Mathes318iA

jou auseinander bekommt man den schlater. ich hab mal nen lackierten rahmen gegen nen schwarzen getauscht. is aber ne feder drin die leicht wechfliegt.

einfach ziehn sollte reichen. wenn du zündung aus hast kannst du auch nen bissi mit nem kleinen schraubenzieher hebeln.

hmm wenn du den schlater kurzgeschlossen hast kann der tempomat auch nich gehn. trenn den auf und gut is. was es mit der ganganzeige auf sich hat weiss ich allerdings nich.

das weisse un das graue sind stecker. da kannste den schalter von abmachen. schlater kannste probeweise tauschen is kein act. pass nur auf das die stecker nich hinter die verkleidung rutschen. is sonst arbeit die verkleidungen abzumachen. die schalter gibts bei der e-bucht oder neu beim händler. kommen aber neu schwache 27€.

soweit ich weiss is der 2,5lidder im 525IX auch nen M20 wie im e30

wenns nich grad nen flammneuer kühler is würd ich nen normalen besorgen und den automatikkühler versilbern. is nen sehr gesuchtes teil.

jaaaaaaaaaaaaawoll!!!!!!!!!!!!!!!!!!! während der klosteinschleifer sich hier einen abgeschreiben hat war ich an der wurzel des übels. scheibe runterleiern armlehne abschrauben türverkleidung nen stück wechhebeln stellmotor abschrauben oben am draht tür entriegeln tür öffnen und feststelln das der stellmotor fritte is. in den keller gehn nach ersatz suchen einen stellmotor finden und feststelln das der fürn kofferraum is

macht mal bissi langsam mädels. ich finds nich korekt gleich mit kanonen auf spatzen zu schiessen. mach dich auf den weg zum verkäufer und sag ihm was du festgestellt hast und warte seine reaktion ab. weil gleich zur rennleitung und alarm schlagen würd ich mal sein lassen. weil DU hast den haufen gekauft obwohl er scheisse lief und gesoffen hat wien loch. dies "mängel" hast du in kauf genommen. und das wissentlich. ich würd mal freundlich vorsprechen und mal abchecken was sache is. eventuell will der verkäufer keinen ärger und es geht alles ohne probs über die bühne. sollte die nich der fall sein kannste immer noch zum anwalt. wer sagt dir eigentlich das der vorbesitzer den motor verbaut hat????

also wenn die tür zu bleibt isses einfach unmöglich die verkleidung abzubekommen. erstens weil die verkleidung ja vorne eingeklemmt is beim ama-brett und zweitens weil ich ja dann von der fahrerseite aus über die mittelkonsole hantieren müsste und das tue ich meinem körper nich an. @jenad: verrieglungssperre???? ich dachte die is nur in der fahrertür???

weder von aussen mitm schlüssel noch von innen durch knopp hochziehn is die verrieglung aufzubekommen. egal ob das gestänge krumm is oder nen stellmotor abgeraucht is ICH MUSS MORGEN DIE TÜR AUFHABEN!!! in den wagen komm ich aber wenn tür zu nix verkleidung ab. mit dem türgriff anheben hab ich schon ohne erfolg getestet

mit diesen "hütten" hätte ich dich vor zwei jahren zuschmeissen können. fast jeder zweite den ich mir damals als 325i-touring (laut verkaufsanzeige bei mobile.de) war son wagen. die härte war ne reise bin nach osnabrück mit mehrmaligen telefonaten ob den wirklich kein IX is und als ich dann umme ecke kam sah ich nur noch die kotiverbreiterungen und war am aber trotzdem viel spass mit dem bayrischen quattro;-)

in der beifahrertür eines zweitürers streikt die ZV. schloss lässt sich von aussen nur in ricchtung "ZU" bewegen und von innen bekommt man den knopf nich hochgezogen. ich vermute entweder mircorschalter oder stellmotor verreckt. und wie bekomm ich nu bei geschlossner tür die türverkleidung ab???? möglichst ohne zerstörung weil es is ne bunte vom M-techII.

