Mathes318iA

mitm e30??? nee oda???? der e30 is doch viel zu schwer fürn slalom. aber egal! fahrwerkstechnisch musste da aber noch einiges machen um beim slalom mitzumischen. fahrwerksbuchsen aus urethan sind ein muss. aber dann isses halt wieder essig mitm milch holen für muddi. weil dann is die kiste so "stabil" da schüttelts dir die milch sauer. ausserdem wird jede lehre kippenschachtel die du überfährst übertragen an die karosse. und das dank die dir dann mit rissen und so weiter. also mal als vergleich: mit alten fahrwerkgummis und ausgelutschten dämpfern ging einen autobahnverbindung bei mir in der ecke mit hintern zusammenkneifen und angstschweiss mit 90. nach dem umbau nehm ich die kurve logger mit 130. ohne angstschweiss Mathes

:applaus: :-R endlich mal einer der es kurz und knapp in worte fasst. ausserdem sind wir ja alle die engel im strassenverkehr und fahren alle mit der STVO in buchform auf den oberschenkeln auto

grundsätzlich erstmal finger wech von FK!!!! da soll es schon eingefrorne dämpfer und geplatzte federbeine gegeben haben. ausserdem senken sich die federn noch wahnsinnig. alle namhaften hersteller bauen gute fahrwerke. selbst höhenverstellbare solltest du für dein bugdet bekommen. H&R; KW; G&M/koni; KONI ich hab selbst die G&M/koni-variante drin und war inclusiv aller gummiteile bei 800€ zzgl. einbau Mathes

noch i.o.???? naja wenn du wirklich rennen fahrn willst muss der noch "i.o.-anteil" auch raus!!!! und das was du dir vorstellst is nen eierlegende wollmilchsau. von allem was aber nichts richtig. entweder haste nen rennfahrwerk und kommst damit auf kienen parkplatz des supermarktes oder du hast nen alltagtaugliches sportfahrwerk wo dir wiederum einer mit rennfahrwerk und nen vernünftigen strasse ständig wechfährt. jetz entscheide dich!! tor eins mit dem rennfahrwerk oder tor 2 mit dem sportfahrwerk oder den umschlag :D Mathes

ja genau! jetzt warte ich noch auf das bild mit dem feuerwehrschlauch durch den e30 und die abgerissne zapfpistole. dann hammer alls zsamm

also bevor ich nen fuffi fürs leerräumen abdrück hau ich mir fürn fuffi lieber nen anderen kat drunter. Mathes

such mal nach motometer-gebern. die sind baugleich und können auch an vdo-instrumenten betrieben werden. meinen ölstabgeber von motometer hab ich bei ebay geschossen. und das digitale ölthermometer von conrad (für den touri) bekommt nen equus-ölpeilstab mit geändertem bauteil. Mathes

das heftigste war damals der endpott am manta b. einfach abgegammelt und sich entgegen der fahrtrichtung abgesenkt. und irgendwann berührung mit der strasse.da hats mir doch echt dat heck so gute 30cm hochgedrückt!!!! und in der gleichen millisekunde fängt dann auch noch der karren an zu röhren wie sau. ich glaub den herzklabaster hab ich heute noch. Mathes P.S. weil mir ständig die kippen aus den beifahrerfenter geflogen sind hab ich das rauchen drangegeben.

mönsch nu lass doch mal den hausmeister seinen feierabend!!!! mitm latsch nach der lampe schmeiss...... und???? richtig!!!!! LICHT AUS!!!!!!

licht an!!!! oder meinst du ich will an meinem geburtstag im dunkeln sitzen????

also 120 is schon gut. so solls dann aussehn

hinter der rändelmutter sitz noch nen federblech. und bei jedem bremsvorgang spannt sich das federblech und versucht so die rändelmutter weiter zu drehn. funzt aber eigentlich nur wenn das gewinde der schraube wirklich sauber is. Mathes

benutz mal die suche das thema wurde hier schon diskutiert. mit genauer anleitung zum wexeln und genauer bezeichnung der akkus damit du ersatz bei conrad.de beschaffen kannst. Mathes

meist sind es platte akkus im tacho. Mathes

das funzt nur wenn du den massekontakt an der klinke auch nachrüstest. aber unser zv/innenlichtprofi "saisonkombifahrer" wird sich da sicherlich auch noch zu äussern. oder mal die suche benutzen Mathes

wenn wir uns endlich mal life kennenlernen geb ich ne runde kaffee aus und wir diskutieren das mal richtig aus mit der essigsäure. :D Mathes der den gleichen schei$$job wie jenad hat

tipp von mir: mach alle pins neu sonst wird das ne ewige baustelle. die pins bekommste einzeln bei bmw und dann noch für kleines geld die steckergehäuse neu und schon haste ruhe. hab die einzelteile schon hier liegen aber das wedder is kagge. Mathes

da muss ich IS-stefan zustimmen. ich hatte genau das gleich phänomen. hab dann mal ne tour ohne plexigals aufm tacho gemacht und den zeiger der kühlmitteltemp "online" ausgerichtet. nu steht der zeiger ei betriebstemperatur schön da wo er hingehört. Mathes

tacho und verbrauchsanzeige stehen in verbindung. weil die verbrauchsanzeige rechnet aus der einspritzmenge (der wert kommt vom steuergerät) und dem geschwindigkeitssignal den momentanen verbrauch aus. wenn das geschwindigkeitssignal ausfällt steigt unweigerlich die gemessne einspritzmenge und die verbrauchsanzeige zeigt bockmist an. Mathes

laut diskussion im e30.de-forum gibts für die alpina-replikas........... gar nix!!!!! weder nen gutachten noch nen festigkeitsschrieb noch sonstwas. *plopp* traum geplatzt

tja lieber peter dann bewegt mal deinen touring richtung köln und schau dir meinen scheiben hinten an. nixe kratzer. zumindest nich mehr als normal nach 16jahren. sollte das an mangelder pflege der hinteren scheiben liegen??? *schelmischengrinsenzeig* zur verarbeitung: hab die scheiben in der limo damals machen lassen und der scheibenfuzzi hat ALLE scheiben an der limo AUSGEBAUT. Mathes

120€ für beide achsen is das preiswerteste hier zwischen köln und bonn. aber KEINER wollte nen zusage bezüglich des lackes machen. na da kann ich gleich mit der wasserpumpenzange die kanten anlegen. Mathes

da ja nun alle auf dem M40 rumgehakt haben möchte ich mal anmerken das der M42 auch nich "billiger im unterhalt" is. weil wenn was beim 16V in die binsen geht isses auch nich billig. stichwort kettenantrieb. okay die kosten für den zahnriemenwechsel fallen dann wech. Mathes

:-o warum nich???? hab in der 4türerlimo auch alles zu bis zur B-säule und das schon seit 3 jahren und da is noch nix "unvernünftig". und durch die elfh nutze ich das fenster auch oft. Mathes

hab bei "the watcher" die kingsgun KG 300 verbaut. anzuschliessen sind vier kabel und die dioden für die blinker und natürlich plus und masse. dann den schocksensor eingestöpselt und gut is. macht ZV auf und zu und macht gleichzeitig alarm scharf. Mathes