cabbiman

erstmal bitte, bitte für die antworten... um den behälter leerzubekommen musste aber viiieeeellllll länger als 5 sec draufdrücken und leider kann ich ned weiterhelfen gruß cabbiman

hatt er denn vorher angefängern zu hämmern wie bekolppt?!? oder ists möglich, dass du "nur" irgendwas mit der ölwanne getroffen hast und sie so beschädigt wurde?!? wieviel km hat der motor? wenns wirklich die pleullager waren haste wahrscheinlich die ganzen spähne im motor verteilt und die kurbelwelle hat auf jeden fall mindestens riefen (eher mehr).... und ein pleul is hin. also wird dir wohl nix anderes als ne austauschmaschine übrigbleiben. gruß cabbiman, der lieber was positiveres schreibt

juhuuuu gut geraten ... also so richtungstechnisch *G*

also wenn er sich ne waage bis 3 oder 10 kg holt und eine liste mit preisen von der post hinlegt kann er für alles gucken was es kostet. aber so macht er ne menge gewinn mit dem porto, was er einnimmt und nicht an die post abdrücken muss. klar kostet das päckchen auch was... aber grad bei einfach emblemen kanns das ned sein, weil die ja in nen normalen umschlag gehen. in sofern ist die beschwerde über zu hohes proto schon oki

hi! ich glaube mit zusätzlich einbaun meint er zum autoradio?!? weil du hast ja auch keinen anschluss für die ls... also musst du entweder einen verstärker für alle boxen haben... oder das radio drinlassen was mir an den ganzen dingern ned so gefällt ist das aussehen der frontblenden. klar kann man für den preis ned mehr erwarten. aber denk dran, dass du dir dann immer dieses teil angucken musst... gruß cabbiman

es gibt hochtöner, bei denen alles nötige eingelötet ist, dass nur die hohen ferquenzen in der richtigen lautstärke wiedergegeben werden.... dann brauchst du keine weiche... aber die qualli wird dann ned so der brüller sein, weil das signal ja dann duch ein meist sehr dünnes kabel zum ht geht gruß cabbiman, der hofft, dass das so stimmt

gaaaanz dumme frage wie willste das 50mm² kabel ohne der querschnitt irgendwo zu verringern an die batt bekommen?? weil es kommt ja auf die stelle mit dem geringsten querschnitt an.... und der battpol hat keine 5cm im durchmesser gruß cabbiman

repearturkabel haben die für so gut wie alles da.... zur not fragste direkt in der werkstatt und ned den teiletypen... da bin ich schon ein paar mal nach hartnäckigem gemaule "ich will nicht den kabelbaum... sondern das ganze teil" hingeschickt worden gruß cabbiman

bei mir ists so (318 i cabrio), das die wischer wenn ich kurz die scheibenwaschanlage anmach ned gehen... erst wenn ich so 2-3 sec draufhalt läuft der wischer nachher gruß cabbiman

ich weiss ned wies beim m10 ist... aber beim m40 steht die richtige reihenfolge auf der verteilerkappe! zur not mach die doch mal ab und schau nach... evtl haste ja glück oder kannsts auch ohne abschrauben sehen. das ganze hat noch den vorteil, dass du sehen kannst, ob die kappe oder der läufer platt is und die probs verursacht! gruß cabbiman

wenn du ne kompetente auskunft über die qualli der verschiedenen nockenwellen bekommen willst ruf am besten da an: http://www.motorrevision.de ich denke du wirst eine auskunft bekommen, auch wenn ingo nicht gerade ein fan von deinem motor ist gruß cabbiman, der sich auch andreas schimpft und cabrion fährt *G*

naaaaa, wofür gibst nochmal säureheber???? war es nicht so, dass wenn eine kammer schlechte werte liefert diese im ar** ist... außerdem steht doch darüber alles im do it yourself gruß cabbiman, der das geliche prob bei seiner mum beseitigt hat... kofferraumbeleuchtung nennt sich der übeltäter :)

also von febi hab ich bisher nur gehört, dass die wohl oft garantiefälle haben, aber wohl noch keinen reguliert haben... soll nicht so die top-qualli sein (wobei sich das auf den m40 bezog... aber wenn die da nur schrott verkaufen wirds beim andren motor wohl net top sein) außerdem musst du die nocke nach dem einbau einlaufen lassen.... nur die bedingungen dafür sollen die ned rausgeben... (warum wohl?!?!) gruß cabbiman, der sich davon aber selbst kein bild machen konnte... ist die meinung von einem profi (in meinen augen)

*G* oki.. ich hab nur das erste gelesen... rostschutz ist ja ned gleich rostumwandler... das hab ich wohl überlesen... SOOORRRYYYYY *G* gruß cabbiman

gute frage... ich hab ja meins schon (und außerdem noch ein 318i) also als erstes würde ich mal gucken wie die gummis der pedale aussehen, dann die blinker und scheibenwischerhebel... dann noch der lichtknopf und die sitze (bei 100 km sollte das leder bei guter pflege wie neu aussehen.. und vor allem solltenkeine spuren vom hintern zu sehen sein)... wenn da und am lenkrad mehr als leichte bis mittlere abnutzungen zu sehen sind stimmt der km-stand nicht... dann der allgemeine zustand vom leder??? und lack... rost??? vom unfallfrei würde ich mich auch erstmal selbst überzeugen... auf der hebebühne... evlt die ex-bestizer anrufen wieviele vorbestizer?? checkheft??? öl-sorte+ viskosität??? warum wird verkauft??? sonderausstattung?? abs?? aribag?? colorglas?? etc hardtopvorbereitung oder sogar hardtop!!! und ganz wichtig meiner meinung nach: was ist alles schon gemacht??? was kann also nedmehr kaputt sein... bzw wie teuer ist das was noch dabei ist (neue reifen kosten z.b. min 300 eur wenns gute sind... extra winterreifen incl felgen auch 200eur... auch das kann den preis erhöhen... aber du hast halt auch nen mehrwert) gruß cabbiman ps: haste schonmal bei deiner versicherung angefragt ob du nen 325er cabrio versichert bekommst... und wie teuer es wird???? wenn nein mach erstmal das!!!

