Oli*

Die Navigon Software ist ziemlich gut, die Navigon Geräte sind auch gut, besser wie die meiste Konkurrenz. Das Problem bei den Mobiltelefonen ist, das sie hauptsächlich zum telefonieren da sind, der GPS-Empfänger ist nur ein mehr oder weniger gut integrierte Option. Dementsprechend funktioniert das nicht bei jedem Telefon 100%, vor allem mit der eh nicht einfachen Empfangssituation im Auto. Da sind die Navigeräte deutlich besser. Das spielt auf der Autobahn meistens keine große Rolle, wenn man viel in der Stadt fährt, vielleicht schon. Für ab und an sind die Telefone sicher ausreichend, die Navis sind aber sicher die bessere Lösung.

Wenn ich mir deinen Atavar ansehe, ist das nicht verwunderlich

Und, lächerlich. Die meisten in diesem Land haben einen Bewegungsradius einer Amöbe ohne Auto. Wäre ja schön, wenn 5% der Facebook-Benutzer es schaffen würden, das Auto mal eine ganze Woche stehen zu lassen. Das wäre wohl sogar auswertbar. Aber völlige Illusion. Thomas, dann fahr doch am 29. hoch und am 2. wieder runter, dann kannst Du mit guten Gewissen tanken

Ohne Kat? Der Mitteltopf ist gleich, der Endtopf ist unterschiedlich, wird sich aber wie bei anderen Modell auch, nur in den Endrohren unterscheiden.

@TE, Du kannst lange spekulieren, was Du für die Eintragung brauchst. Sagen kann Dir das nur der aaS, der Dir das ganze Eintragen soll. Und denn hättest Du Dir schon suchen sollen, bevor Du den halben Unterboden von dem E30 verändert hast. Viel Glück.

Mit kleinem Spiegel geht das schon.

Da stellen wir uns doch einfach mal ganz dumm und drücken oben auf ETK, suchen unter 2Türer den M3 raus und voila, schon hat man circa Preise. Wären pro Federbein 1150 + Spurstangenhabel 120 + Radlager 200€, also etwa 3000€

Kannst den Vokohila fragen. Mit TÜV gibts da gar nichts. Es gibt Adapterplatten von 4x100 auf 5x120, mit Gutachten.

Nein, keine Chance mit dem TÜV. Aber warum sollte man das dem TÜV erzählen?

Nein, im Eprom.

imho ja. EML ist extra. Würde ich aber Abstand davon nehmen, EML zu verbauen. Macht nur Ärger. Hardware Automat und Handschalter ist die gleiche. Selbst das Eprom ist das gleiche, bis auf die Variantencodierung. In dem Eprom sind mehrere mögliche Kennfelder, die eben über die Kodierung selektiert werden.

Nicht viel, die Kennfelder sind halt bissl anders. laufen wird er Problemlos.

Das ist ja mal ein netter kurzer Eintragungstext.

Das es sich um ein 179er handelt, hätte ich Dir bei dem Aufkleber sagen können, aber die Variantencodierung steht auf einem silbernen Aufkleber auf der Seite des STG.

Servus Jan, alles Gute aus Bayern nach Köln. http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS7EwHBY04GCvvGoPfJBIKmoYL42NGEWSAK86PbzHlwyqmWxbjr

Da gehe sogar ich gerne Klamotten einkaufen.

Kannst Du Glück haben oder auch Pech, wie bei allen anderen auch. - Bei einem Notarztwagen ist nicht gesagt, das der immer schön an der Steckdose hing. Wenn nicht, bekommt er natürlich gleich ins Kreuz getreten - negativ. Die stehen nämlich oft beim Arzt, der Bereitschaft hat. Die sind, im Gegensatz zur Rettungswagenbesetzung, nicht immer auf der Wache. - Auto dürfte fast ausschließlich Kurzstrecke haben, wenn nicht an der Steckdose, negativ. - Viel verschiedene Fahrer, eher negativ - Wartung ist unterschiedlich, wenns eine größere Dienstelle ist, warten die auch mal selber. Weder negativ noch positiv. - Warum sie den Aufsatz nicht haben wollen, ist komisch. Normalerweise baut man so etwas heutzutage aufs Schiebedach und es ist im Verhältnis einfach zu entfernen.

Denke nicht, das so etwas ein Laie wirklich machen kann. Das Cabrio dürfte nur halbwegs rentabel sein für einen Profi.

Dürfte keine Probleme machen, solange die Batterie fit ist und Du beim Anlassen nicht die Heckheizung, das Gebläse und die Lichter anmachst. Hoffe, Du hast zwischen den Batterien ein Trennrelais.

Wie schade für Dich und den Bund. So einen eloquenter, entschlussfreudiger Machertyp und dabei doch Naturbursche, hat der Bundeswehr eigentlich noch gefehlt. Nachdem Du nur 1 Jahr für die Einstellung gebraucht hast, so schnell das Aus. Das solltest Du Dir noch mal überlegen. Im Winter ist es draußen halt auch mal kalt.

Wie kommst Du drauf, das es ins Kombi geht? In einem E30 wird die Masseseite der Spule einiger Relais über den Anlasser geschaltet. Zum Abschalten dieser Verbraucher beim anlassen. Deine beiden gehören dazu. Sofern es einen M30 Umbau handelt, ich geh mal davon aus, dann hättest Du Pin15 des Motorsteckers Fahrzeugseitig beschalten müssen. Am einfachsten mit Masse, gäbe aber noch andere Möglichkeiten.

Nein, nach vorne drücken, etwa einen halben Zentimeter.

Egal ob zeitgenössisch, sieht nicht gut aus.

Gaspedalpoti und Zündspulen. Was leuchtet den alles für Lampen im Kombi?

Ohne Vorspannung ist schlecht. Mittellager darf auch mal neu, kost ja nix. Hardyscheibe kontrollieren, ob richtig herum verbaut. Beim driften macht die sonst gleich schlapp.