thema wirtschaftlichkeit ich denk schon das der e30 auch heute noch wirtschaftlich is. in der anschaffung und in der wartung isser sicher nich der billigste aber wenn ich den wertverlust eines neuwagens betrachte................. den wertverlust des e-klasse-mercedes meines nachbarn möcht ich gern in meinem touring versenken. ich glaub dann is der touring zustand 1 investitionen: die limo hat gute 2500€ in 7jahren verschlungen. mit dabei war nen komplettes fahrwerk incl. aller gummis und elfh und noch nen paar kleinigkeiten. der touring steht erst am anfang seiner investitionen. da soll auch mal nen neues fahrwerk rein und nochn bissi spielkram. wenn man aber zwei linke hände hat und dazu noch an jeder hand 5 daumen (und kann nich selber schrauben) isses vorbei mit der wirtschaftlichkeit

ich hab die KG300 bei "the watcher" hier im forum eingebaut. das mit dem tankdeckel is nen separater fehler. tausch mal den stellmotor. der is aber nich identisch mit den anderen stelmotoren!!!! ansonsten tippe ich mal das das komfortrelais sich verabschiedet hat. dann gehn die fensterheber nur wenn zündung an. da wird dir wohl nich übrigbeliben die kabel nochmal zu checken.

das radio stört den guten gesamteindruck. is das nen originales lenkrad mit dem alcantara oder haste das Mtech beziehn lassen?

mensch siehste nich das da nen riesenschiebedach reinkommt??? den chop musste dann mit helm faaahn

nur die bmw-niederlassungen müssen sich an den aktuelle etk-preis halten. alle händler können bis zu 20% aufschlagen. also nich wundern wenn der händler nen paar euros mehr haben will.

letztens auf der a61 richtung venlo. baut sich am kreuz bliesheim der allen bekannte rote T4 auf. ich ran ans handy und radio antenne AC angerufen und gemeldet. 10minuten später kam die durchsage und nach weiteren 10 minuten (war grad auf der rücktour) sah ich die junx ihren krempel wieder einpacken. kurzen hupen und freundliches winken war es mir wert.

meinen hat damals der degrees gebaut. mittlerweile gibts die auch bei egay oder bei bmw (60€) den bauplan gibts hier http://www.beta-x.de/car-tronic/lichtwarner/index.htm

ich schwöre momentan auf sonax rot. hab mit schleifpste erst die verblichnen stellen bearbeítet und dann mit lackreiniger poliert und mit hartwax versiegelt. früher hab ich auch A1 verwendet aber der speedwax3 is kagge. der alte wax war welten besser. die lackieren benutzen sehr viel produkte von 3M. sind also auch gut. noch mehr tipps sind auch auf 30.de im DIY

hmm wäre keine schlechte idee. ich wäre aber auch dafür das die addivergabe an bestimmte kriterien gebunden is.

ja das geht mir auch so. also wenn ich einmal hier drin bin muss ich alle für mich interressanten beiträge lesen und dann unten alle foren als gelesen markieren. wenn ich mich dann innerhalb der nächsten 30minuten wieder einlogge hab ich auch wieder alles als ungelesen markiert. und oben rechts steht dann auch wieder der selbe zeitpunkt meines letzten besuches wie beim ersten einloggen. wenn ich aber angemeldet bleib und innerhalb von den 30minuten mal aktualisier funzt alles wonderbra

ich muss meinen keilriemen auch "draufrollen". bevor ich die lima so weit zurückklappen kann das der riemen logger drübergeht stösste die lima schon am motor an.

hmm dann hab ich den besten neoprenkleber der welt. (fettsmile und dreckiggrinz)

zum gong: ich hab auch den ata-gong am BC. eben weil ich den lichtwarner verbaut hab. da hätte dem BC-gong einfach ein pin gefehlt.