Oli*

Ohne Ziehen geht nix mit 18", so flache Gummis gibts nicht. und bei 8 oder 8,5 vorne sowieso nicht.

brauchst ~0,5 Ohm mit mindestens 50W

Also so ein Billig digital teil würde ich meiden, eher eine ganz normale. Und die sollte für die Schleifstufe schon reichen.

Glückwunsch, machen brauchen für sowas mehrere Kabelbäume ;o)

Schwarz weiß täuscht, das kommt durchs Alter. Woher kommst Du denn? UPS, grad gesehen, Würzburg ist zu weit weg. Wenn gar nix kommt, dann würde fehlt wahrscheinlich Kl15 (= Zündplus) irgendwo. Wenn Du den Zündschlüssel rumdrehst, muss das DME anziehen und Du solltest an den Zündspulen 12V messen können.

Richtig, der E34 M5 hat 3.91. Ist doch auch ganz klar, der Motor dreht ja auch. Dafür sind die unteren Gänge relativ lang

Mootrreiniger empfehle ich Dir den Shell Reiniger. Wenn der überhaupt noch erlaubt bzw. erhältlich ist.

Um Dir noch etwas zu helfen: 7" Serienkreuzer haben ET24, die 7" Alpina hat ET28 Meine 7 x 17 PR haben ET25. Die stehen vorne ganz gut so, hinten dürften Sie gerne noch etwas rauskommen: http://img193.imageshack.us/img193/7176/felge44vu.jpg http://img523.imageshack.us/img523/434/bremse2hx4.jpg

M-TECH II und Servo vom E36 Wenn dann Uhr. Zusatzinstrumente: Öltemp, Öldruck, wenn Du auf Elektrischen Lüfter umgerüstet hast Kühlertemp, vielleicht Difftemp Kein Schiebedach, keine Fensterheber sondern Seitenscheiben ersetzen gegen Kunststoff Kopfstützen hinten für was? Oliver

is ja krass, schon 2,5 Jahre Des is fei scho sauber lang

7 x XX passt etwa von ET24 - 28. Je ET, desto draußen

Beim S38B36 ist ein Getrag 280 5 Gang Getriebe verbaut, beim S38B38 entweder auch ein Getrag 280 verbaut oder das S6S 420G, also ein 6 Gang Das 6 Gang Getriebe ist m. W. länger als das Getrag 280.

dann leuchtet die Lampe auf jeden Fall

werd scho

NEIN, KLemme 15 ist Zündplus und das kommt eben nicht direkt auf MASSE Immer schön Grüne dicke Kabel auf Grüne dicke Kabel, roteKabel an rote Kabel, und braune kabel an braune Kabel. Direkte Verbindungen zwischen Grünen oder roten Kabel mit Braunen sind zu vermeiden. Am besten suchst Du jemanden, der halbwegs Ahnung von KFZ Elektrik hat, also Autowerkstätten eher meiden, vielleicht Boschdienst oder normale Elektronik Läden, Leute die Hifi-Einbauten machen etc und machst nicht selber rum

Wirst einfach die TÜVer in der Gegend abklappern müssen, hilft nix Normalerweise spricht nix gegen eine Eintragung des M30 in den E30. Wie siehts in Trier aus? Da gibts m. M. nach mind. einen 335i. Richtung Nürburgring, also Kobelnz etc. da fahren soviel Umbauten.....

Unter Vollast müsste der höhere Benzindruck schon Auswirkungen haben. Du kannst auch ESV verbauen, die höheren Durchsatz haben. Das mit dem BZDR ist aber wohl etwas einfach, ich denke nicht das Du damit über den gesamten Lastbereich gleichmässig den Durchsatz anhebst. Gäbe noch die Möglichkeit über den Temp Fühler eine Anfettung zu machen, indem man der Motronic kältere Temperaturen vormogelt, aber das ist auch eher Hinterhoftuning. Aber wenn Du open Loop fährst und den Benzindruck erhöhst, müsste er damit auch etwas fetter laufen. Vielleicht funzt dein einstellbarer Regler nicht, hast Du den Druck schon mal gemessen? Wenn Du das STG mal komplett eine Zeitlang vom Strom nimmst, sollten auch die Korreturwerte weg sein. Was hast Du den dran am M50, Siemens oder Bosch?

