Ich versteh hier einige nicht! Es geht dem TE um 160 bis 170 PS! Die hat kein Motor ausser dem m20b25. Tuning fängt beim grössten Serienaggregat an. Warum nen haufen Kohle in den is-Motor stecken, wenn ich die Leistung doch schon beim b25 hab? Dazu den schöneren Klang? Von dem gesparten Geld ist der Mehrverbrauch ohne weiteres drin. Sollten die 170 PS nicht reichen, kann hier auch wesentlich einfacher aufgerüstet werden als beim is. Ein Budget mit 8 k€ verspricht einen absoluten Top 325i. Die Serien- / Sonderausstattung ist normalerweise auch besser als beim is. Meine Empfehlung: Für 2 bis 3,5 k€ nen richtig schniecken 325i mit belegbarer Historie suchen. Möglichst niedriger km-Stand (nicht blenden lassen) und Garagenwagen. Und dann entsprechende Arbeiten durchführen, für die das Restbudget lange reicht: -Karosseriearbeiten falls nötig -Holraumversiegelung -Motorrevision (für ca. 1300 € steht ein komplett neuer Motor da, für ein bisschen mehr ein 2,7l) -Fahrwerksrevision (1000 €) -falls erwünscht ein bisschen Optiktuning (1000 €) Mit der Kohle kann man nen e30 schon fast komplett neu aufbauen. Nur wozu Motortuning? Ist doch bei dem Vorgaben rein gar nicht nötig, weil das Serienregal doch schon die Vorgaben erfüllt! Gruß