eta-thomas

...da hat mich noch nie einer danach gefragt, bei keiner HU oder sonst wo. Und ich hab nicht mal den Aufkleber mit der Teile/KBA Nr. dran. eta - thomas

...heute, nach einem anstrengenden Tag;-) eta - thomas

...ja, sind drin, brauchst nur ein Relais und zwei Sicherungen stecken, die Kontrollampe ins Kombi einbauen, vorne die Blenden raus Nebler rein...und fertig. Real geht es bissle länger, wie der text grad:-) eta - thomas...der auch nachgerüstet hat.

...auf jeden Fall darf ich ab 1. März endlich wieder ETA fahren. Dann kann's mit dem Treffen losgehen:-UU eta - thomas...der Randschwob

...ja der E 9, hatte ich als 2800 CS und 3.0 CS. Nur den Verbrauch sollte man nicht unterschätzen, der 3l nahm so 15 is 17 Liter:-( eta - thomas

...seit 79 hab ich für meine BMW immer ein zusätzliches Winterauto geholt. Hab ich nie bereut. Wenn andere erstmal ihre Ganzjahreskarren wieder auf Vordermann brachten hab ich ganz locker meine Sommerlieben wiedererweckt. eta - thomas...der schon 02er, 3er, 5er, Unos, und nun Polos als Winterschleudern bewegt hat;-) ...und einmal sogar nen Opel Kadett C Caravan

...na prima, dann kommt wieder mal gesichert Kohle ins Haus, denn der E 30 will verwöhnt werden:D eta - thomas

...eklatant, ich habe meinen am e nach 9 Jahren gewechselt, km mässig nach 76000km. Der sah noch tadellos aus. An einem 320er hatte ich den nach 6,5 Jahren und 95000km getauscht, der sah aber nimmer so frisch aus. eta - thomas...der auch meint, daß ein eta ZR länger hält:D

...Mengenteiler, ist ein Teil der K Jetronic, gab es im E 30 bis 8/83 im 318 i. eta - thomas

...bei dem möglichen Federweg hat der sicher super Restkomfort:klatsch: eta - thomas...der solch vergewaltigte Karossen bedauert !!

...do hanne8-) , aus dem schönen und historischen Villingen. do hanne heisst soviel wie hier, benutzen unsere Schwenninger Doppelstädtler. eta - thomas...der die Tage schon zählt bis zum Wiedereinstieg in die Hubraumklasse ( derzeit 1050 ccm:-o )

...mattschwarz ist der Anfang vom Ende:eek: Daytonaviolett, hmmm, da wollte ich immer den 318er Editionstouring. eta - thomas

...der ist ja richtig original, ausser Tachoringe und zu neues Radio:grins: Gratuliere zum E 34, ist der letzte aus der alten Garde, ein Aufstieg auf jeden Fall:hoch: Mein bester Kumpel fährt seit 90 525 i E 34, und wie ich ihn kenne fährt er 2007 auch noch seine alte Kiste ( 89er mit 253000km ) Ist wirklich ein Langzeitauto, innen noch solide... eta - thomas...der sich nen E 34 auch denken könnte, aber dann M 5:-D

...nene Stefan, an der Bremse sollte schon alles richtig funktionieren. Auch die Feststellbremse:-[ Metall auf Metall, boah, ist schon arg. eta - thomas...der sowas ned anstehen lassen tut:eek:

...toll finde ich wie Ihr euch mal mit was wichtigem befasst, meine ich ernst ! Wichtig ist für die Jugend, daß sie positive Vorbilder hat. Gibt es ja nun nicht so viele von. Drum versuch ich das eben im kleinen Rahmen zu geben. Meine Söhne brauchte ich nie von der Bullerei abholen, da gab es auch keine Gewaltgeschichten, geraucht wird auch nix ( gar nix !! ) beide haben einen Arbeitsplatz ( Ausbildung jeweils angefangen.) Man muß ne Menge Zeit für die Kinder aufbringen, aber ned nur über die Oma Schiene:-[ Auf vieles heisst es zu verzichten. Aber ich für meinen Fall würde mir wieder Kinder aufhalsen, zumal ich auch noch ne tolle Frau habe, die mit mir an einem Strang zieht. eta - thomas

...wenn die Faltenbälge schon so spröde wären um Geräusche zu verursachen, da sind die sicher schon zerbröselt8-/ Aber unter den Gummis kenn ich eigentlich nur das schwarze Fett, ist schon so Graphithaltiges Zeug. eta - thomas...der die Fettwurstelei hasst:eek:

...wird sich denke ich ned arg auswirken. Wenn man aber ein nachsellbares Kegekrollenlager zu stark anknallt, kann das dazu führen, daß das Lager frisst. Ist einem Bekannten von mir passiert. War an einem 02er vor X Jahren. Dem ist das Rad mit Nabe abgegangen, er selbst ab in die Botanik. eta - thomas...der an seinem Winterpolo vorne die Radlager getauscht hat:roll:

... forty two, ich hatte mal nen Winter 318er Bj. 85, da lief das Wasser auf der Fahrerseite im Teppich zusammen, wenn man mit dem Finger nur ein bissle rein gedrückt hat. Beim alten 85er Modell war aber der Ausgleichsschaum noch ned mit dem Teppich verbunden. Den hab ich dann Tagelang zum trocknen aufgehängt, den Teppich mit alten Zeitungen aufgefüttert:eek: Ursache des ganzen war, dass hinter dem Sicherungskasten nach innen das Blech weggegammelt war. eta - thomas

...aber ich, msn.com...get map...ist das bei Tuttlingen. Sind gut 20 km von mir aus. eta - thomas

...ist das das Rietheim/ Weilheim bei Tuttlingen ?? eta - thomas

...seit 10/86 haben alle BMW mit Werkskat so einen Verdunstungsfilter drin. eta - thomas

...springt der Motor normal an, oder nur ungern. Ich hatte mal einen 86er mit 126 kW, G Kat nachgerüstet. Der hatte Startprobleme, hing schlecht am Gas, Motor neigte zum absterben. Lösung war eine defekte Sicherung des G Kat Steuergerätes sowie eine schlechte Kabelverbindung an dem Ding. eta - thomas

...die Entnahme der Bremsflüssigkeit für die Kupplungshydraulik erfolgt im oberen Bereich des Vorratsbehälters. Darum kann eine defekte Kupplungssache den Behälter nicht entleeren. BMW hat sich da schon Gedanken drüber gemacht. eta - thomas...der so ein Teil auch schon knapp unterm Auto liegend bei 6 Grad unter null austauschen durfte:eek:

...Bj. 86, mit 125 oder 126 kW, mit Kat, ohne, nachgerüstet. Bissle mehr Info wäre ned schlecht:grins: eta - thomas

...ist ein EDITIONS Modell, aber der Schaltknauf ist ned von damals:-[ eta - thomas