Timo325Touring
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naja bescheidener Leerlauf schon aber ausgehen sollte er ned grade wenn er ned schon seit 5 monaten mit toter Batterie steht....
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@Frank: Bis auf das Feuchtbiotop *g* @Eta-Thomas: Na wennde auf E36 entgültig umsteigst dann weiste ja wer den E30 kauft Sowas fehlt mir noch in meiner Sammlung *g* @alle anderen: Was sol man von Autos verlangen die Teilweise schon 20 sind und vom Vorbesitzer nicht grade immer gepflegt wurden? Gute E30 sind selten und teuer oder werden nicht verkauft, das dürfte klar sein. Und Shorty: Rost kann man ausschneiden und "neues" blech einschweißen Ne Limo lohnt ned zu retten is scho recht so....
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denke mal sperrdiff
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Also das er dann nicht die Batterie lädt stimmt. Aber er sollte trotz dem mit einer gscheiten Batterie dran laufen, bei den symptomen tippe ich eher auf total beschissenes ventilspiel und auf nen verschlissenen zündverteiler oder kabel oder so oder nebenluft. Könnte natürlich auch ein gebrochener Kipphebel sein aber das haste ja schnell rausgefunden wennde den deckel kurz runtermachst. Gruß Timo
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Die Werkstatt kriegt es nicht hin!!! ich krieg ne kriseeee
Timo325Touring antwortete auf Alex E30's Thema in Antrieb
den andern Tempfühler mal tauschen... ehm bezindruckregler? -
welche nummer?
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isn induktivgeber der motronik ab 1.3 für die drehzahl, aber normal läuft der auch ohne dieses kabel....
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Welchen Kühler nehmen wenn die dicke keine rolle spielt?
Timo325Touring antwortete auf e30floz's Thema in Allgemeines
Für den V8 Umbau? Naja der Kühler vom 535 E28 passt gut aer hast du mal die Kühler vom 7er V8 oder vom 8er angeschaut? Da weis ich jetzt grade ned die masse aber passend bekommt man die schon.... -
Das er ned einspritzt kann auchn anschlußfehler sein.... steuergerät testen? garned in nen andern hängen mit gleiche rendnummer und schaun ob der läuft damit..... Auf den Fotos erkennt man nicht wirklich viel aber er lief ja vorher auch damit oder? Haste das DME nu kontrolliert und alle stecker oder ned?http://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif ich kann mic jedenfalls ned dran erinner das ich irgendwann maln stecker gesehn habe der ned eindeutig einer buchse zugeordnet is...... wenn du was falsch geklemmt hast kanns so z.B. dein Steuergerät zerlegt ham. kommt sprit aus der leitung zu den einspritzventilen?
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ich glaub langsam du willst uns verarschen.....http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_non.gif
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Genau da würd ich auf Garantie pochen, nach ner woche das kanns ja wohl ned sein...
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hasten wieder aufgemacht oder wie siehste das? endoskop? Spritzt er nu ein oder ned? Darauf haste nochned geantwortet, wenn alles stecker stimmtn und sauber sind und er nicht einspritzt würd ich schonmal nen neues Steuergerät und Kabelbaum einplanen.... Sofern du alles ander ausschließen kannst an elektrischen fehlern... mal sicherungen kontrolliert? DME mal untersucht?,.....
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is noch Kühlwasser drin? Wenn alle Kabel und stecker ok dann tipp ich einfach mal auf den Leerlaufregler...? Der wars bisher immer wenn ich sowas hatte, vor allem die Kabel am Stecker des Leerlaufreglers gehen schnell mal ab. Das mit der Temp kann auch rumgespinne vom Kombi sein wenn die mutte rhinten lose ist... Gruß Timo
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wenn beide markierungen auf ot sind dann isd er auch auf ot, ned verdreht, wenns so wäre könntest ihn gleich wieder zerlegen weil er so schön die ventile verkloppt hätte. Wenn er ned einspritzt bringt der beste funke nix....
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dann hättest ja die ansaugspinne abgasseitig und umgekehrt.... nee nee der geht ned verkehrt herum drauf.....http://www.e30-talk.com/images/smilies/gibsmir.gif Haste die Benzinleitungen an den einspritzventilen richtig drauf oder auch verdreht? Gruß Timo
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na schwer reingehen sollen die schon, sollen ja auch dicht sein. haste neue dichtungen drauf? Du meinst die Stekcer am Motorkabelbaum an der Spritzwand un unter der Ansaugspinne? die 2 runden der kleine und der große?
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Lol dann hab ich wohl an all den Motoren die ich bis jetzt überholt habe diese ominöse Diagnosebox übersehen..... ich kenn an der ansaugspinne nur die Einspritzdüsen und die Drosselklappe mit steller.... mach mir maln Bild was du mit Diagnosebox meinst, ich raff ned was du versuchst zu erklären..... http://www.e30-talk.com/images/smilies/watchout.gif
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Also soweit ich weiß gibts keine m40 ölwanne mit geber....... höchstens selber bauen...
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Samma soo schwer is dochn Kopftausch ned...... was für ne diagnosebox? Ich mach fürn Kopptausch eigendlich nur den Kabelbaum unter der ansaugspinne auseinander und gut is........ Spritzt er ein? also sind die kerzen feucht?
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Naja TIS und der BMW Meister waren nochnie sehr zuverlässig.... Ich würde aber zum vielzahn greifen is scho besser.....
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Soweit ganz recht aber Pleulschrauben sind keine Dehnschrauben und müssen nicht ersetzt werden Ansonsten isses korrekt, is kein großer Akt, aber guck das du alles zusammen hast inkl. werkzeug sonst musste zwischendrinn aufhörn.....
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AZUBI zum Fräser. Mach alles selber außer Lacken... Vorher FOS Ingeneurswesen Elektrotechnik und nach der Ausbildung wohl erst mal Techniker also nach nem Jahr....
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Von der Brücke an die Heizung? Hab ich was verpasst? an der Brücke sind normal nur unterdruck und Schläuche vom Thermoregelventil.
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aktuelle Bilder meines Touring Neuaufbaus
Timo325Touring antwortete auf TouringPower's Thema in Bilder & Videos
@Thomas: Der Baur eta sieht auch ned viel anders aus, nurnoch achsen mund motor... -
warum sollte er nicht auf Doppelvergaser umbauen?http://www.e30-talk.com/images/smilies/respekt.gif Ich geh mal davon aus das du den 2BE hast, der ist schon wesentlich schlauchloser als der 2B4. An die Ansaugbrücke gehen doch da nur die Schläuche zum Thermoschalter oder?*grübel* Also Vergaser haste schon runter nurnoch schläuche an der Ansaugbrücke? Gruß Timo