VD

ja, gibt es noch! Sind aber schweineteuer! Gruß

Das Cabrio bekommt Variante 3! Variante 4 mit den Schnitzer-Kolbenkommt dann ins Sommerauto. Da wird auch noch mehr investiert dann in die Abgasanlage usw usf. Erstmal an Variante 3 üben und dann für Sommerauto eine perfekte Variante 4 *gg* Gruß

Hab ich Dir doch schon gesagt! Katlos hochverdichted!

micha, denke du deutest richtig! HT ab, Gebläse läuft HT druff, Gebläse aus, aber nix Heckscheibenheizung! Werd mich da mal auf die Suche begeben müssen ;) Gruß

Nimm dies: http://bmwfans.info/original/images/6520_p.png und davon die Nummer 1! Hier der Link dahin! Dann weisste welche Bildtafel und musst das nur noch an Dein Auto anpassen (falls es da unterschiedliche gibt! http://bmwfans.info/original/images/6520_p.png Gruß

achhhh..... OK! Das hört sich gut an *gg* Werd ich morgen mal gucken! Danke!

Du meinst die Dinger an der Heckscheibe selber, oder? Die sitzen richtig (bin ich mir fast sicher) Werde das ansonsten morgen mal kontrollieren!

11er Schlüssel stimmt! Jetzt hab ich nur auch noch eine Frage. Mein Heckscheibengebläse funktioniert. Aber die Heckscheibenheizung vom HT springt nicht an. Gebläse ist dann auch as wenn HT montiert. Woran kann das liegen? Gruß

ja, das ist das G&M-Kit! Alles wissenswerte findest Du dazu auf meiner Seite! Musst nurmal richtig durchlesen! Dafür hab ich den Mist schliesslich geschrieben. Weil die Frage kommt hier immer Wieder. Und wurde auch immer wieder beantwortet. Lies Dir mein DIY durch. Dann unten die passenden Links dazu auf der Seite und Du weisst alls was Du wissen musst. Bilder sind sogar in der Federnauswahl drin, damit man was passendes raussuchen kann (muss irgendwie noch mehr Bilder bekommen *ggg*) Gruß

Moin, ich hoffe ich kann euch dann in Zukunft auch so gut mit Bildern versorgen und unterhalten wie Spiggy ;) Am Dienstag habe ich die Grundlage für den Motorumbau bekommen! m20b25 Block von '88 inkl Ölwanne, Kolben, Kurbelwelle, Zylinderkopf usw. Der Motor hat angesagte 80tkm. Ob wahr oder nicht ist eigentlich egal, da eh alles neu gemacht wird. Der Kreuzschliff der Zylinder ist aber noch sehr gut (wie auf den Bildern zu erkennen). Die Teile sind leider alle etwas verdreckt und staubig, da sie ne ganze Weile in nem Keller gelegen haben. Aber auch dieses hält mich nicht ab! Hier nun erst mal die Bilder: http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/01.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/02.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/03.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/04.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/05.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/06.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/07.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/08.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/09.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/10.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/11.jpg http://www.e30-koeln.de/diy/327i/vd/images/var3/070425_kauf/12.jpg Jetzt fehlt mir noch ein Motor-Montage-Ständer und dann kann ich anfangen meinen ersten Motor zu zerlegen. Einige weitere Teile habe ich natürlich auch schon da (gewichtsoptimierte m20b25-Kolben und eta-Kurbelwelle, Zylinderkopf- und Blockdichtsatz). Aber die werden ja erst viel viel später benötigt. Erst muss ich den Block komplett zerlegen und zum Motoreninstandsetzer geben. Ebenso natürlich auch den Kopf! Das wird wohl noch einige Zeit dauern. Aber der Anfang ist getan! Gruß Jan

Ich stell die gerne online, wenn jemand bei dem Erstveröffentlicher nachfragt, ob das OK ist, wenn die Seite in Deutsch übersetzt wird und dann bei mir veröffentlicht ;) Gruß

Schau mal auf http://www.e30-koeln.de Da haste alle Fahrwerksgrundlagen (direkt oder verlinkt) die Du brauchst im DIY!

