VD

Also: EInfach mal ein bisschen suchen und schlau lesen. Die nötigen Infos gibbet z.B. bei Reifen-Direkt. Aber ich erklär es trotzdem nochmal. Der Querschnitt wird in Prozent der Reifenbreite in mm angegeben. Was das heisst? Na ganz einfach: Beispielreifen 225/40R16 Reifenbreite: 225 mm Querschnitt: 40% von 225 mm --> 225*0,4=90mm R: Radialreifen 16: Felgendurchmesser Bei Berechnung des Abrollumfangs nicht vergessen, den Querschnitt doppelt zu nehmen, weil man hat ja oben und unten Reifen und nicht nur auf einer Seite bei nem Rad. Und um Deine Frage noch explizit zu beantworten: 205/40R17 Querschnitt: 82mm 205/45R17 Querschnitt: 92,25mm 225/35R17 Querschnitt: 78,75mm 235/35R17 Querschnitt: 82,25mm 225/40R17 Querschnitt: 90mm 235/40R17 Querschnitt: 94mm Jetzt berechnen wir noch die Abrollumfänge bzgl. einer Tachoabweichung zur Serienbereifung mit 195/65R14 195/65R14 Querschnitt: 126,75mm Für den statischen Abrollumfang nimmt man die Formel: (Innendurchmesser der Felge in Zoll*2,54cm + 2*Querschnitt in cm)*PI Daraus resultieren folgende: 195/65R14 --> 191,354cm 205/40R17 --> 187,176cm 205/45R17 --> 193,616cm 225/35R17 --> 185,134cm 235/35R17 --> 187,333cm 225/40R17 --> 192,203cm 235/40R17 --> 194,716cm Du darfst eine Tachoabweichung von maximal 7% haben (Spiggy, hab ich das richtig im Kopf?). Den Rest rechneste Dir jetzt bitte selber aus. Hab schliesslich auch WE ;) Gruß

Tach auch!

Tach auch

Tach auch

also, rotes Leder hab ich auch.... aber im 323i auf Seriensesseln ;) Irgendwann, wenn ide Kohle stimmt hab ich ne rote M3-Ausstattung und einen himmelblauen, weissen oder silbernen M-Tech II Aber vorher wird der ganze andere Blödsinn gemacht. Leder wird erst als letztes eingebaut. Evtl. vor dem Neulack! Gruß

genau. Den Kabelbaum musste noch nach draussen verlegen. Und dann mit dem BCII-Innenraumkabelbaum verbinden. Kannst entweder den Aussenkabelbaum vom BCII oder von der ATA nehmen. Am Kabelbaum für die ATA ist dann halt kein Stecker für die Hupe der Codefunktion dran. Schau mal ins DIY hier. Da is ne Anleitung vom Veiderer. Die est sehr gut und da steht alles drin! Gruß

Uhi.... so soll die M3-Ausstattung mal werden, die ich noch haben will für meinen schwatten Sommer M-TechII *träum*

Hast Du überhaubt den Kabelbaum nach draussen verlegt? Bzw. vorher ne ATA drin gehabt? Weil ansonsten kann natürlich nix am BC ankommen ;)

Du musst in XP die EBA's im Win95 Kompabilitätsmodus installieren. Dann funzt das auch. Rechten Mausklickk auf die Setup-Datei und dann beim Reiter Kompabilität entsprechend einstellen. Ob dann auch die Vernetzung mittem ETK gegeben ist weiß ich allerdings nicht! Gruß

wie haste Du denn den Stecker da drangehalten? Das geht doch gar nüscht ;) Kannst den Stecker auch umbauen. Gehäuse und Innenleben bei BMW bestellen. Kostet knappe 4 € glaub ich. Anlöten sich freuen. Die Aussentemp muss sofort angezeigt werden.

Pflaster - Klebestelle

Im Endeffekt egal, welche T-Nr, da eh nicht mehr lieferbar ;)

@Wusel.... wenn Du dir das angucken willst, an Deinem Auto komm dir Tage mal bei mir vorbei. Hab noch eine rumliegen (original BMW). Ist zwar leider ein Teil abgebrochen, aber um sich das vorzustellen reicht es. Ich war ganz schön überrascht, dass es mir rein gar nicht gefallen hat. Also, bevor Du die Kohle rausschmeisst, hast Du hier die Möglichkeit Dir das vorher anzugucken. (evtl. kannste auch meine Blende für kleines Geld haben, falls Du Dir zutraust die wieder zu flicken!) Gruß Jan

gibts original von BMW, aber nu nicht mehr! Alles ausverkauft! Ich glaube die gibbet auch nochmal von Hella (bin mir da aber nicht sicher). Kann nur sagen, dass die auf nem schwarten Auto mit schwarzen RüLis sehr bescheiden aussieht. Mit roten hab ich es noch nicht probiert. Mit originalen RüLis gehtsber wieder ;) Gruß aus Köln Höhenberg

kundenbetreuung@bmw.de Frag mit Deiner Fahrgestellnummer an. Und frag gleichzeitig auch nach der Ausstattungsliste ab Werk für Dein Auto! Gruß

