Patrick325ic

Welche Kotflügel passen an das e30 Cabrio? Sind da die vom z.B Touring, IX oder 2 Türer identisch?

Ps: Habe letzte Woche meinen Unterbodenschutz an den Schwellern selber erneuert, da bei den Wagenheberaufnahmen dieser Schutz kaputt war. Bei mir war leichte Rostbildung am Schweller. Habe dies so gut wie möglich entfernt, den Unterbodenschutz soweit entfernt bis gesundes Blech zu sehen war. nach dem abschleifen hab ich erst mal Rostentferner nochmal drauf gemacht, den Restlichen Schweller (Unterbodenschutz noch da) habe ich gesäubert und angerauht. dann hab ich Zinkspray genommen und den kompletten Schweller eingesprüht -> die lange Leiste über dem Schweller hab ich abgemacht und ab dort mittig wo die leiste sitzt das auto nach oben hin abgeklebt. anschließend hab ich füller oder filler spachtel spray genommen und es bei den wagenheberaufnahmen gesprüht um so wenig wie möglich versatz an den stellen zu haben, wo ich den Unterbodenschutz entfernt habe zu dem noch vorhandenen. Anschließen hab ich den Nigrin Unterbodenschutz zu sprühen erst mal aufgetragen später hab ich ihn noch zweimal gestrichen (auch Nirgrin unterbodenschutz aus der Dose/ dem Eimer). ich denke, der schutz sollte jetzt dick genug sein auf beiden seiten. Wie macht ihr es denn? würdet ihr es anders machen?

Servus Micha Wie sieht es mit dem Kotflügel vorne links aus? Wenn der nicht verbeuelt und durchgerostet ist, könnten wir mal reden, sowie den Dämpfer vom Kofferraumdeckel. Bitte ruf mich dazu an unter 0176/70056873 Kann nämlich zur Zeit nur hin und wieder bei ner Freundin ins internet weil ich selber grad erst umgezogen bin. Danke

wie schon geschrieben, denke ich ist die sauberste Lösung von Badcar. Kostet zwar was, aber ist denk ich am saubersten und einfachsten zu installieren!

genau sani, wollte ich auch sagen dass die aus dem e39 sind. und 50 € mehr für die e34 scheinwerfer von in pro machen dden bock auch nicht fett!

naja, für 300,- an sanituning

ähm, ich will von den streuscheiben auf DE`s umrüsten und nicht umgekehrt!

Jip Jip Hurra. Die Lösung kann so einfach sein! Wie ich gestern abend schrieb, ein wenig Kontaktspray in den Stecker der unter dem linken Scheinwerfer 17 Jahre lang offen lag und siehe da, die Intensivreinigung geht wieder! *gggggggggg* So, dann muß ich mir nur noch nen neuen/ gebrauchten rechten Motor holen, denn bei meinem Unfall mit der Limo hab ich genau auf die Scheinwerferreinigunganlage die Stange bekommen. Is das GEIL ey, es funzt endlich! Und ich zweifelte schon an mir das ich zu blöd wäre!

DA gab es doch auch ein Bild von nem 5er mit dem Kennzeichen FD-P. Der hatte auch Klarglas. Also wenn es sowas vielleicht für den e34 gibt, dann ist es ja wohl kein akt sowas auf nen e30 umzurüsten, oder? Betohnung liegt auf wenn...

mir fällt da noch was ein! den Sicherungskasten habe ich im Cabi aufgeschraubt (2 Schrauben) da gab es zwei Steckverbindunngen die nicht zusammen waren, könnten das diese Vielleicht auch sein? Ich probier es morgen mal im laufe des tages aus! So schwer kann es ja nicht sein!

Jetzt weiß ich was Du meinst. Das hab ich auch schon nachgeschaut! Bei mir sind alle Kabel im Sicherungskasten da, d.h. und dem Relais K10 sind alle Kontakte da. Das einzige was ich mir jetzt vorstellen könnte, ist: Die zwei Pumpen für die Intensiv- bzw SWRA Reinigung bekommen jaden Strom von dem Stecker unter dem linken Scheinwerfer. Da dieser Stecker 17 Jahre lang offen war, müßte ich es mal mit Kontakt Spray dort versuchen. Könnte halt noch ne möglichkeit sein!

