Timo325Touring
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auch von mir alles gute thomas
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Bis wieviel KW ist die originale Bremsanlage im E30 ausgelegt
Timo325Touring antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Fahrwerk
2 mal gscheit bei 200 in die eisen und das ding is nurnoch am faden, meine fliegt def raus am T -
lol das ding is so krank......
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M20B20-Saufziege auf kalten Entzug gesetzt
Timo325Touring antwortete auf Klingonen-Thomas's Thema in Off-Topic
also ich bekomm den M30 im Touring nie unter 13 litern, ich fahr auch weder sparsam noch achte ich drauf was des Teil schluckt, wenner alle is füll ich nach. Zum Spritsparean hab ich die Alltagshure opel vectra ecotec, der geht für seine 100ps gut und brauch nie mehr als 7-7,5 litern.... respekt nen 320 so sparsam zu fahren, hatte letzten winte reinen der soff wie loch abe rich fahr auch viel kurzstrecke -
ein schöners cabrio als das e30 cabrio???
Timo325Touring antwortete auf Mathes318iA's Thema in Off-Topic
ne menge arbeit alleins chon weil ja ein 4 türer die basis war und endgeil des teil -
Jepp, paßte ganz gut und ich hatte ein neues Gestänge mit Haut. In längsrichtung etwas korrigiert und gut war .... und dann kamen die Scheiben. Bei etwas gebrauchtem würde ich genau die Anzahl an Platten verbauen die beim Spenderauto verbaut waren - das muß passen, ein Auto kann nicht so krumm sein ... und dann kommen dennoch die Scheiben dran. mfG Peter hihi ich musste nedmal an den scheiben schaffen *g*
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hätten die kiddies mal n kleines stück keramik nehmen sollen das hätte gefunzt... isolatoren von zündkerzen sind dafür super, einfach feste druffschleudern oder bei seitenscheiben reciht schon feste ranschnippen. der druck auf die kleine fläche und schon platzt des ding aber bei dem hier geschilderten fall kanns wohl keiner sagen was es war fertig aus basta
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ich würd den deckel wechseln die kosten doch nix...
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normla so alle 20tkm kerzen wechseln. oder je nach abbrannt. ich würde mal den tempfühler für die motronik ins auge fassen und das kühlsystem drückt man warm ab....
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schau nach undichtigkeiten llr, lmm und den kabeln zu den esvs. ventile sollte man nat auch mal einstelln und wechsel deine Si platine oder die akkus und evtl auch deine batt. einfach mal rumtesten. Batterie würd ich erst mal schön aufladen dann weitersuchen. die glimmenden leuchten können von einer defekten si kommen oder eben einer schwachen batterie.
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Also ich habs gewechselt komplett. Einfach wieder mit dne unterlegplatten montiern wie des alte und es sollte recht gut passen evtl ganz wenig nachjustieren, war aber bei mir nicht nötig
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sicher auch in d gibt es zöllige bolzen aber denke eher nicht im baumarkt sondern im gut sortierten fachhandel
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eieiei ich bin zu spät, alles gute und immer schön spaziern gehn
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wenn du für 20000 nen m1 bekommst bring mir bitte 2 stück mit. Mein 02er Touring war billiger und ist mehr abbeit *g*
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Es gibt auch eine Welt außerhalb der 1/4 Meile. mfG Peter
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wie geasgt gesehen hab ich den auch nochned, also 100%ige fakten kann ich noch nicht liefern...
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Ob der angemeldet ist oder nicht weis ich nicht, er soll fahren, das weis ich aus ziemlich zuverlässiger quelle, normal erzählt der kein stuss der junge von dem ich des weis
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allein die teile mal eben neu bei bmw zu ordern erfordert schon eine gewisse schmerzfreiheit
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In Frankfurt/main läuft bereits ein E30mit dem V10.....
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kupplung im eimer, evtl ne feder vom automat gebrochen oder so...
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Frank traurig aber wahr *g*
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febi is ned wirklich das gelbe vom ei das stimmt wohl, wobei aber die meisten eben nicht die ursache für die defekte nocke beheben, nämlich eine undichte ölwannendichtung oder lose schrauben der ölwanne oder verstopftes ölrohr sondern nur die nocke und die kipphebel und das läuft dann gleich wieder ein... In meiem ex wagen werkeslte auch für 10tkm eine febi nocke und war dann wieder schrott, ann wieder eine febi und ne dichte ölwanne und schon läuft der seit paar km ohne probs. hehe trtzdem kauf ich keine febi nocken........
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BMw kauft bei elring ein....
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ich hab al nen eta mit sonem kopfdichtsatz von motorensuche gemacht, der satz war von reinz und hällt seit über 100tkm problemlos....
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geht, aber nicht einfach