Oli*

Kannst ja mal nach Matten von Nitto Denko suchen. Die haben viel für den Automotiven Bereich. Und sind in der Regel von hervorragender Qualität. Die letzten 20 Jahre hat sich das Material auch weiterenwickelt. Allerdings wirst Du da wahrscheinlich nicht viel unter den 100€ bleiben. Ob es dann was bringt? Die Eta-Matte/Diesel/m3 Matte macht doch nicht wirklich einen Unterschied.

Du musst unterscheiden zwischen der E36 fährt sich schlecht und der S50 fährt sich schlecht. Als Alltagsauto ist ein E30 mit S50 sicher nicht wirklich das richtige. Für ein Spassauto, denke ich ist der S50 sicher nicht schlecht. Wenn jemand immer gerne mind. 4000 auf dem Drehzahlmesser haben will. Der Thread ist aber sowieso für den Hintern. Wenn man ernsthaftes Interesse hat, dann läßt man sich nicht in einem Forum Lügen erzählen, sondern checkt die finanziellen Verhältnisse und macht sich bei Probefahrten selber einen Eindruck. Dann weiß man auch, was einem besser passt. Und sucht sich sein Auto dann nach der Ausstattung aus, am besten mit """DER""" Alpina Austattung

ja, kann man reinbasteln und passt so einigermassen

Schade für Euch. ist auch nicht besonders hoch. gelb: Park oder Halteverbot, blau ist Parkscheibe.

Hab ich Dich falsch verstanden, Georg? Du wolltest doch wissen, was beim Stahlgruber die Scheiben kosten. Das sind meine Preise beim Stahlgruber. Aktuell, ausm Stakis. @VD, glaube ich nicht. Ihr habt bestimmt so etwas wie Trost oder Stahlgruber. Frag mal in einer freien Werkstatt, wer dort liefert. Irgendwoher müssen die Ihre Teile ja bekommen, just in time. Problem ist, dass man gute Preise bzw. Prozente nur als Kunde bekommt, dazu braucht man aber einen Gewerbeschein.

Du meinst Rosa, BMW Brilliant-Rosa

Ja, hinten schon. Endtopf demontieren dürfte das ganze etwas entspannen. Müsste aber auch so gehen. Die rechten im Kofferraum, die linken unterm Auto. Zumindest die linken würde ich aber erstmal ganz entspannt mit Rostlöser behandeln.

Nette Idee. Wahnsinnig viel Zahnärzte laufen bei euch rum.

das muss aber ein echt Bedürftiger gewesen sein. Und ungeübt. Und wahrscheinlich auch nicht sehr intelligent.

Hmm, habt ihr Zeit, oder wollt ihr das schnell hinter euch bringen? Bei den Raubrittern kaufe ich in der Regel keine Vignette, in der Schweiz schon. Route werdet ihr ja wahrscheinlich Basel und Luzern und Gotthardt fahren. Schöne Strecke, aber wenn irgend möglich Samstag meiden, am besten Montag oder Dienstag. Vor allem wegen dem Gotthardt. Aber der wird manchmal Nachts gesperrt, also mal nachschauen. Alternative wäre Schaffhausen, Zürich und dann Gotthardt. Aber das wird sich etwas ziehen bei Schaffhausen. Die Strecke der Bayern fällt wohl flach, Bregenz - San Bernadino. In der Schweiz zu beachten: - gelbe und blaue Markierungen am Fahrbahnrand - dort wird wirklich viel geblitzt, praktisch ab dem 1. Stundenkilometer und mit unlustigen Preisen - auf der Landstraße nur 80km/h! In Italien zu beachten: - Licht in außerhalb von Ortschaften - Warnweste - falls irgendwas übersteht, was beim Cabrio flach fallen wird, w/r Tafel benutzen - inzwischen könnte die Rechtshilfe gelten. Wenn dem so ist, schau beim ADAC nach oder Gockel, dann würde ich Strafzettel immer unten gleich zahlen und versuchen zu handeln. Da steht dann auf jedem Zettel bestimmt gleich 100€. In Italien wird eher selten geblitzt, aber Parkverstöße ahnden sie gerne, am liebsten bei verstecken Parkverbotsschildern oder Anwohnerparkplätzen. Nicht wundern wenn die Zettel nur bei Touriautos drankleben. - nicht in Mautstellen Rückwärts fahren! oder umdrehen. Mailand würde ich nur besuchen, wenn ihr auf Großstadtstress steht. Como ist z. B. sehr nett. Eigentlich alle kleineren Städte, ,Lugarno etc. Weiß nicht wie gut ihr zu Fuss seit, aber auf der Westseite kann man sehr gut wandern, wenn man die Täler etwas rauffährt. Tipps bei der Tourininfo holen. Wege sind aber eher schlecht markiert, etwas Orientierung kann also nicht schaden. Ist auch nicht viel los. Wenn ihr von Cannobio Richtung Malesco hoch fahrt, dann kommt etwa auf halben Weg eine kleine Hütte, die als Pizzeria gekennzeichnet ist. Da gibts nur Pizza, eigentlich sogar nur die Tagespizza. Dafür lecker.

