totti
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Eigentlich hab ich schon alles geschweißt, zwar an verschiedenen Autos, aber ich bin auf jeden Fall einmal rum
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löööööööööööööööööööl Das ist eigentlich klar, daß der Akku fest gehört...
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Erster gekaufter Wagen: Mini MK II, Bj. 1978, erstes fahrbares Auto: Polo Typ 86, Bj. 1981
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Und was, glaubst Du, trägt der Prüfer Dir ein? "Rückleuchten selbst bemalt, alles toll"? Vergiss es einfach, die Rückleuchten darf man nicht verändern und kein Prüfer der Welt wird dafür seinen Schädel hin halten...
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Da noch mal Schmidtchen Felgen...
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wer hat schonmal die scheibe vom kombiinstrument poliert?
totti antwortete auf Mathes318iA's Thema in Allgemeines
Wenn es das selbe Zeug ist wie der Reiniger: 81 22 94 07 665 -
einen gruftigen gruß an unserer schizzo-fren
totti antwortete auf DieGruft's Thema in Happy Birthday
DITO! -
wer hat schonmal die scheibe vom kombiinstrument poliert?
totti antwortete auf Mathes318iA's Thema in Allgemeines
Ich mag es aber nicht, wenn meine Zahnpasta schlauer ist als ich!!! Aber der Tip mit der Zahncreme´ stimmt. -
Ja, könnte daran liegen. Allerdings - der eta hat hinten Scheibenbremsen, in den Scheiben die Handbremstrommeln. Und da ist es widerum normal, denn bis sich die Handbremsbacken an der Ankerplatte abstützen können müssen sie erst mal den Weg der Befestigungsfedern überwinden und das ist Dein "kurz weiter rollen" Gruß, Totti
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Servus, schön, Dich wieder zu sehen :hannes:
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Der vordere Schlauch kommt nach oben, der hintere demnach nach unten.
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...zumal Hohenwart gleich hinter Schrobenhausen liegt Übrigens: Du hast einen M20B20, wenn der Wagen Serienstand hat. Gruß, Totti
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Timo meint wahrscheinlich das Lager, wo das Diff an die Karosse gehängt wird. Ist ein steter Fehler, die Tonnenlager, wenn verschlissen, geben ihre Funktion an das Difflager ab, das hält die Gaudi auf Dauer aber nicht aus. Sinnvoll ist ein Wechsel Synchron mit den Tonnenlagern. Gruß, Totti
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Servus, fast Nachbar. Ist Dein Auto wirklich ein M50B20? Gruß, Totti
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So wie es aussieht durch die Fahrertür. Bitter, der Kerl hat seit dem einen 2. Geburtstag.
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Passt gut zu den Garagentoren.
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Hatten wir?
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Bischen viel GEIL, aber ansonsten: Feel free to do what you want to do! Ist alles Geschmackssache, da fragst Du 10 Leute und hast 12 Meinungen.
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Und Du bist Dir sicher, die Kupplungscheibe ist richtigherum eingebaut?
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Hast Du was am Schalthebel verändert? Hatte ähnliches Problem beim Einbau der Schaltwegsverkürzung, da schliff der Schalthebel auf der Kardanwelle, aber nur im ersten Gang
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Profil von den Gummiringen ist auch ok, keine sichtbaren Macken? Dann würde ich mal anfangen und den Wagen vermessen lassen, daraus kann man schon mal erkennen, ob und was da schief ist. Aber die Bremse vorne links ist nicht fest, oder?
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Alles Gute!
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Doch, ist denkbar, hast quasi Dein STG einem Reset unterzogen. Soll ich nun doch nicht das Paket verschicken?
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Verdeckkasten auf, darunter siehst Du dann schon das Domlager, eins links, eins rechts. Da die 2 8er Muttern (SW13) abschrauben. Auto anheben, Stoßdämpfer vom Achsschenkel abschrauben (SW19), Stoßdämpfer entnehmen. Domlager vom Dämpfer lösen und gegen Neuteil ersetzen. Zusammenbau Singemäß in umgekehrter Reihenfolge. Tip: bei der Gelegenheit Verstärkungsblech vom Z3 mit verbauen, macht die Aufnahme der Dämpfer steifer und somit haltbarer. Schau auch hier unter "Domlager Hinterachse": http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm Gruß, Totti
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Ach Jannis, nichts Anderes haben wir von Dir erwartet