OK! Dann werd ich mal bei eBay zuschlagen ;) Dank wuch für die Tips. Und Thomas.... wenn meine Garage nicht so niedrig wäre, ständ da schon lange ne Hebebühne drin. Aber das reicht leider nicht! Also muss ich leider warten bis ich mal zu Geld gekommen bin und mir dann ne vernünftige Halle mieten kann ;) Gruß

Moin, hätt das ja jetzt fast in den Ausstattungfachbereich geschrieben, aber so wirklich passt das da ja auch nicht rein. Da ich gestern meinen Block und den Zylinderkopf bekommen hab, den ich für den 2,7l-Variante3-Umbau für's Cabrio nutzen will (Bilder folgen heute oder morgen oder so im Bilderforum), bin ich jetzt auf die Superdolletolle Idee gekommen mir mindestens einen Montageständer für den Motor zu holen. Und beim Stöbern bin ich dann auch noch auf die Super-Dolle-Tolle Idee gekommen, dass ein Motorkran ja gar nicht so verkehrt wäre. Wenn schon nicht zum Aus- und Einbau, dann doch wenigstens zum raus- und reinheben ins Transportfahrzeug um damit in die Werkstatt zum Einbauen zu kommen. Beim Schleppen hab ich dann gestern doch schon festgestellt, dass so ein Block alleine schon ganz schön viel wiegt ;) Und beim Abholen des M50B25TÜ für nen Kumpel (auch gestern), hab ich festgestellt, dass so ein zusammengebauter Motor für 2 Mann eigentlich untragbar ist. Mussten ganz schön kämpfen und tricksen. Sowas will ich mir in Zukunft ersparen. Also, Motorkran und Ständer sollten mindestens nen M50-Motor inkl Getriebe und Anbauteile aushalten können. Damit man da schon alles vormontieren kann was geht. Habt ihr ne vernünftige Empfehlung? Bei eBay werden ja auch Sets angeboten. Profi-Zeug muss es ja nicht sein. Aber vernünftig dran Arbeiten sollte man können! Und der Montageständer soll auch mal so nen Motor mindestens en halbes Jahr dauerbelastet aushalten können ;) Gruß

MIt 50er Wuerschnitt geht es noch so graaaade eben. Evtl noch mit nem Vergleichsgutachten. Bei meinen Alpinas wollten se auch zu erst ne Tachoangleichung weil auf der HA 225/40R16.... hab dann zwei Gutachten von anderen Felgen gezeigt, wo das nicht verlangt wird und dann war gut ;)

Achso..... Bei Fahrwerkslagern nimmt man sowieso nur direkt die Teile von BMW! Da gibt es zum Teil bessere Sachen aus anderen Baureihen. Motorenteile kann man auf Kolbenschmidt zurückgreifen. Kühler ist der Erstausrüster Behr... gibt es günstiger zu beziehen, wenn man nicht bei BMW einkauft.... uns sonst fällt mir grad nix ein!

Um welche Teile geht's genau? Eigentlich ist alles irgendwo im DIY beschrieben. Hier, auf http://www.e30.de oder auf ein oder zwei oder auch 5 anderen Fanseiten! Gruß

Wo Du was anschliessen musst, kannste ganz einfach rausmessen... Di Stecker von den FH-Schaltern kannste hinten aufklipsen. Dann da messen. Dann weisste Bescheid! Aber wofür willst Du Dauerplus? Bei meinen Modulen war das gar nicht nötig! Gruß

Wärmepumpen - Zuleitung

Zahnriemen nach 4 Jahren! Also auf jeden Fall!

auf gar keinen Fall! Das ist für mich genauso ein NoGo wie die BMW-Embleme wegzumachen ;)

Na, denn wünsch ich doch auch mal alles Gute! Lass Dich ordentlich feriern ;)

Aaaaaaaaaaalsoooo.... der Halter (auf den Bild das Tzeil ganz rechts) kommt andersrum als auf dem Bild zusehen unter das Tonnenlager..... Die beiden streben sind so breit das sie sich an der Tonnenlagerführung halten können, aber nicht kleiner sind. Die Spindel kommt durch das Teil und durch Tonnenlager druch.... Wenn de durchs Tonnenlager durch bist kommt oben druff eine von den Scheiben und wird mit ner Mutter fixiert. Dann unten noch ne Mutter druff, und die kannst mit drehen an der Mutter unten das Tonnenlager ausziehen. Passt ja genau zwischen die zwei Arme von dem grossten Teil! Jetzt verstanden?

Erstzulassung vor dem 1.1.1990 Wenn se bei EZ davor nicht funktioniert rausreissen (aber komplett, weil was verbaut ist muss funktionieren). Wenn EZ danach, rausreissen, hoffen das nix auffällt oder auf elektrisch umbauen! Gruß

die is so gross, dass se mit dem Tonnelager durch den Achsträger geht! Man zieht damit das Tonnenlager raus!