Oli*
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Nein, Bei Zündung aus schalten. Bei Zündung an ist die Motronic schon aktiv.
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Der Düd meint, ob der Schalter entprellt werden muss. Ob entprellt oder nicht, macht dem Eprom nix. Aber der Motronic. Da auf dem Eprom nicht nur Kennfeld, sondern auch der Code drauf ist, kann ich euch nur warnen, bei laufendem Motor zwischen verschiedenen Eproms zu schalten. Das kann hübsch in die Hose gehen.
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Na ja, so halb halb. Nachdem Krampfhaft nach einem Grund gesucht wurde, warum der Touringfahrer das Weite gesucht hat, war das eben mein Vorschlag. Schön, das die (jüngeren) Fans der BO so wunderbar PC sind, wenns um die Band geht.
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Und, was soll uns das sagen? Das BMW-Fahrer besonderen moralischen Ansprüchen genügen müssen, Audi-Fahrer nicht?
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Hast recht, aber auch für den VFL gibts noch irgendwo Originale zum auftreiben, bestimmt.
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Vielleicht war der Touring Fahrer ja auch einfach nur ein echter Böse Onkels Fan und dachte, er hält sich an seine Vorbilder.
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Hoffe das arme Auto bekommt noch gescheite Rücklichter. Da passen auch die vom Touring.
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Wieso? Gibt Leute, die setzen die Kilometerleistung bei jedem Ölwechsel wieder auf 0, da der Motor ja sozusagen eine Komplettrevision erhalten hat.
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Im Kühler einen 80°C Schalter verbauen. zum Beispiel vom E36 Compact
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Keine Ahnung, wie oft das hier schon behandelt wurde. Der 91°C Schalter ist auf der kalten Seite des Kühler nicht gut. Du kannst Dir ja überlegen, wie viel Temperatur Du am Thermostat bekommst, wenn dein Kühlkreislauf 90°C haben soll, aber das Wasser aus dem Kühler schon mit 91°C in den Motor geschickt wird. Na, was meinste? Darfst ankreuzen - 80°C - 90°C - 100°C Nur eine Antwort ist richtig.
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Schalter im Kühler oder Thermostat? Wenn im Thermostat, dann wahrscheinlich die 99°C Stufe erwischt. Wenn im Kühler, falscher Ort für einen 91°C Schalter.
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Eigentlich schon, wenn Du notfalls bissl Arbeit nicht scheust. Regler gibts für ~30€, Lager neu machen, kosten auch nicht viel. Damit sind die meisten Lima wieder für lange Zeit einsatzfähig. Dann muss man schon Pech haben, das die Diodenplatine kaputt ist.
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warum soll sich jemand auf den Schlipps getreten fühlen? Dein Geld, deine Entscheidung. 4,5'€ sind aber nicht viel. Mit bissl Pech kostet Dich ein 540iT das im ersten Jahr an Unterhalt, ohne Benzin
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Wenn ich heize, sinds kaum unter 20 , bis 25l muss man sich nicht mal anstrengen.
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Warum 540i, wenn Du nur 12l/100km verbrauchst. da reichen die 6Z weit. Im Alltagsbetrieb, wobei der Wagen keine Kurzstrecke gefahren wird, sinds bei unserem Firmen 540i tatsächlich 11-12l. Ist ein Handschalter Touring. Bummeln über Land gehen durchaus auch 8,X, wenn ich mit dem 5er reise, dann braucht er eigentlich nie unter 14, eher 16.
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Scheint eine Valeo zu sein, wenns überhaupt was ausm E30 ist. Was für ein Halter kann man nicht wirklich erkennen.
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Mach einfach weg, da ist beim M30 mit 211PS nix aus Gummi. Halter ist mit Schrauben (4-5??) am Bock verschraubt. Lima steckt im Halter und Schraube, Mutter, Scheibe. Winkel an Halter mit Schraube, Mutter, Scheibe. Winkel an Lima mit Schraube und Spannrad, Mutter + Scheibe. Mir ist da noch nie etwas aus Gummi aufgefallen.
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Hersteller Lima? Aber beim M30 kenn ich nur Bosch. Was für ein Gummilager? So sehr ich auch überlege, mir fällt da kein Gummilager ein. Die Lima ist einmal am Halter am Block mit einer langen Schraube befestigt und dann ist da der Winkel, mit dem man die ganze Geschichte spannt.
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na, wer weiß. Kreditwürdig war er anscheinend nicht Sonst hätte er sich das Geld ja nicht von seinen "Freunden" leihen müssen bzw. deren Unterstützung gebraucht, um den Bankkredit zu bekommen.
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Wie flüssig bist Du im Monat? Bzw. was bleibt denn übrig? Mal 1-2'€ kurzfristig investieren, kein Problem? Dann solltest Du auf die Achsen achten, wie bei allen BMW. Hast etwa 90% Wahrscheinlichkeit, das Du da gleich noch mal investieren musst (etwa 1000€). Rost ist ein Thema beim E39, meistens eher optisch. Wenn Du die Standheizung nutzt ist die Batterie sind ein Problem, aber das ist so. Achten solltest Du darauf, das die ganzen Gimmicks funktionieren, Klima, Regensensor, ABS, Navi/Radio.
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Du kannst es ausprobieren, müsstest bloss Halter umbauen. Aber das mit den Gummilagern ist ein Irrtum. Das liegt am Hersteller. Beim M20 gibts welche mit und ohne. Bosch hat keine. Man muss dann nur aufpassen, dass man die Lima selber mit Masse verbindet, wenn Gummilager.
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imho, nein.
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100km, Respekt! Da lässt sich natürlich aus der Erfahrungskiste plaudern. Gerade bei Jemandem, der sonst auch über viel Erfahrung verfügt. Schon seit fast einem Jahr im KFZ am öffentlichen Strassenverkehr teilnimmt. Dessen rechter Fuß so filigran auf dem Gaspedal tippelt wie ein Ziegelstein. Der ist auch sicher ohne Diff schneller durch die Kurve wie mit einem Differential.
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Fernseher in Kopfstützen halte ich ja schon für Gimmick, aber auf dem Dom montiert? Aber der Behälter ist besser als der oben gezeigte.
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Das ist der vom M3. Passt imho nicht so gut. Geht bei einer Domstrebe im Weg um, für die Kabel am Massepunkt ist es auch nicht optimal.