VD

Nein, aber damit haben sie es evtl schwerer den Fahrer zu ermitteln. Wenn man selber gefahren ist, macht man gar keine Angabe (Verjährungsfrist aber schon unterbrochen durch den Anhörungsbogen). Ist einer aus der Familie gefahren, kreuzt man an, dass man die Aussage deswegen verweigert weil man das Recht dazu hat. Dann kommen die raus und zeigen das Foto. Verpfeifen einen die Nachbarn nicht, hat man gute Chancen, wenn man nicht grad selber die Tür öffnet. Bei meiner Großmutter waren se drei mal. Aber mich hat keiner Verpfiffen ;) Dadurch hab ich dann nen Punkt gespart, weil se mich nicht ermitteln konnten! Gruß

Also, das ist ja alles Blödsinn. Sorry, aber: Zentrierung geht schon bei 5mm los (siehe http://www.spurverbreiterung.de). Und ob ich die Originalbolzen verwenden kann oder nicht kommt ja wohl EINDEUTIG auf die Dicke der Spurplatte an. Die ET der Felge ist da vollkommen nebensächlich. Gruß

Quatsch! Die müssen den Fahrer innerhalb von 3 Monaten anschreiben. Dein Vater hat ein Aussageverweigerungsrecht! Mit ein bisschen Glück kommste da wieder raus. Bei der Verjährung zählt nicht das Datum der Zustellung sondern des Ausstellens beim Amt. Sprich in 3 1/2 Monaten etwa hast Du Sicherheit! Gruß

50 € / Felge +(-) 15 €

10mm pro Seite oder pro Achse? mehr als 10 wollt ich eh nicht gehen. Die zusätzlichen Belastungen fürs FW sollten sich in Grenzen halten ;) 2000 km sollt ich in nem Monat schaffen. Wollt eigentlich nicht unbedingt so lange warten mit dem Eintragen. Naja... mal schauen, was bei rumkommt ;) Gruß

Moin, was würden denn die Profis hier für Spurverbreiterungen empfehlen? Hinten: http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/09.jpg Vorne: http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/11.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/10.jpg Kanten hinten sind schon angelegt. Fahrwerk ist 60/40 G&M mit ein paar Modifikationen dass er nicht zu tief kommt (HA 16,5mm Federunterlagen und VA 9mm statt 3mm). Sollte sich aber noch was setzen, da es erst seit gestern drin ist. Reifen: VA 205/45R16 und HA 225/40R16 So sieht es ja noch nicht optimal aus. Welche Grösse Spurplatten am besten (mit oder ohne Zentrierung)? Und woher am besten und günstig beziehen. Ab wieviel mm muss man eintragen lassen? Oder sofort? Ab wieviel mm brauch ich längere Bolzen? Und wo bekomm ich die im Kölner Raum am besten schon am Dienstag morgen? Weil da ist der Rest der Eintragungen dran inkl. vorher Spur vermessen. Und da wäre es nicht falsch die schon direkt drunter zu haben ;) Danke und Gruß

Genau! wie oben schon geschrieben, ist das in Überlegung. Ich muss nur mal welche besorgen. Hab nämlich noch nie welche besessen. Ausserdem muss ich mir mal dadrüber klar werden was für welche ;) Vorne sollen auf jeden Fall auch noch welche rein. Ich war heute noch nicht unten am Auto. Aber ich werde heute abend auch nochmal Kotflügel-Radnabe nachmessen. Dann seh ich ja, ob sich schon was gesetzt hat. Mein Problem: Ich hab vor meiner Garage ne kleine Senke. Und da habe ich vorne an der Schürze noch ziemlich genau nen cm Platz. Wie das Rückwärts ist muss ich erst nochmal testen. Momentan steht da alles mit Autos voll, die ich nicht wegbewegen will. Heisst also im Endeffekt, dass er nicht mehr tiefer kommen darf. Ausser ich hab Rückwärts mehr Platz. Dann darf er sich noch was setzen ;)

Tach auch!

Spurplatten sind noch in Überlegung. Bin mir noch nicht ganz schlüssig was ich genau mache. Vorne müssten ja auch noch welche rein! Gruß

Aber natürlich kommen die nächsten Bilder spätestens, wenn ich ne neue Digi-Cam hab. Das mit dem Leder wird noch ne ganze Weile dauern. Das muss erstmal bezahlt und vor allem gefunden werden. ;) Als nächstes denk ich über beiges Leder für Mittelkonsole, Handschuhfach und Fahrerfußraumverkleidung nach ;) Gruß

Standlichtwas?.... nene.... das will ich nicht *ggg* Danke fürs Kompliment. Evtl. kommt noch Xenon rein. Aber erstmal muss ich wieder wissen, wie das ist ohne zu fahren. Und dafür muss ich Nachts endlich mal wieder mit richtig eingestellten Scheinwerfern rumfahren. Seit Saisonbeginn nicht geschafft ;) Gruß

