe luft zog.... sone scheiße kann immer mal passieren, der m40 is ned grade ein meisterwerk der technik...der m20 auch ned
  20. Timo325Touring
    klar dann kannste den motor gleich wegwerfen wenn was dran ist, aber immerhin sagt es einem die fehlerauslese *g* Kannst du mit einem multimeter umgehen? Dichtung vom drosselklappenstutzen ok und aktivkohlefilteranschluß ok?
  21. Timo325Touring
    is schnell gemacht, kann man schon machen mit gescheitem werkzeug, ne kleine Anleitung dazu gibts ja bei e30.de is kein akt. Ventildeckleschrauben brauchman ned zu erneuern, aber ich würde gleich den kopf überholen und die dichtungen alle neu machen. Ein m20 mit koppdichtungsschaden?
  22. Timo325Touring
    richtig das geht wieder abe runten das direkt antworten feld geht noch nicht.... *mecker*
  23. Timo325Touring
    lol wenns mal soweit is lauf ich lieber, ohne 6zylinder klang kann ich garkein auto mehr fahrn *g*
  24. Timo325Touring
    Nicht jede, da muss man aufpassen, manche waren von zender oder kamei und haben nur eine nummer drauf, zumindest die heckklippen. Frontlippen brauchen alle eine abe.... weis der tuefel warum. bei einem werks is sind die abes auch bei. habe hier nen 316er stehen da waren auch beide abes dabei für front und heck, hatte sie ab werk.
  25. Timo325Touring
    Kann ich so bestätigen
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