Arne

Was bist du denn für ein Fahrer? Normal, dann 15W50 Motul 4100 Power Dauerheizer 15W60 Motul Le Mans

in den meisten Fällen ET24. Manche haben ET12 (sehr selten) Dir vom IX haben ET41

Natur-Schauspiel

Nummer weis ich nicht mehr. Bei uns war Tacho und Verbauchsanzeige Ausgefallen. Und ich mußte doch dringend zum Tüv, haha

Das Gleiche hatte ich beim E30 mein Mutter auch mal. Alles mögliche nachgeprüft und was war? Mein Vater hatte meim Radioeinbau die Sicherung geschossen. Nur war der "Riss" in der Sicherung so minimal, dass ich das im eingebauten Zustand nicht sehen konnte. Stundenlanges Schrauben und dann sowas, grrr. Also tausch mal die Sicherung, auch wenn sie auf den ersten Blick noch iO aussieht.

Das stimmt so nicht! Ich hatte vorher nen 4türer und habe meine Bassversärker (Bandmäßig, nicht fürs Auto) bzw, deren Boxen nicht auf den Rücksitz bekommen. Jetzt beim 2türer plappt das ohne Probleme. Wenn der Sitz ganz unten, vorne und geklappt ist, dann ist die Durchlade größer als beim 4türer die hintere Tür. Und auch den Einstieg nach hinten finde ich beim 2türer besser. Beim 4türer bekommt man den zweiten Fuß immer so schlecht rein, weil zuwenig PLatz zwischen Rückbank und B-Säule ist. Ok, wer sitzt schon hinten im eigenen Auto? Zusätzlich ist die Innenbeleuchtung beim 2t besser, da die Leuchten vor der Kopfstütze sind und nicht dahinter wie beim 4t. Die Rundumsicht ist viel besser, da die b-Säule nicht störend den Blickversperrt (und ich sitzte schon sehr aufrecht, Ralleymäßig). Und dadurch ist auch das Ein- und Aussteigen vorne besser. Wenn ich jetzt nen 4t fahre bekomme ich immer ne Macke und wenn ich aussteigen will rammle ich gegen die B-Säule. Den Touring lassen wir was beladen angeht hier raus. Hätte der vorne größere Türen würde ich Touring fahren, hehe. Aber so macht das keinen Spaß. Dafür sind die 4t leichter zu reparieren, wenn einer in die Seite fährt. So eine Tür ist halt schneller gewechselt als ein Seitenteil eingeschweißt ist.

Verfahrens-Richtlinien

Du meinst, dass dann anstelle des "Check" das "M" blinkt? Cool wäre, wenn da das "M" reinkommt und dauerbeleuchtet wird. Sobald was zu checken ist könnte es ja dann anfangen zu blinken. Also andersrum als jetzt. 13,- ist natürlich ein häftiger Kurs für so ein Bissel Folie, aber die Auflage macht es halt. Scheiss Kleinserien *g*

Montage-Anleitung

Also ich habe alle Posts hinter dem zitierten nicht mehr gelesen, weil ich keine Ahnung habe warum dieser Threat so lang ist. Fakt: Die Endstufe kommt selbstverständlich direkt an die Batterie dran (gehe davon aus, dass du keinen Verteilerblock hast und selbst der währe ja nur ne Art verlängerung. Egal). Masse kommt an die Karrosse in der Nähe des Amps (ca. 50cm. nicht weiter). Und Natürlich schließt du die Remoteleitung an den Anschluss für die elektische Antenne an das Radio an. Die Endstufen haben keine Stand-By-Funktion, sind ja kein Fernseher *g*. Dafür ist ja die Remoteleitung schließlich da, um die Endstufe an und auszuschalten. Sobald das Radio aus ist, ist auch der Amp aus. Habe noch nie gehört, dass die Batt leergesaugt wird. Ist mir selbst auch noch nie passiert. Sorry, wenn ich irgendwen wiederhole.

Krisen-Situation (es geht bei 3erMeyer weiter, er war erster)

Dreiecks-Beziehung

Tropfen-Spiegel

Du bist zu spät Bahn-Übergang

Gut-Achter (bold-schrift gibt es nun aber wirklich nicht:-[ )

Voll-Trunken

Los-Größe :-Q

Thermometer-Hülle

Spur-Stange

Lösung(s)-Mittel

Hi, alle Becker haben einen 5 Kanal PreOut. Davon ist einer einzeln im Bereich von +/- 12db im Verhältnis zur sonst eingestellten Lautstärke einstellbar. Dieser einzelne Kanal kann als SubOut oder für einen Centerspeaker benutzt werden. Habe zwar "nur" ein Mexico Pro, aber mal abgesehen von der Navigation sind die identisch. Gruss Arne

Du öffnest die Motorhaube (ihr wißt schon wie) nimmst eine zweite Batterie gibst damit Strom auf die Kabelenden, die von hinten kommen. Dann sollte deine ZV wieder gehen und dein Kofferraumschloß ist auch noch heile. Habe das noch nicht gemacht, aber ich wüßte nicht, warum das nicht klappen solle. Und bevor du was kaputt machst..........

http://www.erebunicorp.com/ge/bmw30.htm

Ja, die Übersetzung ist viel besser. Liegt bei 3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag und nicht bei völlig beschissenen 4 wie im E30. Das Lenkgetriebe paßt soweit ohne weiteres, allerdings muss der Flansch (komme nicht auf den scheiss Namen) nachgearbeitet werden. Meine die Verbindung zur Lenksäule. Dieses Zwischenstück ist beim E36 länger und muss gekürzt werden. Sonst paßt das.

Ja, das kenne ich von den VIA Boards, hatte gehofft, dass das Prob bei nforce2 nicht mehr so schlimm ist. Den TwinMos hatte ich auch mal, mit CL2 aber das Board war kacke und somit die Speicherperformance schlechter als bei meinem Bruder, der den gleichen Chip mit CL2,5 drin hat. (Gleiche CPU anderes Board). Also werden es wohl die 333er RAMs werden sind ja auch noch 20,- billiger das Stück