Mathes318iA
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naaaaa super! werden mal wieder äppel mit birnen verglichen. der subaru is jünger die japaner waren schon immer billiger der spritverbrauch is höher als beim bmw. und letztendlich wurde der 30touring nie als lastesel konzipiert sondern als lifestylekombi. und nächste woche vergleichen wir nen e90 mit nem opel ascona A mal sehn wer dann gewinnt
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An die "Andere-Rückleuchten-Fraktion" mal eine Frage gefragt...
Mathes318iA antwortete auf toschu's Thema in Ausstattung
ich würde unter die stossstange nen winkel bauen und dann da die reflektoren dranmachen. den einen schenkel des winkels in die stossstange kleben oder schrauben. so das der winkel hinten aus dem offnen teil der stossi rausguckt. dann haste den reflektor fast unsichbar verbaut. -
da is nen kabel hinten am geber im diff gebrochen. einfach hinten mal drunterkrabbeln und nach dem kabel schauen.
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dann schreib ihn mal an und du wirst feststellen das er keine nocken mehr hat. und dann haste immer noch ne alte maschine mit nem fast wöchentlichen zr-wechselintervall. und selbst den M20 fahr ich mit dem gleichen verbrauch wie der m40. also zählt das "günstigere" fahren auch nich. und das was ingo nimmt musst du auch ersma "rausfahren".
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normal nur von der rechten spur in die rechte spur abbiegen. es sei denn die markierung sagt was anners
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stimmt der M50TÜ hatte dann vanos. richtsch???
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die M43/44 waren die kleinen motoren im e36. und der m50 war halt der grosse als 2lidder und als 2komma5 lidder. der m52 war dann der mit vanos. dadurch haste mehr drehmoment im unteren drehzahlbereich durch die variable nocken steuerung
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hmm nen profi wird wohl die komplette seitenwand lacken. dazu muss aber dein "versuch" erst ma runtergeschliffen werden. und das kost zeit. und das wiederum geld. da kommen schnell mal 500 zusammen. ich hab für ne tür 220 gelöhnt nachdem ich alles aus und abgebaut hatte.
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Und schon wieder einer Meinung naja ich ja auch schwachsinnig den einem problemmotor (M40) gegen nen anderen problemmotor (M20) zu tauschen. bevor man wieder auf mich einprügelt: jaja ich hab beide problemmotoren und bin zufrieden damit
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der aufwand is bei allen ungefähr gleich. beim M42 kann das getriebe und das diff bleiben. bei allen anderen sachen muss der kompletten antriebstrang raus. wenn ich nen komplettumbau starten würd käm für mich nur noch nen M50/52 in frage
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das prob is nich der wechsel der nockenwelle sonder woher äquadaten ersatz bekommen?? wenn man sowas macht macht mans richtig. und das heisst dann mit allen hebeln und hydrostösseln. und das kost dann wieder richtig geld. meine meinung???? lass es klappern und leg geld auf die seite. und dann umbau auf M42/43/44 oder M20B25 oder S14 *breitgrinz*
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ja genau so isses totti. venteull wäre nen 15W40 noch ne alternative. DAS lässt meinen M40 weiniger klappern. obs bei dir auch hilft???? ich weiss es nich.
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öööhm jochen??? warum behauptet mein etk was anders??? laut teileverwendug passts nich. nich mal das schaumstoffteil allein passt
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Kotflügel NFL abmontieren? + Bremsenfrage
Mathes318iA antwortete auf Patric -318i-'s Thema in Karosserie
benutz mal die suche. ich hab da gestern was verfasst zu dem thema. hab genau bei dem händler gekauft -
das sieht mir aus wien IX. der hat andere dome
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hmm mal ins balue getippt würd ich sagen ET12. schau mal ob du die bei ebay findest und ob da ne ET dabeisteht.
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nöö weil wir fahren e30! *breitgrinz*
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ich hatte mich mit edda mal kurzgeschlossen in asslar wegen dem umbau. der block is der gleiche wie er als m40 verbaut war. somit passt ohne probs das getriebe. elektrik muss umgestrickt werden. is aber kein thema laut edda. kleine prob wäre die ansteuerung der kühlwassertemperaturanzeige. weil die is im M40 einpolig und beim m43 zweipolig. ganz dunkel kann ich mich noch dran erinnern das da aber irgendwas mit der servo war und das die vom M40 da nich passt. aber was das genau war weiss ich nich mehr. aber edda meinte der M43B16 im touring is eher der falsche motor.
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naja hauptsache ANDERS egal wie kagge es aussieht. mir gefällt weder die felge nich die radläufe und schon gar nich die frittentheke
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ich hab ähnlich syptome. hab dann gestern kaum noch fahren können so schlimm wars. nen ladung startpilot halb unter die ansaugbrücke gesprüht und der haufen dreht fröhlich hoch -----> falschluft check das mal und berichte.
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tausch einfach die beiden kodierstecker und gut is. dann sollte das ding was richtiges anzeigen
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wenn du nur die platine umgebaut hast muss das ding richtig anzeigen. weil der codierstecker decodiert nur die drehzahlwerte und den verbrauch. aber da warst du ja nich dran oder?
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falscher codierstecker.
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wenn nix passiert interressiert das keinen. aus eigener erfahrung sag ich: bring deinen papa dazu den wagen stehn zu lassen. er gefährdet sich und andere damit. der doc schreibt nich umsonst sowas. ausserdem is dein papa darüber aufgeklärt worden. wenns wirklich mal kracht könnt man ihm vorsatz unterstellen. mein schwiegervater hatte auch solch eine OP. auch er fühlte sich fit und is rein in seinen benz. rückwärts aus der garage und dann wenden. und dann musste ich die gartenmauer wieder aufmauern. nachtrag: bissi später hatte er nen schlaganfall und da hat ihm der arzt den lappen abgenommen und er hat ihn erst nach ner prüfung durch einen fahrlehrer wiederbekommen.
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der tekilla hat auf seiner seite mal ne umbauanleitung gemacht. irgendwas mit 320 und cabrio und piranho. musst mal googlen.