Oli*

Ich sag doch, das Problem ist das Trotteltuning von so etwas. Ich muss manchmal Geräte bauen, die von jemanden bedient werden können müssen, der auf dem geistigen Entwicklungsstand eines Sechsjährigen ist. Also von einem Seemann der Deutschen Marine, so stehts immer im Pflichtenheft. Die Dinger bekommen dann nur einen An/Ausknopf. Und der kann verriegelt werden.

Da fangen die Probleme doch schon an, welches Format dann die Teilenummer haben muss Geht dann nur zusammenhängend, wenn einer 33 11 1 211 0815 schreibt, wird das keiner finden, bzw. jedes Mal. Dann sucht man nach einem Teil als Text. Da fängt es schon an, den richtigen Ausdruck zu finden. Tonnenlager, Silentlager, Gummilager, Achslager,...... Und dann bei den verschiedensten phantasievollen Schreibweisen. HBZ Hauptbremszylinder Haubtpremszylinder HBZler Hauptbremscylinder Zylinder Bremsdingsa Bremspumpe

GTS heißt der übrigens, nicht das wir den Klops mit dem M3 GTR verwechseln. Das ist ein für die AMLS gebauter V8 E46 gewesen, der sich dann, nachdem BMW damit gegen die Regeln verstoßen hat, u. a. bei den 24h NBR eingesetzt wurde und dort auch 2004 und 2005 jeweils mit 1+2 abgeschlossen hat. Bevor die Siegserie von Mathey begonnen hat.

Der CSL war doch genau das gleiche gewesen, ein Marketinggag. Nicht mehr und nicht weniger wie der E92.

Das betrifft neue Autos nicht in dem Maße. Nicht das BMW da nicht nur Packungsgrößen liefern würde, aber da ist auch noch Bedarf an den Teilen in der Werkstatt. Oder wer fährt von uns sein BMW noch zur Inspektion und zu Reparaturen zu BMW? Wenn die 2-3 E30 im Jahr sehen, dann ist das viel. Früher, als die Teile mit der Hand kommisioniert wurden, war das auch nicht so wichtig. Aber heute, wo alles mit dem Roboter aus den Regalen geholt wird, muss das auch greifbar sein. Was wiederum für viel E30-Teile nicht zutrifft, denn die werden in Dinglofing wieder mit der Hand geholt im Nebenlager. BMW denkt inzwischen nur noch Palettenweise. Selbst bei Motoren. Da bekommen sie schon Stresspickel in der Logistik, das Alpina am Band eben nur Stückweise gefertigt wird. Frag den Andi. Der hat den Stress damit. Es wird der Tag kommen, an dem man eine Bremsleitung bestellt und dann 350 davon auf einer Europalette bei BMW abholen muss. Ich finde dir Idee deswegen auch nicht schlecht, aber ein Thread hilft da nicht, man müsste eine Datenbank anlegen. Und damit das funktioniert, das auch noch so, das Fehlbedienung bei der Eingabe ausgeschlossen ist. Und das ist eine Herausforderung, bzw. DIE Herausforderung.

das wird so bleiben bei Händlern. Oder die Kleinteile werden richtig teuer werden. Händler bekommen von BMW nur die Packungsgrößen und müssen sie abnehmen. Würden sie Dir nur 2 von 25 verkaufen, hätten sie nach 1-2 Jahren immer noch 23 auf Lager. Die Lager werden/müssen Zyklisch geräumt werden, wobei BMW dann für solche Rückläufer natürlich nicht soviel Geld zahlt, wie sie kosten. Das heißt der Händler macht bei so etwas ordentlich Verlust. Deswegen geben sie so etwas nur Tütenweise ab.

Ich weiß schon, warum ich keinen Metal höre. Diese ganzen verschiedenen Stilrichtungen bzw. deren Namen, die sich dann kaum unterscheiden, was man da alles auswendig lernen müsste als Fan, um mitreden zu können. Und es gibt definitiv eine ganze Ecke Musik, die, warum auch immer unter Metal läuft, dagegen sind die Texte und Lieder von X. Naidoo oder wie der A.... heißt, ja schon fast Deathmetal dagegen.

Dann soll er Dir die Kennung sagen, steht unten an der Glocke, damit kann man dann was anfangen.

Typischer Einheitsbrei. Da kannst Du dir auch die Kennfeld-CD von Egay kaufen. Ist auch nichts anderes. Wird da massenweise angeboten, ob von Chip4power, bhp, chiptuning.com und wie sie alle heißen. Keiner der Firmen würde Dir ein Auto richtig abstimmen. Wenn Du etwas ordentliches willst, geh zu einem Tuner, der sich die Daten wenigsten selber erstellt hat.

na, fällt Dir noch ein Klischee ein, oder wars das schon?

Nein, 320i haben das 320i Getriebe. Deines ist aber dann sicher vom 325i. Das ist etwas länger, ergo ist die Kardan dann auch kürzer. Imho nach passt das nur mit zusammenschieben der Kardan nicht, weil die Welle des 320 zu lang bleibt. Wenn ich micht richtig erinnere, ist der Unterschied bei den Getrieben etwa 5cm.

