Stefan

Das sind meine Erfahrungen, und es ist auch eine Tatsache dass hier im Forum schon das ein oder andere Falsche gesagt wurde. Einen zweiten DIY alla e30.de halte ich persönlich zwar auch für sinnlos, weil ich auch in e30.de unterwegs bin. Es war ja nur ein Angebot meinerseites da ich denke dass dort die Qulität höher gehalten ist. Verweigern werde ich mich natürlich net ;) evtl. ist es ja mal einen Versuch wert.

Hatt das grün dass du meinst auch so eine Art Flipflop Effekt so wie der Smart und geht dabei leicht ins Violette über, dann weiss ich was du meinst. Als grün würd ich persönlich das aber nimmer bezeichnen.

Das Problem ist dass jeder seinen Senf dazugeben kann und dadurch da auch viel Scheisse drinnen steht. Einen erweiterten DIY Bereich fände ich da sinnvoller. Da schreibt EINER SEINEN Text und es wird net alles vermischt. Wiki funzt nur wenn es einige Leute die wirklich Ahnung von vielen Bereichen haben überwachen. Sowas ist hier schwer zu finden denke ich. Daher meine Meinung: Einen erweiterten DIY Bereich (ähnlich wie auf e30.de) wo sämtliche Anleitungen zusammengefasst werden. Ich würde mich auch dazu bereit erklären diesen zu Coden, sollte da interesse bestehen melde dich ma Benjamin. Evtl wäre es sinnvoll Texte die benötigt werden sozusagen Auszuschreiben, jemand der dann Ahnung von dem Thema hat kann was dazu schreiben. Meinungen gehen (wie Mathes schon sagte) oft auseinenader, das ist auch gut und richtig so. Einige Themen würden da aber dann ziemlichen Schwachsinn beinhalten und 0 Nutzen haben. Einer denkt anders darüber, schreibt seine Sache hinzu und löscht Teile des anderen heraus und schon ist das Chaos perfekt.

für 1200ökken darf ich eine gewisse passgenauigkeit erwarten, sonst zieh ich denen das teil wieder drüber

da will ich mich mal anschließen, net dass ich hier noch gekickt werde :)

http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=6&pid=180

Nimm das an das du am billigsten rankommet :)

Der Nachfolger war da, wurden dann halt beide zum A4 vereint.

Das ist Geschmackssache, wenn die Lippe lackiert wird sollte man evtl noch Editionsschweller ins Auge fassen, weil die Linie dann besser fortgeführt wird.

Ansonsten gibts die Bedienungsanleitung und Einbauanleitungen auch online auf der Website von Blaupunkt. Die Kabelbelegung steht auch meistens auf dem Radiogehäuse selber.

Nur damit noch einer aus der schönsten Stadt der Welt seinen Senf dazu gibt: Mach ma Bilder von dem Auto und dann ab zu den Neuvorstellungen.

ich spame nicht http://palar.de/shoutbox/images/smilies/106.gif

Die Ohringe kenn ich die trägt doch der Evo immer

Welchen verstärker hast du dazu? Was hörst du für Musik? Welches Ergebniss willst du damit erzielen? Was hast du zZ alles drinnen? Pauschalisieren kann man das "beste" System nicht. Das qualitativ hochwertigste ist hier wohl das MB Quart, dieses System aber an ein Serienradio zu stecken ist genauso wie mit nem Ferrari durch die 30er Zone. Ob das RF in der Punch Serie brauchbar ist hängt vom Ohr des Betrachters ab :) auf eine Stufe mit dem MB Quart kann man es aber in 100 Jahren nicht setzen. Das Infinity kenn ich nur aus Erzählungen, gehört habe ich es aber wohl noch nicht bewusst :) Deine Wahl sollte von dem Ergebniss abhängen das du erzielen willst. Mit dem MBQ bekommst du sicherlich das beste Klangergebniss is aber wohl ohne weitere Maßnahmen nicht wirklich sinnvoll. Beim RF bekommst du für dein Geld das meiste es ist dann sinnvoll wenn du lediglich besseren Klang und einen höheren Wirkungsgrad willst. Das Infinity würde ich auf die selbe Stufe setzen aber aufgrund meiner persönlichen Erfahrung zum RF greifen, allerdings auch nur in der S Version. Wenn das Radio den Großteil der Hifigeräte im Auto darstellt würde persönlich für das p152s

Der Unterschied zwischen 80er und 90er Audi sind die Schürzen, Scheinwerfer, Motoren, Ausstattung. Der 90er Audi war wie der Name ja schon vermuten lässt der bessere 80er Audi

Nicht jeder Woofer spielt jede Musik perfekt das sollte klar sein.