Also ich brauch den Umbau weil ich mir Xenons vom Schrauber machen laß und weil die ja hinten die DE Stecker haben. bei den VFL ist ja beim Abblendlicht ein Dreierstecker und beim Fernlich ein Normaler doppelter. bei den DE`s hat man drei Doppelte Stecker! Außerdem sind mir da die anderen fast egal, weil ich mach das wenn so, das man das ohne größeren Aufwand Umrüsten kann. Vielleicht bau ich mir selber son Adapterkabel! Mal schauen!

also nochmal: Wir haben ja alle den normalen Kabelbaum der zur Pumpe von dem 5 Liter Behälter geht. So, an diesen Stecker kommt ja der erweiterungskabelbaum (nun haben wir drei Stecker für die drei Pumpen, den Stecker der an den schwarzen Block zw. dem 1l und 5l Behälter geht und die Stromversorgung für die SWRA Motoren. Desweiteren brauchen wir das große Relais Nr.10. Und zum schluß noch den Bedienhebel im Innenraum. Der Kabelbaum, der zur erweiterung dient, wird auf der Linken seite an der Karosse geerdet sowie mit einem Stecker verbunden. wo bitte, soll ich da ein draht ziehen? Ich hab das noch nicht ganz so überrissen, weil alle Anschlüße da sind und auch alles bis auf die Motoren angeschlossen ist. Nur es ist nicht von den Motoren der Swra abhängig. diese beziehen ja strom und liefern ja keinen. Schick doch mal eine EBA mit Bildern rüber, vielleicht kommt es dann ans Licht!

Wie ihr wohl beim Marktplatz gesehen habt, verkaufe ich 2 E30`s. Es geht um den schwarzen 325i. Was würdet ihr dafür geben? Scheinwerferreinigung ist draußen, sowie der Rückspiegel mit Leseleuchten, dafür ein Normaler verbaut, die Niere ist wieder Chrom! Einer will mir 200,-€ geben, würdet ihr es machen oder ned? Ich denke 350 bis 400,- Euro wären angemessen, oder nicht?http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2485511080&ssPageName=STRK:MESE:IT Um 16 Uhr ruft er wieder an, wäre ned wenn es dann ein paar Antworten gäbe. Bei Ebay haben ihn zur Zeit 10 Stück auf beobacchtung!

gut, dann brauch ich also dieses Adapterkabel! Wer hat sowas?

Wie rüste ich am besten auf DE Scheinwerfer um, wenn ich damit auch noch Problemlos über den Tüv kommen möchte?

also ich habe sowas hier schonmal bei nem e30 mit der Mtec2 Verspoilerung in Frankfurt gesehen. Ich zweifele stark an, das der Opa sich die Blende selber gebaut hat. Das sah eher nach Orginal BMW aus. Ich denke mal, wenn man ne AHK mit dem M- Packet bekommen hat, dann wird BMW auch ne Blende dafür anbieten! Oder?

Also Leute, der Unterlegkeil liegt bei mir in dem Fach wo auch das Radkreuz, der Wagenheber und der Schlüssel für die BMW BBS Felgen sind. Ich spreche wom Bordwerkzeug, damit meine ich, was in dem Plastikdings im/ am Kofferraumdeckel ist. Weil ich habe festgestellt, das es unterschiede zwischen dem 87er Cab und dem 89er Limo gibt von der einstanzung. Mir macht es so den Eintrug, als wäre im Cabrio noch ein oder zwei Teile mehr dabei! Vielleicht bilde ich es mir aber auch nur ein. Wer hat den ein Cabrio mit kompletten Bordwerkzeug. Zähl mal bitte auf was alles drinne ist! Danke! Ich habe drei Gabelschlüssel, eine Zange, einen Schraubenzier, einen Stab + Zundkerzen"nuß", dass wars. _ Aber vor dem Schraubenzier ist noch so eine Einstanzung, die in etwa so aussieht ~~~~~~|_ Was könnte das sein?