Wenn Du damit nix anfangen kannst, würde ich sagen: Keine Hände, keine Kekse Was willst Du den noch haben?

Sorry, aber genau dass ist das Richtige. rechtzeitig Lager wechseln und für ausreichend Betriebsstoffe sorgen. Bevor ich mir ständig in die Hosen mache, wenn ich ndne Motor über 3000U/min drehe.

Du willst mir ernsthaft weiß machen, Du fährst einen E30 (318is), um damit mit 90 über die Autobahn zu rutschen? Ist nicht dein Ernst oder? Wenn der Motor das nicht aushält, dann kommt halt ein Neuer rein. Dafür sind Motoren gebaut. Bis jetzt hat nur einer meiner Motoren nicht deutlich über 200tkm gehalten, und das war der M20, mit dem ich meinen Touring gekauft habe. Der hatte schon einen Kopfriss beim Kauf . Wie lange soll den dein Motor leben mit so einer zarten Behandlung? Das Einzige, was da passiert sind viele Ablagerungen in den Zylindern. Selbst BMW gibt im E30 Büchlein übrigens den Tipp, auf der Autobahn den Motor mal zu drehen.

Vielleicht ist ja auch der TIS nicht korrekt. Aber so stehts da drin. Und zum Rahn Warum nicht durchgehend über 5000? Was für ein Verschleiß??? Mein Touring ist/war ja eher ein Langstreckenläufer. Und je nachdem, wie es im Job nötig ist, wird da auch mal am Tag 1200km gefahren und auch mehr. Und wenn ich in 6h von Bruck nach Heikendorf fahren will mit einem M20B25, dann bleibt mir gar nichts anders übrig, als immer dann Vollgas zu fahren, wo es erlaubt ist und es der Verkehr zuläßt. Und auch der M30 macht keine Sperrenzchen, wenn nach 200km die Reservelampe angeht. Meine Motoren haben bis jetzt alle relativ lange durchgehalten.

Dann stimmt was mit deinem Kühlsystem nicht. Normalerweise müsste ohne Probleme funktionieren. Wenn Du den Motor ausschaltest, dann geht die KW-Temperatur nach oben. Bissl Kaltfahren schadet natürlich nie und wenn man eben den Motor ausschalten muss (Tanken zum Beispiel), mache ich das auch.

220 und schon kurz vor dem Begrenzer dann hast Du aber keinen IS, sondern einen 318i. Der IS als schnellster aller Serien-E30 fährt natürlich locker bis Tachoanschlag, bevor ihn die Abregelung brutal am Vorwärtsdrang hindert.

Nein, das ist die Nenndrehzahl bzw. Höchstdrehzahl. Als Dauerdrehzahl ist für den M20B25 von BMW 6000U/min freigegeben. Nachzulesen im TIS

Ist ja nur der kleine S14. Keine Ahnung wie viel, aber mit der Airbox vielleicht 210PS? Auf den Tacho habe ich nicht geschaut, aber eigentlich spricht eine Rundenzeit von 8.33 komplett für einen 200PS E30 schon dafür, dass der nicht allzu schlecht gehen kann.

Wie, da tut sich nicht viel? Das der bei 180 nicht lossprintet wie ein S38, klar. Aber für mich sieht das an den meisten Ecken schnell genug aus. Da müsste ich noch einige Jahre üben. Dir ist schon klar, das es da oft auch bissl bergauf geht?

ich denke eben nicht Wahrscheinlich der Schalter kaputt. Oder der Flachstecker hat Kontakt mit der Karosserie

Bayern halt Bei uns wird ja nicht aus Kinderfläschen Pils getrunken. 50kg glaube ich eigentlich nicht, der Block läßt sich ja auch mit Innereien heben. Nicht leicht, aber um ihn in einen Kofferraum zu heben passt das schon. Das wären ja dann 70-80kg inkl. Kurbelwelle (20-25kg) So kräftig bin ich gar nicht. Mehr wie 2 Kästen schleppe ich ungern auf einmal weitere Strecken.

wie genau? Ist gut zu tragen, bissl mehr wie ein Kasten Bier, schätze 25-30kg. Wenn du es genau wissen willst, stehts im ETK

Die Englischen sind im Internet zu finden, unter anderem auch oben unter Stromlaufpläne. Das gilt auch für die E34. Die sind relativ übersichtlich und deswegen gut geeignet für Leute, die mit so etwas nicht öfters umgehen. E34 Pläne zum Beispiel da Motronic Stecker ist bei den neueren Plänen traditionell X6000, denke das wird bei dem E34 auch schon so sein. Motorstecker müsste beim E30 X20 sein, wenn ich mich richtig erinnere

Ist mir nichts bekannt. Diese Version des M30 dürfte auch schon fast aus der Serie gewesen sein, bevor es häufiger aufgefallen ist. Haben sie ja "nur" von 86 - 93 gebaut.