Timo325Touring
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na wennde durch dne motorraum in den innenraum kommst.... mal im ernst der e30 is ÜBERALL leicht aufzumachen, an jeder tür...
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Naja der M42 is ja ned viel aufwand. Sportnocke vom ingo, jo oder? Dann musste aber mal vorbeikommen wenn se drin is, den 318er hab ich nochned mit scharfer nocke bewecht. Gruß Timo
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Klar habsch Dich drinnen entdeckt....
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Na ich hoffs auch. Im nachhinein bin ich doch recht froh das ich Dir den Hobel verkauft habe, obwohl, den ganzen ärger hätts bei mir eh ned gegeben, ich hätt den m40 rausgemacht Warste vor 2 oder 3 Wochen im Bowlingcenter? hab disch doch entdeckt *g* Was macht die ZV? Gruß Timo
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@Dob: Ich würde3 auf jeden Fall vorgehen gegen den Händler bzw gegen Febi, Ne nocke nach 8tkm platt is ne Frechheit....
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Hi, wir kennen uns ja schon Hier mein Touring mit H&R 40mm *g* http://www.mitglied.lycos.de/dt2k1/front1.jpg
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Nur Pleuel oder auch Hauptlager tauschen?
Timo325Touring antwortete auf Ridetilludie's Thema in Antrieb
na die sollte man ja ahe neu machen wenn die Kolben raus sind. Haste die KW bei eingebautem Motor rausgenommen? Gruß Timo -
Nur Pleuel oder auch Hauptlager tauschen?
Timo325Touring antwortete auf Ridetilludie's Thema in Antrieb
naja bissl poliert is ned schlimm, is normal. Hat eben seine Laufleistung. Machen kannste da nix außer tauschen. -
Jaja beim Zahnriemen wirds zeit würde ich mal sagen
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Man man ich hätt die Tüver verprügelt, wer scheutn beim Tüv nachm Verbandskasten? hammer....
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Loch in Seitenscheibe bohren, wie am besten
Timo325Touring antwortete auf helheb's Thema in Allgemeines
Ich habe an meinem Taunus das gleiche Problem gehabt, da sind ausstellfenster drin und waren ab werk geklebt, eine scheibe getauscht beim Autoglaser und die hamse auch wieder geklebt und das hällt. Das bekommste nimmer ab außer du haust die Scheibe klein... -
wenns gut läuft 600-700. sind die km belegbar?
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Es ist relativ Unwahrscheinlich das sie was abbekommen haben, Kolbenbolzen klappern und ein krummes Pleul läuft scheiße, aber wenns Pleul krumm is dann hörste das spätestens beim anmachen weil das Pleullager höllischen Radau macht. Aber geh mal davon aus das da nix dran is, hab ich bisher nochned erlebt das des Pleul krumm is oder so.
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Nur Pleuel oder auch Hauptlager tauschen?
Timo325Touring antwortete auf Ridetilludie's Thema in Antrieb
Due Hauptlager sind zu machen wie die PLeullager, muss eben die Kurbelwelle raus, am besten der ganze Motor. Gerd sacht zwar es geht mit eingebautem Motor aber ich würd emir das ned antun. -
ach du heilige scheiße..... naja jeder wie er eben will http://www.e30-talk.com/images/smilies/bmw2.gif
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Beim Kühlkreislauf abdrücken war bei mir auch nix festzustellen, ich hab dann den Kopf runter und siehe da ein 2 cm langer Riss am Nockenwellenlager nummer 3.
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Jap, E39 hat so nen Schalter.
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mal was anderes? seit wann kostet ne alpina bremse 600 tacken? ich hab schon für 250 euro die teile bei egay weggehn sehn komplett mit dem bremskraftverstärker....
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Naja ich bin da der Ansicht wenn er schon auf is sollt man dann grade nen rundumschlag machen mit pleul-und hauptlager dichtungen etc..... Und nen normalen m40 gibts ja shcon für 200.....
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bei der 330mm bremsanlage von ireland engineering werden 15 zoll wohl auch bissl knapp *g*
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wie der Frank schon sacht, das merkste ned. Wenns der Zahnriemen is dann wars das dann wohl für den Motor.
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jop zu 98% kolliedieren die Ventile und die Kolben beim m40... den zahnriemen kannste ja shcnell überprüfen..
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lol das glaub ich auch jens....
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Autos werden hinten angetrieben, alles andere sind Kutschen
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Wenn Du einen Baum auf Dich zukommen siehst, hast Du Untersteuern. Wenn Du nur einen Einschlag hörst, hast Du Übersteuern.