HAPPI

hey! heute seh ich noch viel schlimmer aus!!*ggg*

ich denke man könnte moki mal überreden datt dimgens für paar stunden abzutreten :o)

na des mit fotos könne mer gern machen. sone kleine fotostory vorher/nachher zB.

hör mir auf mit umzug!! packe hier auch grad kartons und ab nächster woche lest ihr mich erstmal paar wochen ned bis ich in der neuen bleibe telefon und dsl hob. es sei dir verziehen :o)

taram taram!! :o) ich habe mich mal zurückgehalten weil ich ja immer den pfusch anprangere...*gg* dange :o) sage mo. michael hatte mir watt erzählt bzgl kölner treffen mitkommen etc, wieso haste dich ned gerührt?? :o)

nein limo schweller passen nicht ans cabrio. die lieben cabriobesitzer mögen mal an ihr wägelchen gehen und mal den schweller anschauen. der schweller eines cabrios ist viel dicker und geht weiter nach oben (zB mal den fussraum im einstiegsbereich vor augen halten) touring+limo haben identische schweller.

@t_uwe das ist es ja. die kiste ist rostfrei am sscheibenrahmen, wasserablaufkasten etc. das auto wurde komplett zerlegt, und wenn ich sage komplett, dann wirklich komplett. und von grund auf neu aufgebaut. rost im vorderen bereich fehlanzeige. wie schauts mit dem ablauf des schiebedachs aus? einerseits ist mir bekannt dass wasser hinter dem rechten lautsprecher durch ein plastikrohr in den schweller fliesst. ist dieses ggf oben ausgehängt???? und links verschwindet es meiner erinnerung nach, hinten im kofferraum an der entlüftung. man man. sehr sonderbar die sache.

ich würd da max15-20€ für zahlen. da du jetzt weisst wie man das gehäuse öffnet, würde ichs vorm kazf öffnen und das ganze nach oxidation untersuchen. alex, ich denke du hast da ein grösseres problem mit wassereintritt in deinem auto. erst rechts, jetzt links. muss irgendwo reinlaufen nur fragt sich wo.

ich denke das zv-stg ist halt verreckt. du kannst halt noch die ausgangskabel zu den stellmotoren mal auf spannung nachmessen beim betätigen der clifford. frag mich ned nach den kabelfarben zu den stellmotoren. kA. kann es sein dass du jetzt deine kiste nemmer zu/auf bekommst?? haste jemanden anner hand der dir n steuergerät verkaufen kann????

woher willst DU wissen wo mein ursprungsland ist?? der umgangston ist passend zu spielen mit der verkehrssicherheit und pfusch. kein weiteres kommentar

entschuldige aber hier lege ich nun einspruch ein. was beim e34 klappt, klappt noch lange nicht beim e30. hast du schon einen e30 mit seriendämpfern, und einer echten 60er feder tiefergelegt?? ich glaube nein. sonst würdeste zu diesen thread nur eines schreiben: vergiss es! die feder wackelt wie sau aufm federbein bei sowas. eine feder die echte 60mm bringt ist NICHT kombinierbar mit einem seriendämpfer. alle die meinen: ich habe die kiste mit 60/40 tiefergelegt und es ging. labern müll!!! nur deswegen weil se FK etc verbauen, federn die nicht bringen was sie versprechen. selbst auf der HA wackelt eine feder bei 40mm und seriendämpfer. was beim e34 geht oder ned is ne anner sach. mein kfz-elektrik-meister hatte auch einen e34 mit 75mm H&R feder (echte, das m5 rad tauchte schon in koti ein) und es war seiner auffassung nach okee. soviel dazu das ist kein persönlicher angriff. aber wenn ejmand nach e30 möglichkeit fragt, sollte auch mit e30 argumentiert werden.

