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eta-thomas

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Alle erstellten Inhalte von eta-thomas

  1. ...OK, dann ist ja alles wieder paletti. Aber das mit dem 18 Jahre alten Zahnriemen:eek: , ich hatte ja meinen wenigstens nur gut 9 Jahre drin. Der sollte nun aber schnellstens getauscht werden. eta - thomas...der die Ansaugschnecke lustig fand;-)
  2. ...Leerlaufsteuergerät ( kleiner grüner Kasten im Handschuhfach oben ) hinüber?? Hast Du da die Möglichkeit das mal auszutauschen ? eta - thomas
  3. ...JIN^CHILLA, die Leerlaufunregelmäßigkeit, ist die wenn der Motor kalt/warm ist, immer, kurz nach dem Start ?? eta - thomas
  4. ...DUMNORIX, also Luftmengenmesser ist mit der beweglichen mechanischen Stauklappe, Luftmassenmesser ist mit Hitzedraht, also nix mechanisches mehr. Je nach Luftstrom kühlt das den Draht mehr oder weniger ab, die Widerstandsänderung wird dann entsprechend als el. Signal für die Kraftstoffzumessung verwendet. Reagiert schneller LMM und kein Verschleiss. Rest kommt morgen, ich muß in die:zzz: eta - thomas
  5. ...haben da manche geschwärzte Lämpchen drin:watch: eta - thomas
  6. ...die, die der MATHES meint ist die billige UNIVERSAL, also nix für einen richtigen E 30 :D eta - thomas
  7. ...besser sieht es beim M 44 Motor aus, der ist mit 91, 95 sowie 98 Oktan zu füttern, ich nehm die Mitte. Dieses Triebwerk ist aber Klopfsensor geregelt, zudem hat es anstelle des Luftmengen einen Luftmassenmesser. eta - thomas
  8. ...kann ja sein, daß da früher mal eine drin war, aus Kostengründen ( ...für neue el. )aber auf manuell umgerüstet wurde. eta - thomas
  9. Los - Bude;-) eta - thomas
  10. ...die versteckt sich links im Kofferraum, in Richtung Rücksitz unter einer Beule der Verkleidung. eta - thomas
  11. ...sowas, Ihr solltet mal einen 02er oder E 21 gefahren sein. Wie der E 30 rauskam hat mich mein Kumpel gleich mal zur Probefahrt eingeladen. Tachostand 128 km !!! der war ja sowas von ruhig ( damals halt ) Da haben dann Kunden plötzlich Diff. Geräusche bemängelt, die sie niemals vorher bei den älteren Baureihen gehört hätten:D Windgeräusche und hohe Motordrehzahlen haben alles übertönt:eek: eta - thomas
  12. ...bis 8/85 waren die Kabel für el. Antenne sehr wohl ab Werk drin. Danach haben die Kaufleute das geändert:-((( Fragt mal einige mit 85er EZ, die bis 8/85 werden da einen Stecker mit rot/weiss 2 polig an ihrer grauen Antennenstrippe zurückgebunden haben. eta - thomas
  13. ...Du meinst sicher die Druckplatte, kann man schon weiterverwenden. Kommt ganz auf den Zustand an. Ich würde jedoch zu einem Kupplungskit raten, da ist dann noch das Ausrücklager drin. Um dieses mal aus der Reihe zu wechseln haste nochmal die gleiche Würgerei wie schon beim Getriebeausbau. Will also gut überlegt sein. eta - thomas
  14. ...Einschub beleuchtet das Display, Lämpchen mit schwarzem Drehsockel die Tasten. eta - thomas
  15. ...es gibt aber auch eine nur gesteckte Version;-) eta - thomas...der die hat, mit Motor
  16. ...na denn, wenn dem so ist, der M 42 ist ja fast schon ein großer;-) eta - thomas...aber mein M 44 ( im 318 ti )ist noch näher dran:D
  17. ...nur so am Rande: die vierzylindrigen E 30 haben KEINEN syncronisierten Rückwärtsgang. Das war Sache der GROßEN;-) eta - thomas
  18. ...evtl. nur die Lampe für ABS im Instrumentenkombi ausgefallen:watch: , oder sammt Fassung nur rausgerutscht, kommt auch schon mal vor. eta - thomas
  19. ...ein Fehler geht, der nächste kommt. Traurig aber leider oft wahr. eta - thomas
  20. ...Leuchtweitenregulierung war erst ab Modell 90 Serie. ABS gab es im 325 i ab Mod.87 in Serie. 325 i Touring hatte von Anfang an ABS. eta - thomas
  21. ...die wirklichen Schongetriebe - ne, eher drehzahlsenkende Auslegung gab es eigentlich nur am Anfang der E 30er Reihe. Wenn man die Diffübersetzungen verfolgt hat, die wurden von Jahr zu Jahr kürzer. Beispiel ...325e: Von 2/85 - 7/85 2,79er, von 8/85 - 8/86 2,93er, ab 8/86 bis 8/87 das 3,25er eta - thomas
  22. ...vielleicht noch die ATA. Es gibt auch noch das ATA, das führt aber dann zu weit vom Thema weg. eta - thomas...mit dem BC II
  23. da macht man halt doch Langlöcher in den Dom und Supi:drive: Ne echt mal, in meinem M 535 i E 12 war das so auf einer Seite von ner BMW Werkstatt so gelöst. Da gab es so Korrigierdinger halt noch ned:D eta - thomas
  24. ...ich sag nur Hubraum bringt es:D . Beispiel: Drehmoment m 20 B 20 Kat. 163 Nm bei 4300. ETA 230 Nm bei 3250. Fahr mal so 60 im IV Gang und geh auf's Gas beim B 20 da geht fast gar nix. Drum kann ICH ned ganz nachvollziehen, daß man einen Touring oder ein Cab mit dem Schwächelmotor sich ans Bein bindet:eek: eta - thomas...der der auch paar Jahre M 20 B 20 hatte ( E 28 :eek: )
  25. da muß ich mal:-o ob das bei meinem ETA auch geht. eta - thomas...ein ...für DEGREES
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