Also, das hört sich für mich an, als wäre die ZV ausgefallen und nicht ein Stellmotor fest. Warum sich dann allerdings der Kofferraum nicht einzeln öffnen lässt, kann ich Dir nicht sagen. Folgende mögliche Fehlerquellen überprüfen: - ZV-Steuermodul (am besten tauschen gegen ein funktionierendes) - Fahrerseite A-Säulentürstecker (ob gammelig) Evtl. kannst Du nen 12V-Öffnerimpuls auf die einzelnen Leitungen legen, wenn Du sie am ZV-Steuergerät findest. Welche das genau sind und wie das genau geht, muss Dir der Mathes erklären. Gruß VD

Jenau... ein Spochtlüftungsgitter ;))) Deswegen geht das ja in der Bucht so hoch wech! Heisst Blende, T-Nr: 51711953609 (von Mathes geklaut:applaus:), Preis 11,25 € Dazu braucht man noch: Stopfen, T-Nr: 51711927439; Preis: 0,30 € Tülle, T-Nr: 51711932996; Preis: 0,12 €

Echt? Wie bekommt man den denn dann in die Luftführung? Ich bau jetzt bei mir auf den eckigen Tempfühler um, weil ich meine, dass der nicht passt ;) Gruß

Das ist nicht für Klima, sondern für den Ölkühler beim 325i! T-Nr: find ich grad nicht!

Das Prob ist, dass die Bildtafel für den BC bei NFL und VFL die gleiche ist ;) Ruf am besten mit Deiner Fahrgestellnummer auf. Dann den richtigen Kabelbaum raussuchen und mit der Teilenummer zum Freundlichen ;) Dazu sagen, dass der aber für VFL sein muss, und er die Teilenummer nochmal überprüfen soll. Dann biste auf der sicheren Seite. Einziger Unterschied bei den Kabelbäumen ist der Anschluss für den Tempfühler. Der VFL hat nen schwarzen runden Stecker (Tempfühler mit Stück Kabel dran) und der NFL hat nen gelben Eckigen Stecker direkt am Tempfühler. Ich hoffe das ich helfen konnte! Das kaufen lohnt sich übrigens nicht, da der Kabelbaum ca. 90 Euro kostet. Am besten die paar Stecker kaufen und dann selber Kabel dafür ansetzen. Ist wesentlich günstiger. Oder Gebraucht kaufen (hab leider keinen). Den Kabelbaum von der ATA kann man übrigens auch problemlos anschliessen. Da sind dann nur nicht die Stecker für die Hupe und den Motorhaubenkontakt dran. Ist nicht weiter wild, ausser Du willst Du Hupe unbedingt haben. Die kann man aber bestimmt auch anders anschliessen. Gruß Jan

Wenn der Motor sich natürlich festgefressen hat, hast Du natürlich Recht Mathes. aber irgendwie glaub ich das nicht. Vor allem, weil ja auch das Problem mit dem Kofferraum besteht. Die Sicherheitsschliesse kann auch bei vergammeltem A-Säulenstecker oder defektem ZV-Steuergerät drin bleiben ;) @Olaf... ist klar, dass er sich nur ganz lecht nach rechts bewegt. Dass reicht auch aus. Und dann den Türgriff anheben. Bist Du denn inzwischen im Kofferraum drin? Konnte leider nicht am Cab testen, da das eine Cab keine Türschlösser mehr hat und das andere ne defekte ZV ;(

Kofferraum ist natürlich bei meiner Sicherheitsverschliessung nicht mit eingeschlossen ;)

Falls Du das mit der Beifahrertür meinst, das geht an ALLEN meinen Autos! Kumpel kommt gleich mittem Cab! Werde es dann da auch mal für Dich probieren, damit ich mir hundertprozentig sicher bin! ;)

Leute, das kann doch nicht wahr sein. Sind ja nur falsche Angaben hier ;) Die Beifahrertür bekommste auf: Schlüssel rein, nach rechts drehen, halten, Türgriff hochziehen. Tür bleibt allerdings verschlossen und geht nur so auf. Kofferraum muss normalerweise auch aufgehen. Schlüssel rein, ganz nach rechts, halten und reindrücken. Die Sicherheitsschliesse schliesst den Kofferraum normalerweise nicht mit ein. Zur endgültigen Behebung des Problems, nutze die Forensuche. Das wird ungefähr 20 mal im Jahr diskutiert ;) Kann der A-Säulenstecker sein, das ZV-Steuergerät oder was am Fahrertürschloss. Gruß PS: Den Stellmotor vom Tank bekommste hinter der Seitenverkleidung rechts per Hand zurückgezogen, so dass Du tanken kannst. Vorrausgesetzt ist natürlich, dass Du den Kofferraum aufebkommst.

Jo, aber auch in den NORMALEN Cab-Karossen?