Arne
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Kannst du bei Koni reklamieren, wenn sie in dem Wagen zuerst verbaut waren. Wenn du sie z.B. bei Sandtler gekauft, hast, dann schicken sie dir erst einen oder zwei neue, du schickst die alten hin und die überweisen dann das Geld zurück. (wenn Koni den Defekt akzeptiert).
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195/50 oder 205/50 vorne und 205/50 oder 225/45 hinten. Ich habe jeweils die größeren drauf. Steht auch so im Gutachten und fährt sich richtig geil.
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Klingt das so, als wenn du eine Fahrradluftpumpe zusammendrückst? Beim ein oder beim Ausfedern? Hatte ich auch mal, war zuwenig Öl im Dämpfer. Kommt wohl bei Koni öfter mal vor.
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Welche größere Lichtmaschine passt noch ins 325i Cabrio?
Arne antwortete auf ein Thema in Car-HiFi & Navigation
Bis zu welcher Batteriegröße (Ah) schafft die normale Lima vom Sixpack eigentlich zu laden, weis das zufällig jemand? -
Sowas hängt immer von der Einpresstiefe ab. 8,5 mit hoher ET bekommst du noch recht leicht unter, aber dann hört es wohl auch langsam auf. Frag mal die ganzen 9x16 Fahrere aus den Stories. Ob das nun 9x16 oder 9x17 ist, sollte sich bei gleicher ET nix machen, da der Umfang des Rades ja gleich bleibt. Also sag mal was zu den ETs.
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Tja, da du das Protokoll für die Eintragung brauchst kommst du nicht drum rum, egal wie wichtig es ist. Als ich umgebaut habe mußte nichts eingestellt werden, alles paßte, also 40,- nur für das scheiss Protokoll. Aber das ist wohl auch nicht unbedingt die Regel.
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Passt jetzt das E36 Lenkrad auf keinen Fall? (Airbag)
Arne antwortete auf Shimon318iC's Thema in Ausstattung
Also grundsätzlich passen die Lenkräder untereinander, denke mal auch bei Airbag, aber selber umbauen solltest du das nicht, zu gefährlich. -
Schickes Auto!!:hoch: Bis auf den bösen Blick und die zwei unterschiedlichen Sitze.
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Na das ist ein M21.
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Mach das Heck nicht so leicht, sonst nutzt dir der Gewichtsvorteil gar nichts, wenn er nur durchdreht. Vorne muss er erstmal leichter werden.
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Ich brauche dringend ein Gutachten für die 7,5x16" Hartgefelgen vom E30 (natürlich). Muss bald zum Tüv und habe festgestellt, dass meins weg ist. Wenn mir also jemand ein lesbares Exemplar scannen und mailen würde, wäre das echt super. Danke, Arne arne.schuette(ÄTT)gmx.de
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powerpoint
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Die gleiche Überlegung mache ich auch gerade, aber ich weis nicht, ob die M-Federn vernünftig mit den gelben Konis arbeiten.
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Dann schneid einfach den Tempfühler ab und schließ die kabel zusammen, dann läuft der Lüfter immer auf Maximum, das sollte schon mal ein paar Grad bringen.
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Stimmt, die Spureinstellung muss auch belegt werden.
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E steht eher für economie. S steht für sport. 1-3 sind die einzelnen gänge. Ein Umbau ist naütlich möglich, aber der Aufwand ist wohl eher hoch. Wurde hier aber auch schon gemacht, frag mal im Forum.
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Brauchst eingentlich nur das Gutachten für die Federn, was dem Kit immer beiliegt.
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na dann sieht das ja noch schlimmer aus. Die Leisten sind als Kontrast mega wichtig, weil sie das Auto strecken.
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Die Schürze ist soweit ich weis auch gar nicht so tief wie die IS-Lippe.
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Mal was anderes? Sag mal, wast du mal auf nem Treffen? Mal was anderes ist, wenn du mit gelben Blinkern, originalen Spiegeln und MIT Emblemen aufläufst. Es gibt doch bald mehr E30 ohne Embleme als mit. Ich finde das schade. Ich steh zum Propeller
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also ich würde eher sagen hinten sind sie ok, und vorne zu weit draußen.
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Habe noch 2 225/45/16 er übrig. Stehen zum Verkauf. Waren auf nem M3 vorne drauf, haben 7mm Profil und sind absolut gerade abgelaufen. Sind mir für den normalen E30 zu breit auf der VA. Sind Kumho 712. Bei Interesse einfach ne PN an mich.
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Hallo Leute, weis jemand, ob es ein Euro2-System für den iX autom. gibt? Danke
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Gibt's das M anstelle des Check-Schildes eigentlich original zu kaufen, oder ist das Eigenbau? Hatte das gleiche nämlich auch schon vor.