eta-thomas
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...eher nicht, die org. Hersteller wollten damals halt auch was vom Tuning Kuchen abhaben und stellten eben auch dunkle her. eta - thomas boah, wasn Mist getippt: die von Seima sind ja vom org. Hersteller.
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...Brille :klatsch:Fielmann, oha, hab ich überlesen. Wenn Du einen mit hast, aber ohne brauchst, sollte das gehen. Da wird nicht viel zur Lampenkontrollblackbox:Dgeschleift. Das mal nachverfolgen und brücken/kürzen. eta - thomas
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...gut so, Plastilube ist für die Stellen, die ausserhalb des Bremskolbens sind, also alle Berührungsstellen drumrum. eta - thomas
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nicht so richtig. NFL hat ja den runden Stecker, VFL den eckigen. Org. weid das ja an den Heckleuchten eingeschleift. eta - thomas
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...hm, dünnes grau/grünes mit der weissen Tülle ist sicher ein 6,3mm Flachstecker. Der geht an den Lautsprecher des Soundsystems. Die el. FH. werden über ein dickeres (2,5 Qmm ) blau/grünes versorgt. Strom holt sich dieses vom SA Steckverteiler, dann über Komfortrelais/ Sicherungsautomat. eta - thomas
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Die normalen Rückleuchten kamen serienmässig z.B.von Seidler oder Siema. eta - thomas
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, ne, also wirklich. So ein CO 2 Katastophendingens, mit Doppelversager:eek: Tja, da bin ich wohl doch ein kleiner Grüner:angeber:Denn, bevor ich anno 87 meinen ersten e vom Händler holte, kam zuallererst eine Katnachrüstung rein, G Kat statt Alus und Spoiler:D So war das damals, nein, nicht in den Ardennen:-D:D:-D eta - thomas
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...ich kann schon seit 93 zufrieden in dieser Randgruppe leben. Ich schmunzel immer wieder darüber, wie in den letzten Jahren doch der eine UND andere auf den eta kam. Doch meistens sind es Fahrzeuge mit 2-300000km. Da ist natürlich schon einiges an Altersschwäche dabei. Meinen hab ich mit 31200 km gekauft, wie man an der Spritpreisentwicklung sieht, schon damals die richtige Wahl. 125 kW brauchte ich ned, 320er mit Trommeln hinten, noch weniger. 2. Favorit war anno 93 dann nur noch...der 318iS. Modernste Motortechnik im E30, spontane Gasannahme...aber nur als Coupe zu haben:motz: eta - ( fast iS ) thomas
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...Mini...da verwende ich die blaue ATE Bremszylinderpaste. Ist auch in einer blauen Tube. Schon seit ewigen Zeiten. Und, nix mineralisches hinter die Manschetten! eta - thomas
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...aha, also doch so ein Sonder KFZ vom Kriech:eek: Ne, die Aktion ist schon nen Ding, so viel Arbeit, Zeit und Euros:-R eta - thomas
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...am Lager selbst ist kein Unterschied, die Nabe hat innen noch den Ring mit den ABS Zacken;-)dran, kann also normal verbaut werden. eta - thomas
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...ist doch luxorbeige, wenn mich nicht alles täuscht. eta - thomas
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...hm, lässt sich der Schliessknopf eindrücken, geht er auch wieder ganz raus ?? Schlüssel lässt sich im Schloss drehen ?? eta - thomas
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...eins noch, Höbber vergleicht den e immer mit dem 325i. Das ist aber ein Fehler, da der 325e einen 320i als gegenüber hat, sonst gar nix. Schon sieht die Sache anders aus: Vergleicht man das Kat Modell ergibt sich das: 95 kW bei 6000 und 164 Nm bei 4300, zu 90 kW bei 4250 und 230 Nm bei 3250. 164 zu 230 Newton ist für MICH schon ein Unterschied, aber nun lass ich es mal gut sein:-UU eta - thomas
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...Höbber ist KEIN eta Mann, denn wer hat vom M20 das meiste Drehmoment am ehesten, das ist doch der Punkt. Aber egal, ich fuhr schon eta, da waren einige E30 Fans hier noch ned mal geplant8-) eta - Thomas
