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Timo325Touring

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Alle erstellten Inhalte von Timo325Touring

  1. Seh ich auch so, bei mir hängen die auch so rum.....
  2. Na die Spangen sind ja dazu da das die Kippehebel ned zur Seite abhauen, die musste unbelastet schon bewegen können, sonst bekäme man sie ja auch ned von der Welle.
  3. tztz und das trotz 25%igem Sperdiff.... Gruß Timo
  4. hm stimmt und dan noch son komischer boden in den löchern.... komische sache das, ich glaub ich hab nen Sondermotor *g*
  5. Kommt auf die Löcher an... Gruß Timo
  6. achso, ich dachte schon....
  7. degrees, wo kaufst du so teuer ein? is ja n harter preis für konis den du da nennst....
  8. wenns n fk fahrwerk mit konis is dann ok, wenns n billiges is für 200 ocken oder so würd ich die finger weg lassen.
  9. hat der 320er Kopf 7 nockenwellenlager? nur 4 oder? dann gibts auch nur 8 ölbohrungen am kopf, der 122 ps eta hat normalerweise auch nur 4 Nockenwellenlager soweit ich mich erinner (is schon bissl her das ich sowas in der hand hatte) bin momentan etwas stutzig. am besten fragste mal Tino oder Gert im Motorenforum, denn hier hat eh keiner nen plan. Zumindest nicht was das prob angeht denke ich, der 320 kopf scheint die bohrungen ned zu brauchen aber ob und wie du diese verschließen kannst, wegen öldruck und co kann ich Dir momentan nicht sagen.
  10. Naja ich geh mal davon aus das du mit 2 kleine Löcher die Ölbohrungen für die Nw-Lager meinst, die sollte der 320 haben aber ned der eta, denn der hat doch nur 4 Lager oder? *überleg* mussisch mal gucken in der garage
  11. Lederpflege vom Lederzentrum oder von Armor al, mit denen habe ich bisher die besten erfahrungen.
  12. jupp is wohl das beste wie jonas das geschrieben hat, wenn de rkarren schon lnage steht kann das auch alles kondenswasser sein bzw auch schon die gelbe suppe in der ölwanne stehen weil es nach unten absinkt, ......
  13. 15w40, und diese ewige Ölduskussion is schon langsam nervig *g*
  14. also ich hatte mit 0,30 nix besseres ausser das er lauter war.
  15. Ein M20 mit Kopfdichtungsschaden is so gut wie ein 6er im Lotto, denn normal sind die Köpfe gerissen. Wenn der schleim auch am Öleinfülldeckel ist oder am Kühlwasserbehällterdeckel dann kannste den Kopf wohl mal runterbauen oder kühlsystem abdrücken lassen.
  16. genau, ruf beim kba an und sach ihnen die kba nummer, wenns einer hat dann die
  17. Also jetzt gebts euch alle die Hand und alle sind Glücklich
  18. ich hoff du hast nen spritschlauch genommen....
  19. im winter mal bissl dünneres öl fahren könnte helfen, öl is eben im kalten zustand ned so flüssig und ned so schnell wo es hinsoll
  20. Ventilspiel im kalten auf 0,25mm klappern dann meist immernoch etwas aber das ist normal, isn mechanischer ventiltrieb der schon ein paar jahre aufm buckel hat.... Gruß Timo
  21. Schau mal in Deinen Kühlmittelbehälter und an den Einfülldeckel und den Öleinfülldeckel, braucht er Wasser? Bei viel Kurzstrecke gibts schonmal bissl schleim aber wenner Wasser braucht haste Glück das ja eh Winter is und er abgemeldet in der Garage steht....denn dann haste was zu tun Gruß Timo
  22. Ach jungs lassts doch sein, bringt doch alles nischt... Seiner hat eben 155PS dank Chip und verstellter nocke, was solls... Und das er sich nen dickeren Karren leisten könnte is wohl jedem klar, bzw. nee isses ned sorry*g*http://www.e30-talk.com/images/smilies/kotz.gif Edit2: Aber der kann ja kein BMW-Spezi sein weil es gibt nur einen wahren BMW-Spezi, unser Sani natürlich Naja ich sach eh besser nixmehr *g* Nachti
  23. jop euch allen auch frohes fest
  24. dann mach ich Dir den Kopf vom Hals http://www.e30-talk.com/images/smilies/bmw-smiley.gif
  25. Eh in die Halle fahrn und wieder ranmontiern...... oder is das vom schwatten Rosttouring? *duck*
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