die mülltonne. denn ein neuer muss in den meisten fällen her. aber wenn er so >1000 abkann(der router) dann sollte der esel user ggf gewisse faq´s lesen wie auf http://edonkey.bei.t-online.de , da steht was zu den max connects etc....

des cabbi rokkt auf den ersten blick!! vorne tiefer (60mm) und weisse blinker. dann ists perfekt!! (meiner meinung nach) auf jeden fall ned verunstalten mit plastescheiss und co. gruss aus hesse Happi

welchen von d-link? da gibbet sicherlich viele. 1000 einstellmöglichkeiten mögen für einen versierten user der sein lan strukturieren etc will zwar von vorteil sein, aber einen DAU wird das nur noch mehr verwirren. siehe oben. 90oiro ist für einen ethernet-dsl router mit 4 port switch ein ganz fairer preis. für paar oiros mehr bekommste schon einen ordentlichen mit zusätzlich 54MBit w-lan switch integriert.

die 2 pipi sofitten birnchen machen da nix aus. kannste anschliesse. gruss happi

leider ist es so, dass wenner nur TK hat, seine versicherung ausser glasschäden oder einbruchspuren bei entwendetem inhalt, nix zahlen wird. wieso? das gestohlene auto wurde ja wiedergefunden. und wenn die kiste wech wäre (ausland, fluss, geschlachtet weiss der geier was) dann hätte er den zeitwert bekommen laut liste hau mich tot. bei VK schaut das eben anders aus. und ich glaube kaum dass er ne vollkasko besitzt.........

ist seit vorhin bei mir das selbe. aufm weg vom kölner treffen nachhause ist bei mir die check angegangen obwohl genug öl drin. um den geber zu finden machste folgendes: du gehst jetzt mal an dein auto, machst die haube auf. stellst dich auf die fahrerseite. schaust wo der diagnosestecker ist. und von dort aus gehste mit deinen augen runter....gaaaanz runter. rechts unter der lichtmaschine siehste son stück zu dir abstehende ölwanne. da drin ist don etwas rundes bauteil. wodran ein kabel geht. der stecker ist unmittelbar in der nähe. dieses ding was von oben in die ölwanne geschraubt ist, ist der ölniveau geber. den wechseln und gut is. gruss Happi

ich denke aufgrund der vielen verbindungen die der esel so macht, kracht dein router zsamme. die billig router haben so zwischen 200 und 1200 max. verbindungen. mit 1200 kommste ganz gut hin, mit den 200 eher ned. hatte das selbe problem bei meinem netgear. er hatte nur 250. nach ein bissl suchen fand ich eine fremdfirmware die aber schon erprobter weise auf diesen router aufgespielt worden ist. seitdem habe ich 1200 max connects und der esel kann laufen, ich surfen, mein bruder surfen. so sollte das sein. wennst pech hast musste dir n neuen router kaufen und auf dieses feature achten oder eben den esel so einstellen dasser ned an diese grenze rankommt und alles für sich in anspruch nimmt.

