Oli*

Servus, viel Spass im Forum. Der ist nicht noch viel zu teuer, denn der wird nicht mehr billiger. Die Zeiten, als der M3 E30 ein billiger Spaßwagen war, da hattest Du noch keinen Führerschein.

Dann hätte er ja einen 50% kleineren Abrollumfang! Denke da liegt mehr im Argen.

Richtig. Mit meinem 3.25er Diff renne ich bei etwa 160 in den Begrenzer, wenn ich den 3. Gang ausdrehe. Ein 325i müsste im Kopf überschlagen mit 3.91er Diff im 3ten bei 130 in dne Begrenzer laufen, davon 20% abziehen, wären also bissl über 100km/h. Der Tacho würde also schon deutlich die vom Gesetzgeber geforderten Werten des Voreilens überschreiten.

Kannst mir schicken, les ich Dir aus. Sonst, Lizenz besorgen. Warum dein Spezl Dir die nicht gegeben hat?

Sitzen mehrere Bauern am Stammtisch. Sagt einer: " Ich hab jetzt eine neue Gebäudeversicherung für alles aufm Hof und die Scheunen, die deckt nicht nur Feuer, sondern auch die Schäden vom Löschen. Und ist billiger wie vorher." Die anderen murmeln anerkennend. Unterhalten sich weiter über Ihre Versicherungen. Sagt einer wichtig:"Ich hab jetzt eine Versicherung, die deckt Unwetterschäden. zum Beispiel Hagel!" M Fragt Einer zurück: "Ja, wie machst denn Du Hagel?

Du hast dann einfach ein Benzinpumpe für den kleinen Tank drin. Der hat Vor und Rücklauf an der Benzinpumpe Beim Touring geht der Rücklauf auf der rechten Seite in den Tank. Wenn Du rechts unter dem Tank liegst und an der Seite nach oben schaust, da geht der Rücklauf rein. Bau eine !neue! Pumpe, das kann übrigens auch nur die Pumpe selber sein, ohne das ganze Gedöns, findest Du unter der Suchfunktion, reinige den Sieb. Dann Benzindruck messen.

ja, wenns wirklich der Rücklauf ist. An deinem Auto gibts aber 3 Benzinleitungen: Vorlauf Rücklauf Entlüftung Die gehen alle drei unten am Boden entlang. Der Vorlauf kommt von der Pumpe , über den Benzinfilter und geht zur Einspritzleiste. Der Rücklauf geht auf der linken Seite in den Tank! Die Entlüftung kommt vom einem Überlauf rechts hinten neben dem Einfüllstutzen und geht zu dem schwarzen Zylinder (Filter), der dann mittels Ventil an der Sauge angeschlossen ist. Wäre der Rücklauf offen, würdest Du einen Vollen Tank innerhalb von maximal 10Minuten auf die Straße entleeren. Wäre der Rücklauf dicht gemacht, dann würde die Pumpe relativ schnell kaputt gehen, weil sie voll gegen den Maximaldruck arbeiten würde. Allerdings hättest Du dann Probleme mit dem LL und das Auto müsste recht fett laufen. Deswegen gehe ich davon aus, das die Leitung, die gekappt wurde, die Entlüftung sit. Das sollte der Benzinpumpe nichts machen. Aber die Pumpe ist ein Verschleißteil. Brauchst nur Dreck im Tank zu haben und immer schön leerfahren. Dann geht das recht schnell. Wie sieht den der Sieb aus?

Er soll doch einfach mal ein seitliches Bild von seinem E30 einstellen, dann sieht man schon, wie tief er liegt. Oder ob es an etwas anderem liegen kann/muss. Tante Edit, hab mir mal dein Profil angeschaut. Wenn dein Cabrio nicht tiefergelegt ist, dann hast Du wohl Vorne und Hinten gebrochene Federn Auf den Fotos würde ich sagen, das ist 60/40

ASC+T ist im Winter einfach völlig fehl am Platz. Bei Autos mit Traktionskontrolle ist das das Allererste, was ich ausmache, wenn ich auf schnee- oder eisbedeckter Fahrbahn fahre. Der E30 ist ein prima Fahranfänger-Auto. Wie sollen die Leute den sonst lernen, ordentlich mit einem Fahrzeug umzugehen? Der E30 ist auch ziemlich gutmütig für einen Hecktriebler. Und wer bei Nässe mit einem E30 Vierzylinder ernsthaft Probleme hat mit einem ausbrechenden Heck, der sollte mal seine Reifen und sein Fahrwerk kontrollieren. Falls da nichts zu finden ist beim Straßenverkehrsamt eine Überprüfung der Straße wegen mangelnder Haftung durchführen lassen. Oder einfach auf ein Auto mit elektronischen Helferlein umsteigen, weil er für richtiges Autofahren zu grobmotorisch veranlagt ist. Gerade Anfänger sollten sich nicht in einen 2t-Panzer setzten. Sonst müssen andere unter ihren Fahrfehler leiden. Einen richtig guten E30 zu verheizen ist natürlich schade, aber es gibt noch genug, die noch 1-2 TÜV-Perioden schaffen mit bissl basteln und dann den Gang zum Schrotter verdient haben.