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...El Lutz, ich wisch mir grad noch die Tränen aus den Augen, der Beitrag hat mich so gerührt. Aber es trifft genau den Punkt. Wenn ich mal einen 3er der i Linie fahre, such ich immer noch den 6./7. Gang. Naja, im 16. eta Jahr ist es immer noch so wie anno 93: Ich wollte unbedingt wieder einen e, den hab ich nun, warum was dran ändern:-[ Diesel mit Turbokram, ne, das ist nicht meine Sache, und ja, ich hab schon einige neuere gefahren ( natürlich BMW ) eta - thomas
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...so, da gibt es bis hier schon interessante Berichte zum eta. Meine nunmehr bald 16 Jahre eta Erfahrung sagen mir: man mag ihn oder eben nicht. Drehzahlfreaks werden nie mit einem e glücklich. Die brauch ich aber nicht unbedingt. Wärend hier manche noch ängstlich auf den DZM schielen, immer vor Augen...der Motor ist ja noch kalt...kann ich ganz normal "Gas" geben. Warum ?? Der e hat nun mal schon ab 1000 Touren deutlich mehr KW an der Welle, als sein Vergleichsbruder 320i. Und nur das macht für mich den Unterschied. Ansonsten hätte ich mich für den...Guido :applaus:schon...iS entschieden. Aber das ist ja was ganz anderes:D eta - thomas
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...schocking, puh, das geht aber nur mit Ray Charles Brille;-) Nebenbei, auf dem einen Bild, Batterieecke. War da aber schon der Entgasungsbehälter drunter und die schwarze Wanne drüber ?? Rostmässig ja noch echt gut in diesem Bereich:daumen: eta - thomas
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...ultrageiles Kärrele, ich hatte ja anno 81 so einen 3,0 CS. Der nahm so anfangs seine 19 l Super, nach Einstellarbeiten und neuen Luftfiltern aber immer noch 17. War trotzdem ein tolles Auto, aus 2. Hd. und kostete 81 2700 Märker mit 148000 km. eta - thomas
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6er e24 Besichtigung BAD TÖLZ - Hat wer Zeit?
eta-thomas antwortete auf Firstclass's Thema in Off-Topic
...die guten Pirelli, sind auch schon nimmer so frisch:eek: DOT 221 und Dreieck:rot: eta - thomas -
...in der Ruhe liegt die Kraft. Wenn das mal ned klappt, lass ich nen ultraderben Fluch raus, und - oh Wunder:D:D:D:D, es hilft meistens. eta - thomas
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...ne gute Druckplatte und sehr gute Mitnehmerscheibe hätt ich noch vom 320er:smbmw: eta - thomas
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...VFL Stosstange bau ich so ab: untere Schürze abbauen, 5 x Kreuz und je 1 x im Radhaus ne 10er Plaste Hutmutter. Die aber nur lockern. Dann kann man die Schürze abziehen. Danach die 2 kleinen Abdeckungen links und rechts neben dem Kennzeichen mit nem 3er Imbusschlüssel von unten durch die kleinen Bohrungen abhebeln. Sofort fallen einem nur 2 x 13er Kragenmuttern ins Auge. Jetzt nur noch von unten Richtung Stossstangenecke die 10er Blechschrauben mit grosser U Scheibe raus. Nun gilt es das Ding abzuziehen. Widerstand bieten nur noch schwach die Strippen zu den Blinkern;-) eta - thomas
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...oh ihr unwissenden:D:eek: Also, bei dem Becker, dem geht so, aufpassen8-) Blende vorsichtig abhebeln, davor linker Knopf, auch der dahinter abnehmen. Sieht man dann die Technik, org. Aushebelteile in die kleinen sichtbaren Bohrungen links und rechts einsetzen. Parallel diese nach unten drehen, dabei gleichzeitig das Radio nach vorne aus dem Schacht ziehen. Nun, einfach mal nachmachen:devil: eta - thomas...der das vorgestern mal probiert hat.
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...toocool rechtgeb, ich hab schon seit 2000 ne starre dran (VFL) , da ist die Schutzkappe erst unmittelbar vor Benutzung ab, nach Gebrauch als erstes wieder drauf. Und schwarze oder blaue Flecken, nö, ich hab ne Brille:D Bedauern tu ich solche Kameraden, die ohne Abdeckung mit urstrostigem Kugelkopp durch die Gegend eiern. Denen geb ich die:rot: eta - thomas...der seine abnehmbare ja noch liegen hat;-)