muss mich meinem vorredner T_Uwe kompromisslos anschliessen. wagen mit guter bis sehr guter substanz sind von 500-1500€ noch zu finden. mit echten unter 200tkm und scheckheftgepflegt. entweder schnell.oder eben nach wochen bzw monaten. bloss nicht unüberlegt und von extras und spoilern geblendet ne schrottkiste kaufen wie es viele machen. wenn du dich ned auskennst eben in ner werkstatt nen 10punkte check oÄ für 20ois machen lassen. das mag jetzt zwar dumm dahergesagt sein. aber wenn man auch mit dem ÖPNV zur maloche oder schule kommt kann man es aushalten. ich habe nach einem fehlgriff (nach 8monaten bei papas e28 lagerschaden) für meinem papa 3 monate nen neuen wagen gesucht. ich konnte ihn überzeugen einen E30 zu kaufen. er fuhr bis dato nur e21 und die letzten 10jahre e28. eines tages fand er in einer tageszeitung eine annonce: 320i, bj 89, 182tkm, getriebeschaden 550€. nun gut. ich dachte schon: bestimmt n hobel, bei 182tkm getriebeschaden. gibbet doch ned!! hingefahren. ich fand einen wagen der vermost und schon halb grün blühend in einem hof stand. der typ: autohändler. ich dachte schon: au weia. das ding mal genauer angeschaut. wagen total serie!! ein paar kleine kratzer hier und da, ne leichte delle im frontblech, ein abblend und ein nebler gesprungen. ansonsten innenausstattung 1a. lenkrad und sitz top: nix abgegriffen wie bei 250tkm und aufwärts. er stand da so schon 7 monate. noch brief und co zeigen lassen. siehe da. 1e hand: bmw ag. 2e hand: opi bj 36 3e hand: sohn (über 30 der kerl) 5monate (pendlerauto). scheckheft bis dez 2001 LÜCKENLOS. extras: colorglas, zv, original alarm mit magnetschlüssel (funzt sogar noch!!) das top radio von damals, schlossheizung, spiegelheizung, spritzdüsenheizung und zu guter letzt: ABS (grosse bremse) und sperrdifferential. habe mit dem verkäufer noch ausgemacht dass ich das auto auf einer hebebühne mal begutachte. gesagt getan. in ne hobbywerkstatt gefahren und nachgeschaut. NICHTS KAPUTT. querlenker top, neue bremsschläuche vorn, tonnelager vollkommen in ordnung. bis auf einen normalen ölverlust am getriebe und ajm motor nichts zu bemängeln ausser bremsbeläge vorn. habe dem typen dann gesagt: aufgrund von scheinwerfern und belägen und da ichs selber machen kann: 450. der wagen war gekauft. schicke 1a zustands kreuzspeichen aus dem jahre 95 druntergeschraubt, nun fehlt noch die 40er tieferlegung und er ist fertig. tüv hatter selbstverständlich 1a geschafft. au auch. nu mussisch nur noch das getriebe umbauen was ich schon seit 6monaten vor hab. irgendwann erschlägt mich mein vadder noch wennich ihn weiter vertröste.... :o) greetz Happi

nix zu danke man hilft wo man "kann"

ist halt sauberer und origineller wenns orischinoool angeschlosse is. :o)) schiebedach wird problemlos gehen, innenbeleuchtung könnte etwas knapp werden mitm strom. die beiden halogenstrahler im spiegel ziehen einiges und die innenbeleuchtung hängt samt instr. bel. und radio an einer sicherung von stolzen 7.5A. dementsprechend auch der kabelquerschnitt.

links : sterlingsilber rechts: lachssilber

A: serienschrauben langen aus B: domstrebe wird bei auf den rädern stehendem fahrzeug montiert. wenns ned passt, ist die karre oder die strebe krumm. viel erfolg Happi

A: die halterung ist identisch. weiter probieren mit geduld. B: kabelbaum gibt es nicht mehr einzeln bei bmw zu beziehen. ihr hättet aus dem annern IS den kabelbaum ausbauen sollen. gibts vereinzelt bei ebay. gruss Happi

ach der pitti is ja noch wach. also ich kann mir weiss gott keine erklärung für vorstellen. entweder A: übersehene durchrostung oder B: scheibengummi. versuch doch mal den teppich im fussraum wechzuklappe (mittelkonsole, handschuhfach, lsp verkleidung und türdichtung ab/raus) und trocknest mal zum xten mal alles ab und dann mitm wasserschlauch auf die kotflügelseite(da wo dichtmasse fehlt) dann siehste ja auch aufm blech (innenraum) wasserspuren. wenn nix kommt gehste wasser kasten, flutest den n bissi. wenns daher kommt weisste dasser irgendwo durch ist. wenn ned gehste an die frontscheibe dann weisste es ggf.... ich kann mir vorstellen dass du grad die schnauze voll hast... gruss und kopf hoch Happi