Also, wie ich oben schon geschrieben habe, das Relais Nr. 10 habe ich getauscht, das ist meines Wissens nach auch das einzige was mit der Scheinwerfer-/ Intensivreinigungsanlage was zu tun hat. Mir ist dabei auch aufgefallen, das dieses Relais eins oder Pins mehr hat. Aber das mit den Scheinwerferscheibenwischermotoren leuchtet mir noch nicht ganz ein! Warum laufen diese 2 Pumpen, die nun mehr da sind, nicht? Ich habe das heute mittag nochmals alles überprüft. Alles sitzt fest, past, wackelt und hat luft. Aber nix passiert bei der Intensivreinigung. Morgen schließe ich die zwei Motor an. Mal schauen ob es dann will. Wenn nicht, wäre mal eine genaue auflistung interessant, was man alles brauch, um die Intensivreinigung nachzurüsten. Vielleicht fehlt ja was! Masse ist angeschlossen, den kleinen schwarzen Kasten am Behälter hab ich auch angeschlossen, Relais ist getauscht, Pumpen sind alle angeschlossen, Licht hab ich auch an gehabt (wobei man bei der Intensivreinigung das Licht nicht anmachen muß, da ja die Frontscheibe damit nur gereinigt wird! Die Scheinwerfer werden mit dem Siff aus dem großen Behälter gereinigt)

Also ich hatte das gleiche Modell, sah fast genau so aus, nur das er Chromstoßstangen hatte, mit 435tkm bei autoscout24.de gefunden. Aber die Laufleistung ist eigentlich zweitrangig, wenn man sieht, dass ein Auto gepflegt ist. Ich hatte schon Anfang dieses Jahres ein 325i mit 213tkm, da ist mir die Maschine vereckt. Keine Pflege, einfach nur verheitzt und verbastelt gewesen der Schubkarn. Auf die Pflege und Wartung kommt es an, die Liebe zu dem Automobil! *g*

Ich hab da ein Prob. Und zwar: Habe den Erweiterungskabelbaum, Relais Nr. 10, Bedienhebel, Behälter, Pumpen, Schläuche aus meinem 325i Bj89 ausgebaut. Hab das alles in meinem Cabrio eingebaut/ getauscht. Beim Kabelbaum sind mir zwei Adern beschädigt, die ich mit Lüsterklemmen wieder verbunden habe. So, die Normale Reinigung funktioniert, aber weder die Intensivreinigung noch die Scheinwerferreinigung laufen. Woran kann das Liegen? Es hatte ja vor dem Ausbau funktioniert. Gibt es da noch was, was ich nicht weiß, was ich auch hätte tauschen müßen? Die Motoren der Scheinwerferwaschanlage (Scheibenwischer) sind noch nicht angeschlossen/ verbaut, da ich den rechten nochmal brauche, da dieser beim Unfall zu bruch gegangen ist! Wer kann mir helfen? Bin für jeden Tipp dankbar! Wenn wir schon bei den Probs sind, hab da noch ein zweites und würde gern nur mal eine Zahl hören! Folgendes: Neben dem Ölfilter gibt es 2 Leitungen, die eine geht wohl zum Ölkühler die andere kommt. Bei der äußeren Leitung, wenn man dort nach unten greift, gibt es eine Dichtung, die durch eine "Schraube" gehalten wird. An dieser dichtung drückt mein Motor nur im Betrieb Öl hinaus. Was kostet das zu machen laßen (dürfte wohl ein 30 Cent Artikel sein) und könnte man das auch selber in "5min" machen? Ich konnte diese stelle zwar genau Orten, aber ich hatte noch keine Gelegenheit das ganze mal von unten zu betrachten. Leider wollte mir keine Werkstatt dazu mal ne auskunft geben.

Naja, entweder anfertigen laßen, oder man teilt es in zwei. Also oben große Glasfläche und hinten die Normale scheibe. ABE: Wie sieht es denn da bei den normalen Hardtops aus? Hab ich da auch ne ABE? Gibt es denn keinen, der mal sowas gemacht hat hier oder zumindestens Gedanken darüber?

Also meine Rückbank ist mit Lederriemen wieder professorisch zusammengenäht worden. Ist nicht grad schön, aber besser als aufgeplazt/ aufgerissen.

Also was ich weiß ist das mit der Rücksitzbank und dem Verdeck wenn es draußen sift das wasser an den ecken reinkommt, ist allerdings bei mir nur links! selbst mit neuem Verdeck ist es so!

Danke erst mal für die Feedbacks bis hierhin. Tja, das mit dem Hardtop reizt schon, nur ich überlege da grad mal. Könnte man ein Orginal BMW Hardtop nehmen und einfach ausflexen/ Glasfläche einsetzen/ abdichten, oder müßte man das Hardtop nochmals verstärken? Ich denke mal, dass darf da nicht einfach so rumgarkeln, sondern sollte wohl schon stabil sein. Frage ist halt nur, ob es mit der Glasfläche immer noch so stabil ist oder ob es dann eine zusätzliche Verstärkung brauch!