am besten du schaust erstmal bei http://www.tomshardware.de was du genau möchtest... und was da preis-leistungsmäßig oki ist. das limit ist knapp... aber ich hab vor kurzem ohne große überschreitung ein rechner mit genau den selben voraussetzungen zusammengebaut... (499 eur --> 2500+ incl gutem lüfter / asus a7n8x deluxe gold!!!/ 2*256mb ram/ wd 80gig platte/ billiggehäuse mit 450watt netztteil, dvd rom, floppy/ ati 9200 se mit 128mb ram) sooooo nun zum preisbrecher : nr 1: cpu : bei dem preis würd ich zum 2500+ boxed greifen gehäuse: das billigste (oder das 2.) mainboard: entweder kt 600 oder nforce2 (der erste ist meist billiger und fast gleich schnell). VORSICHT: kein biostar oder ecs (elitigroup) board... besonders das 2. ist schrott!!!! festplatte: 80er sind sehr günstig... abstriche musste halt machen bei dem limit ram: 512mb solltens sein... bei nforce 2 (wenns für den 400er mit dual ddr langt) 2* 256!!!! graka: da wirds wohl oder übel auf eine 9200se (ati) hinauslaufen oder fx 5200 (nvidia) ich hab das ganze von pc-spezialist... die sind so ca 120-150 eur runtergegangen!!! wenn du dann noch selbst zusammenbaust klappt das. du solltest aber eine filiale von denen in der nähe haben und die den pc konfigurieren lassen (sympatischen verkäufer aussuchen, bei dem es scheint, als ob er ein paar kompetzezen hat was preisdrücken angeht)... dann im gespräch was von km-elektronik.de erzählen... und ohhhh das ist zu teuer... was würden SIE mir den empfehlen statt dem zu nehmen... dann hoffe noch drauf, dass sie irgendeine komponente nicht dahaben (immer sagen ich hätte gern das, aber das ist ja ned drin) gruß cabbiman, der das nächste mal wieder den preis drücken wird.. hat ja schon 2* geklappt *G*

ich würde noch ein wenig rostumwandler druff machen, ned das du ein bisschen rost vergessen hast und es dann lustig weitergeht gruß cabbiman

verdeck is klar... die typischen e30 stellen is auch klar wenns ein elektrohydraulisches ist sollte es gaaaaanz leicht laufen, sonst gehen gern die motoren kaputt (einer 400 eur... 2 stk sinds) sitze (am besten leder... wenn mal ein vogel darufsch***) sitzheizung??? dichtheit des verdecks... heckscheibe zerkratzt?? klappern die scheiben bei geöffnetem verdeck??? sieht irgendwas verzogen aus??? absolutes ko kriterium: zerschnittenes blech hinter den rücksitzen!!! (außer es ist fachmännisch!!! verstärkt, da es ein tragendes teil ist) extremfahrwerk is auch nix gruß cabbiman achja... am besten im herbst - winter kaufen... da sind die preise niedriger

pleullager solltest du am besten die von k&s nehmen (ist jetzt für den m40, also 318i... ohne "s" aber ich denke das ist gleich) und bei ebay würde ich die auch ned kaufen... weil wenn die nix sind und du merksts nicht, dann kannste gleich nach nem neuen motor bei ebay gucken gruß cabbiman

erstmal beileid!!!! was ist denn alles kaputt??? gruß cabbiman

ich hatte genau das gleiche problem.... am diffstecker war das kabel so angegammelt, dass es nurnoch am seidenen faden gehangen hat... einfach die rep.-kabel von bmw geben lassen (und auch wenn sie sagen die gibts ned, es gibt sie) oder !!vorläufig!! kannste es evtl mit kabelschuhen dranmachen... gruß cabbiman

hubs... ich weiss auch, wie ich auf darauf gekommen bin... ich will 2 stk bestellen, eins für mich --> hjs und für meine schwester das von twin-tec (190e automatik) welches system ist eigentich besser???? und wo wart ihr wegem protokoll erstellen???? normale werkstatt oder etwa bei dem au-stand vom tüv?!? gruß cabbiman

zu dem sandler-kit... guck doch mal im do it yourself auf http://www.e30.de . da hat der schrauber was zu geschrieben gruß cabbiman

redound bedeutet nix anderes als gekürzt wenn du geld übrig hast tu dir einen gefallen und kauf dir konis... wenns dir nur um optik und nicht um gutes fahrverahlten geht, dann lass die seriendämpfer drin (nur, wen die noch oki sind) gruß cabbiman... verbesserungen + ergänzungen erwünscht

zur not resette den mal... musste ich auch mal, dann ging alles wieder (rückseite neben dem strom-stecker) gruß und schöne weihnachten cabbiman