Ist halt alles Flammneu (Dämpfer und Federn). Wird sich noch was setzen. Ausserdem sind ja die dicken Federunterlagen wie oben beschrieben drin. Weitere Argumentation: Tiefer darf er eigentlich nicht mehr kommen, sonst komm ich nicht mehr vorwärts (Rückwärts weiß ich nicht) vor meine Garage. Ich habe vorne exakte 32cm Radnabe zu Kotflügel. Hinten sind es 30 cm. Das sieht nur nicht so tief aus, weil auf den Alpinas kein originaler Querschnitt ist. Hab vorne 205/45R16 und hinten 225/40R16. Wäre die Originalgrösse druff mit dem eine Nummer grösseren Querschnitt säh es auch wohl voller im Radkasten aus. Ich finde es so optimal, weil es nicht so übertrieben ist (sondern eher dezent) und noch jede Menge Federweg da ist *ggg* Innen soll noch irgendwann mal rotes M3-Leder Einzug feiern. Der km-Stand ist wirklich nicht zu schlagen. Der Wagen ist scheinbar nie im Winterbewegt worden. Kein Funken Rost dran. Deswegen musste auch unbedingt ein Winterauto her. Gruß

Danke Danke.... Die Einstiegsleisten gibt´s original von BMW (genau wie die M3-Leisten). Kostenpunkt 127 € das Stück. Schon ziemlich heftig für das bisschen Plastik. Ich habe meine beiden Sätze von eBay. Ganz neu hab ich viel Glück gehabt und 80 € bezahlt. Werden Gebraucht schon für 100 € gehandelt! Jaja.... werd ich machen. Kommt Zeit, kommt Geld. Geht mir aber auch gehörig auf den Wecker. Ich schätze mal, dass ne neue Cam nächsten monat drin ist! Gruß Jan

Erstmal die Bilder: http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/01.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/02.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/03.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/04.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/05.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/06.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/07.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/08.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/09.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/10.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/11.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/12.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/13.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/14.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/15.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/16.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/17.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/18.jpg http://www.e30-koeln.de/vd/325i/m-tech/070407/19.jpg Heute sind reingekommen das Sandtler-Kit 60/40 mit Federunterlagen hinten 16,5mm (vom e46 Cab) und vorne 9mm im Gegensatz zu den Standardt 3mm Teilen. Dazu Stahlflexbremsschläuche vom Alf. Ich weiß, sind viele Bilder, und auch ein paar doppelt aber da ich jetzt essen geh, hab ich grad keine Zeit die noch auszusortieren. Jetzt fehlt nur noch rotes Leder (Tempomat kommt morgen rein, Klima hab ich auch schon liegen), und dann isser hoffentlich erstmal fertig. Bis auf Verschleißteiltausching und noch ein paar Kleinigkeiten ;) Gruß VD

Mal wieder jemand der es für uns ausprobieren könnte am Cab ;) Schloss mit Schlüssel nach rechts drehen (geht nicht weit, weil direkt am Anschlag). So halten und Griff hochziehen. Ob das auch beim Cab funktioniert wissen wir nicht genau. Aber ein Versuch lohnt sich ja ;) Bei meinen 2-türern funktioniert das *ggg* Und dann bitte das Ergebnis hier posten! Gruß

@Willard Kleiner Tip. Schau Dir die Felgen möglichst vorher besser live an. Die haben mehr Tiefbett als es auf den meissten Fotos zu sehen ist. 9x16" gibt es noch neu zu kaufen. 7,5x16 Zoll relativ günstig bei eBay. Meine bevorzugte Kombination wäre VA 7,5 und HA 9x16" 9x16" finde ich an der VA immer viel zu fett. Gruß

Tach auch!

Tach auch von mir! Gruß VD, der auch nen M-Technik II 325i pilotiert (aber schon nicht mehr ganz so Original *ggg*)

130 €? Das war dann aber mit Einbau, oder? Ich habe vor kurzem zwei neue Frontscheiben (Stück 81 € und ne neue Heckscheibe (79 €) gekauft. Ohne Einbau. Einfach bei nem Scheibenfuzzi angerufen und bissel nett mit dem gequatscht. Keine Beziehungen kein GAR nix. Scheiben sind von Pilkington (Erstausrüster bei BMW) Gruß

Moin, sehr schöner Touring. Was fährst Du für ne Reifenkombination? Fährst Du mit Distanzscheiben? Wenn ja, welche Grösse? Irgendwie stehen die Alpinas bei mir noch zu tief im Radkasten! Gruß

Komisch, dass schon viele Leute dieses Problem hatten, aber niemand eine Lösung dazu weiß :klatsch::cry::cry::cry: Der einzige Tip, den ich schon mal dazu bekommen habe, ist der blaue Tempfühler (hab ich zum Glück noch einen NEUEN da), und die Kurbelgehäuseentlüftung. Werde also die Tage mal den Tempfühler tauschen. Mal sehen, ob es was bringt ;) Gruß

Ne, am M-Technik liegts nicht. Der sieht, mit dem M-Fahrwerk, sowieso aus wie ein Gelände-e30. Problem ist, dass der noch Reifen mit kleinerem Querschnitt hat. Aber morgen kommt ja das FW rein. *freu* Dann besorg ich mir irgendwo ne DigiCam und mach ENDLICH mal ordentliche und saubere Bilder von dem Wagen *ggg* Gruß Jan

hab damals total vergessen nach zu fragen! Bezweifelk zwar, dass der sich dran erinnern wird, aber wenn ich mich dran erinnern ru, frag ich mal nach, wenn ich nächstes Mal da bin ;)

Nene.... das geht gar nicht mit den Alpinas und nicht tiefer. Deswegen kommt am Samstag das oben empfohlene Fahrwerk rein! Und dann isser schön tief, hat schöne Felgen und ne tolle Ausstattung. Dann muss ich nur noch die paar Kröten für den Lack- und Beulendoktor zusammensparen, dann isser FAST fertig ;)

Ich mach das dann mal für ihn *ggg*