Ja, sieht etwa so aus:

Kommt darauf an, was in dem Prüfbericht steht. Wenn drin steht bei nächster Gelegenheit, kannst Du Dir Zeit lassen. Und das erledigen, wenn Du das nächste mal bei der Zulassungsstelle bist. Musst dann aber den Wisch immer mitführen. Steht drin, das es sobald als möglich zu erfolgen hat, musst Du das schnell erledigen. Dazu würden Änderungen am Fahrwerk gehören, wie die Federn.

Na, man n kann sich aber auch fragen, warum jemand für 3000€ nach Deutschland fahren soll. Vor allem, wenn die Autos in Skandinavien für viel mehr Geld verkauft werden, wie hier. Noch dazu ein VW Bus. Also, wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, das dieses Angebot reell ist?

Toolo anschreiben.

Wenn man nicht nur im Bürgerkäfig unterwegs ist, dann weiß man durch riechen, schmecken, sehen und fühlen, das der Unterschied zwischen einem Diesel-KFZ und einem Ottomotor-KFZ nicht alleine an den gasförmigen Schadstoffen liegt. Das ist wie in Wilhelmshafen. Bloß weil die Ihre Scheiße, die sie in die Nordsee leiten, inzwischen durch einen Sieb pressen, ist trotzdem genau so viel im Wasser, die Bröckerl sind halt kleiner. Wenn sie die KFZ Steuer zurücknehmen für den Diesel, müssten sie die Vergünstigung auf den Diesel auch zurücknehmen. Und das Geplärr möchte ich (nicht) hören.

Conny sollte das vielleicht lösen können wie Alpina. UNd dazu braucht man keine Platine

ich würde den Schalter nicht auf/an das Eprom machen, so wie Spiggy das gemacht hat, sondern ich würde das Signal an der Platine zum Schalter führen.

Eben nicht. Wenn vor dem Kreisverkehr ein Pfeil nach rechts steht, statt dem Kreisverkehrszeichen, dann gilt in dem Kreisverkehr RvL. Nachdem Du ja nicht mehr der Jüngste bist, solltest Du so etwas auch noch live kennen.

Das mit Kreisl und rund angelegter Kreuzung ist doch Haarspalterei. Bevor sie ihn vor ein paar Jahren umgebaut/Ummarkiert haben, wäre ein typisches Beispiel für einen Rechts vor Links Kreisl der Karolinenplatz in München gewesen. Und den würde ich jetzt nicht als rund angelegte Kreuzung bezeichnen. Weder früher, noch heute. Könnt ihn euch ja in Google anschauen. Fakt bleibt, ist ein Kreisl falsch ausgeschildert oder eben gar nicht, dann gilt Rechts vor Links.

Das kannst Du sowieso nicht im laufenden Betrieb machen. bzw. wenn du das willst, wird es sehr aufwendig. Denn der kleine 8Bit Rechner in der DME stürzt sofort ab, wenn die Adressierung nicht hinhaut. Und im abgeschalteten Zustand kannst Du das auch mit einem Schalter machen. Ich persönlich würde wohl die Platine der DME etwas manipulieren.

Ist simpel. Dazu braucht man nur ein größeres Prom. Die jeweilige Programmierung wird in 2 verschiedene Bereiche geladen. Selektiert wird über eine fest geschaltete Adressleitung

Solange Du das Steuer so anfasst, sehe ich da wenig Chancen für Dich.

Ist doch müßig, über die Geschwindigkeit zu diskutieren, wenn man die Örtlichkeiten nicht kennt. Natürlich gibts Kreisverkehre, in denen man weit über 100km/h fahren kann. Was mir mehr Sorgen macht ist diese Behauptung Mach Dich mal schlau, bevor Du mal ganz dumm aus der Wäsche schaust. Abgesehen davon, das früher in vielen Ländern immer Rechts vor Links im Kreisverkehr gegolten hat. Wenn der Kreisverkehr nicht richtig beschildert ist, dann gilt da rechts vor Links wie bei jeder anderen Straßenkreuzung auch! Imho ist die aktuelle Regel: Der Verkehr im Kreis hat nur dann Vorfahrt, wenn in den Einfahrten des Kreisls ein Vorfahrt-Achten-Schild steht und unter diesem ein blaues Kreisverkehrsschild angebracht ist. Ist der Kreisel nicht, oder mit einem Pfeil, gilt Rechts vor Links. Bei uns gibt es mehrere Kreisl, wo das so ist.

Wer wegen sich "wegen dem Sparen" ein neues Auto kauft, der arbeitet offensichtlich im Endkundenkontakt der milchverabeitenden Industrie. Wenns darum geht, das der Neuerwerb möglichst günstig im Unterhalt sein soll, ist das was anderes. Vom 2.5 keine Ahnung, aber der 320d braucht deutlich weniger wie ein 530d und ein 330d. Und ist dafür auch deutlich schwächer im Antritt.

Wieso? Mal abgesehen davon, das es als Lenkungsinstrument gedacht war, was soll daran die Frechheit sein? Man weiß es ja vorher, was ein Diesel-PKW Steuern kostet.

Was heißt im Kreisel zu schnell? Seit wann gibts im Kreisel eine Geschwindigkeitsbeschränkung? Imho gilt die Geschwindigkeit, die davor auch gegolten hat. Die Frage ist unter anderem, warst Du im Kreisel Vorfahrtsberechtigt, oder galt rechts vor Links. Was genau passieren wird, wirst Du merken, wenn der Brief kommt. Und dann kannst Du Einspruch einlegen, oder auch nicht. Ganz wie es dir beliebt.