Als nächstes kommt die Frage nach dem V10, bestimmt.

Glasscheibe Grün mit Grünkeil kostet 62€ Glascheibe Cabrio Grün mit Grünkeil würde 155€ kosten. denke also, da ist das Teil schon draufgeklebt. würde mir trotzdem bei BMW einfach für 5€ den Fuss holen und die Abdeckung. Bei der Preisdifferenz ist sogar ein kompletter Innenspiegel kein Problem und wäre immer noch billiger.

Das kann doch gar nicht sein , der ZKC gibt doch 1 Jahr Garantie auf seine Arbeit

Kannst auch vom E36 nehmen, , oder E46, da passen die Rahmen ganz gut, eigentlich alles, was da reinpasst. Wichtig ist, das der Lüfter so montiert wird, dass er auch wirklich Luft durchdrückt. Und nicht rechts und Links vorbeibläßt.

Tat sie nicht, von Technik, Anbau etc., war nicht die Rede. Die Frage hier noch einmal für Dich: Er fragte ganz allgemein nach der Meinung zu einem 6-Gang Getriebe an einem M52 in Verbindung mit einem E30. Und jetzt beschwerst Du Dich, weil hier Leute genau das getan haben, Ihre Meinung dazu zu schreiben?

ja, aber dazu muss man sie trotzdem erst mal betätigen. Und die Handbremse ist ja der Stützpunkt unten. Zumindest bei den Trommelbremsen, die ich kenne, E30 hatte ich noch keinen mit Trommel. Wenn die lose ist, muss oben der Bremszylinder eben weiter raus. Dann greift das mit dem nachstellen, dazu muss man aber ein paar mal die Bremse betätigen.

Die Frage ist doch an sich völlig überflüssig. Zu dem Getriebe fährt man einfach das passende Diff und gut ist. Wenn die Übersetzung des 6. Gangs länger ist, gibts halt ein kürzeres Diff.

Manchmal muss man sich schon wundern. Du redest hinten von Trommelbremse? Dann musst Du natürlich die Handbremse einstellen, allerdings hat das nur kurz eine Auswirkung auf den Pedalweg. Aber wenn Du Pech hast, wird der BZ hinten undicht, wenn er soweit rausgedrückt wird.

Ich finde, das man den 1er auf der Rennstrecke nicht anschauen kann. Zumindest der normale sieht im Renntrimm einfach völlig daneben aus. Bissl so, als ob man einen Caddy auf die Piste schickt. Der M3 CSL war ja ganz nett, ginge aber auch deutlich radikaler. Der 135 wiegt übrigens nackt schon fluffige 1,5t, das heißt die meisten werden etwa 1.6t wiegen. Dann wird der 1M wahrschnlich leer 1,6t wiegen und wirklcih zwischen 1,7 - 1,8t Ist sicher nicht die richtige Basis für ein Leichtbaurenner

Mein Beileid. Wenn der Wagen mehr wie 1 Monat TÜV hatte und nur halbwegs so rostfrei, wie er auf den Fotos aussieht, dann hast Du Dich von der Versicherung ordentlich über den Tisch ziehen lassen. Würde sagen, so ein E30 dürfte normal von einem Gutachter auf jeden Fall mit 1200€ angesetzt werden. Restwert 100€. Ist ja nix dran.

Ob eine gebrauchte Kappe oder ein Läufer ok ist, sieht man in der Regel schon. Würde ich auch dann problemlos verbauen, mit ab und an etwas Pflege halten die Kappen 200tkm und mehr. Ist der Stift weg, heißt es einfach wegschmeißen.

Liegt aber am Käuferkreis, bzw. BMW und Mercedes denken wohl nicht ganz zu unrecht, das diese Autos besser verkauft werden, wenn sie ein Alleinstellungsmerkmal haben. Das wenigste hat einen Nutzen. Oder wird falsch benamst. Der "Power Dome" zum Beispiel müsste Fussgänger-Aufprallschutz heißen. Viele Dinge finde ich auch amüsant. Der Proletenstartschalter, der seit langem in dem M3 ist, zum Beispiel. l

Heute finde ich den E30 M3 nicht schlecht. Im Renntrimm sieht er richtig gut aus, da hat er mir schon immer gefallen. Aber als Strassenversion, fand ich ihn nicht besonders, als er rauskam. Und auch damals war die Klientel hauptsächlich solariumgestählte Lacklecker. das war schon immer so beim M3.

Ich zahle Autos nur bar, alles andere wäre unvernünftig