Nicht jeder Lackierer kann das, aber es gibt viele die eine solche Lackaufbereitung ebenfalls machen. Referenzen werden schwierig zu finden sein, bei kleineren Werkstätten im Internet. Hör dich einfach mal um in deiner Gegend irgendwer wird schonmal was gemacht haben bei einem anderen. Lass dir von den Leuten ihre Arbeit zeigen. Fahr auf jeden fall zu mindestens 2-3 Aufbereitern um vergleichen zu können wer eine gute Arbeit macht. Ich selbst habe 2-3 Verschiedene bei kleineren Sachen ausprobiert, und bin jetzt beim Lackierer meines Vertrauens der zwar seinen Preis hat aber auch wirklich 1a Arbeit leistet. Ich persönlich bevorzuge Aufbereiter die eigentlich Lackierer sind. Weil die zu 100% wissen wie der lack aufgebaut ist und was zu tun ist. Das soll nicht heißen dass ein anderer keine gute arbeit leisten kann.

Ich steh net so aufs ausschneiden :) Naja es kommt aufs Auto drauf an, in ein originales vfl Cabrio (wie meiner einer hat) passt das carbonbrettle wohl weniger :) Zudem sollte ich mir mit dem Lederteil selbst in Deutschland einiges an Geld sparen :)

eindeutig Nebel

Wäre mir neu dass die mir mein Ama-Brett mit Leder beziehen. Wenn man die Bilder eine Zeitlang betrachtet, dann hat Mathes schon recht, das Zeug mag sein Geld im Verhältniss Wert sein. Perfekt ist es allerdings nicht. Kennt jemand einen Sattler der das so anstellt dass es qualitativ mit dem Werk vergleichbar ist? Land und Preis erstmal wurscht.

Ich lass die Fenster nen Spalt offen lege aber nen dünnen Stoff darüber damit nur die Feuchtigkeit und der Gestank raus kommt und nix anderes rein. Eine Schüssel Salz und und Tasse Kaffe hab ich auch noch drinnen stehen.

Schau einfach nach ob irgend ein Kabel von deinem Radio in einen Pin in der ISO-Buchse läuft aus der kein Kabel bzw ein nicht angeschlossenes kommt. Wenn nein dann ist alles gut, wenn ja dann holst du dir die Pinbelegung von BMW (die hier im Forum schon einigemale rumgereicht wurde) und Steckst die Kabel richtig ein. Sollten aus dem BMW Stecker lose Kabel kommen, dann einfach andersrum. Wie gesagt, es handelt sich meistens um irgendwelche Remote, Licht, GAL, etc. Kabel die für den Radiobetrieb im Normalfall nicht zwingend notwendig sind.

Zudem baut Kenwood seine Autos net selber, das macht irgend ein Hifi-Fuzzi der vorher ausgewählt wird. Einzige Einschränkung für den: nur Kennwood Produkte verwenden. Und da kann sowas schonmal nicht gut gehen, Leute die Verstärker bauen können wissen deshalb noch lange nicht wie ich einen guten Lautsprecher konstruiere, oder wie ich mein Radio, Kabelzeugs, ... herstelle. Kein Hersteller ist überall top, sobald sich ein Hersteller einen Namen in einem Bereich gemacht hat, konstruiert er wie blöd andere Dinge weil die Leute für den Namen zahlen als könnten sie danach kein Geld mehr ausgeben. Beste Beispiele: Alpine, MB Quart, RF, etc. Der Einzige Hersteller der das komischerweise nicht macht ist Becker die haben einen klügeren weg gewählt und sind in der HII. Diese Autos werden auch net gebaut damit sie gut Klingen, das hören auf solchen Messen die wenigsten, sondern in erster Linie damit es "fett" aussieht und möglichst viele Leute zu ihrem Stand hinlaufen. Ein teueres Auto an dem der Ausbau viel gekostet hat sagt meiner Meinung nach nichts über die Qualität der Hifiprodukte aus. Die größten Showcars haben sowieso irgendwelche Massenhersteller wie Kennwood, Rockford & Co. bei denen das Geld vorhanden ist. Für kleinere, exclusive Herrsteller rechnet sich sowas nicht.

Hm, über den Audi kofferraum sollten BMW Fahrer net lachen, vorallem damals net