Das die CC mit Xenon STG einen Fehler meldet ist klar, wenns schon mit normalen Lampen so war, wurde der Fehler gerade zitiert. Bei den Rückleuchten genauso, sind es grottenhässliche LEDs, ist es klar warum die CC Fehler meldet, ist es einfach so eine andere, wahrscheinlich genauso hässliche Rückleuchte, dann ist der Einbauer das Problem. WIWA wurde schon erklärt, bei der BF würde ich nmal den Stecker checken, sowas leidet gerne mal beim Umbau. Steck doch einfach die CC aus oder entferne die Leuchten der Dinge, die Du sowieso nicht brauchst.

nein, das Problem bei den LED ist ja, das zu wenig Strom fließt um von der CC erkannt zu werden. Wenn Du in Serie einen Widerstand einbaust, begrenzt Du nur den Strom. Musst Du allerdings sowieso, wenn die LEDs diesen nicht schon haben. Das R müsste parallel zu den LEDs

He, nicht unken Stefan, wenn da die Tachonadel im ersten Gang mit Hilfe der Schwerkraft nach unten saust, dann schafft die auch bei einem 318i danach die 300dert bergauf ;o)) Und nicht zu vergessen den AC Schnitzel Aufkleber, der zeugt doch schon mal von exzellentem Tuning. Wenn man dann noch die blaue Tröpfchenlackierung und die Karbonfolie dazu zählt, dann erscheinen die 300dert doch gar nicht mehr allzu fern. Einzig der mechanische Anschlag wird den Zeiger wie immer bei 240 abbremsen. Obwohl, so wie die Zeiger lackiert wurden, sind die sicher nicht neu auf Gleichgewicht gebracht, da müsste man den Berg Beilagscheiben hinten noch sehen, damit das noch richtig funzt. das schöne Stück..

die Einspritzfrequenz, heißt TI, kommt meines Wissens nach beim STG von PIN 32 Überprüf das nochmal, vielleicht habe ich ja nicht recht. ja genau ja sieht gut aus

Danke, hat sich Durch Xaan hoffentlich erledigt

und warum rosten die Tourings dann so ;o) Bin mir nicht sicher, meinte aber irgendwann sowas gelesen zu haben. V Aber Karmann selber hat nix auf der HP stehen, also habe ich mich wohl getäuscht

Fleißig, Fleißig VD. Was da irgendwie nicht erwähnt wird ist Karman. Die haben ja auch ab und an für BMW gebaut, m. M. nach E24 (ziemlich sicher, sieht man am Rost) und auch E30 Touring (die letzten Baujahre, würde passen wegen dem Rost)

Mal abgesehen davon, das die Liste nicht für alle E30 zutrifft, ist es normal, daß nicht alle Pins im Motorstecker bestückt sind, je nach Ausführung. Noch dazu ist das die NFL Belgung und da gibts auf jeden Fall Unterschiede zum FL. Da musst Du genau checken, einige Siognale gehen da vielleicht auch über einen Stecker beim STG. Je nachdem, welches Baujahr dein VFL ist. Am besten schaust Du mal nach Kabelfarben. Das in der Liste auf 8 genannte Signal ist die Einspritzfrequenz, am Fahrzeug ge/ws, auf der Motorseite oft s/ws. Findet man auch mal auf Pin12. 9 ist erstaunlich, das ist die Drehzahl, ist s also schwarz. Schau mal nach, ob Du Dich nicht bei der Nummerierung der Pins getäuscht hast, das passiert ungeübten gerne mal. das 15 und 18 bei Dir nicht belegt sind halte ich für unwahrscheinlich, Du wirst dein Auto ja nicht anschieben. Pin 18 ist ein dickes unübersehbar schwarzgelbes Kabel mit 2,5mm². auf http://www.e30.de findest Du mehr Aufstellungen, die übrigens auch nicht immer auf jedes Fahrzeug zutreffen. Also zusammensuchen bzw. Durchmessen sollte man das immer, bevor man lustig Stecker verbindet.