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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    ist es egal welchen blinker du anschliesst? rechts oder links? ich tippe auf nen defekt der FFB.
  2. Mathes318iA
    ja genau so seh ich des auch.
  3. Mathes318iA

    cassettenbox

    Mathes318iA antwortete auf trompit's Thema in Ausstattung

    verbesserungsvorschlag????
  4. Mathes318iA
    na ich hoffe doch das nur die löcher in den konsolen ausleiern. weil die könnte man ja wechseln. schlechter siehts aus wess es die sitzseite wär. weil wegen sowas den bezug umbauen???
  5. Mathes318iA
    ich fahr jetzt seit 3jahren das 33er victor. und sobald mir nen günstiges MtechII übern weg läuft bekommt das 33er flügel. nen kleines MtechI würd ich auch noch verbauen
  6. Mathes318iA
    is der kabelbaum ab werk schon drin??? was mich stutzig macht is die tatsache das meiner meinung nach alle cabbis die ZV als standard drin hatten. sollte da jemand mal rumgepfuscht haben und was ausgebaut haben??? ZV schlösser am kofferraum sollten sich imho vom waagerechten in beide seiten drehn lassen. normale schlösser nur nach rechts.
  7. Mathes318iA
    @oli*: naja ich wollte den eh vorn an den wagenheberaufnahmen auf böcke stelln dan kann ich locker den motor anheben ohne mir den zorn der motorlager zuzuziehn. @42: ja überlegt hab ich das auch schon. aber unsere mietwerkstatt is so zugig und die beleuchtung so bescheiden.......... ich wollte den wagen nen tag vorher in die garage stelln und den schön über nacht "ausbluten lassen. meinste nich das das reicht???
  8. Mathes318iA

    cassettenbox

    Mathes318iA antwortete auf trompit's Thema in Ausstattung

    leider hab ich sowas nich sondern nur das bild. aber die teile sind bei ebay dünn gesäht.
  9. Mathes318iA
    ja ich werd den wagen vorn auf böcke stelln und den motor anheben. öööhm anheben??? wie denn??? hab kein kran oder flaschenzug!
  10. Mathes318iA
    klar 42! aber du tauscht ja auch nich alle reifen weil die hinteren runter sind meine frage liegt darin begründet weil die einzelne lagerschalenhälfte bei bmw 7,xx€ kommt. bei 12 oder 6hälften könnte ich mir ne menge arbeit und geld sparen. vor allen dingen weil die kurbelwelle ja hinten trotz allem noch fixiert wird. also ich kann mir vorstelln das die letzte hälfte sich sicherlich weigert einfach rauszugehn. motor raus kommt auf keinen fall in frage. wer weiss was die farbmarkierungen im edeka bedeuten? gleiches kurbelwellenmaß aber trotzdem noch farbliche (und nummernmässige) unterscheidung?
  11. Mathes318iA
    mir auch
  12. Mathes318iA
    mein sportsitz waggelt auch nen bischen. bei mir is die verbindung vorn zwischen sitzunterteil und konsole ausgeleiert. das is ja nur son gesteckter pin. und eins von den beiden löchern is schon oval.
  13. Mathes318iA
    also werd ich das mal probiern. jannis du hast mir ja drüben schon geantwortet. hast du alle lagerschalen getauscht oder nur die schlechten?
  14. Mathes318iA
    bevor ich 90 für ein gebrauchtes geb kann ich das auch für 70 neu beleden lassen. dann auch in alcantara oder watt weiss ich
  15. Mathes318iA
    okay dann wexel ich die pleullager und gut is. mal sehn ob er die 300tkm schafft mit den HL.
  16. Mathes318iA
    mein m20 hat jetzt die 240tkm überfahren und ich möcht mal nach den lagern schauen. pleullager werd ich mit sicherheit machen. aber was is mit den Hauptlagern???? bekomm ich die überhaupt raus wenn der motor eingebaut is?
  17. Mathes318iA

    moderner Motor

    Mathes318iA antwortete auf Jonas's Thema in Antrieb

    okay da haste recht mit dem getriebe. aber mal so von klugscheisser zu klugscheisser: er wollte aber nich mehr als 190PS. und da bist du mit deinem 2,8er aber deutlich drüber:D :D
  18. Mathes318iA

    moderner Motor

    Mathes318iA antwortete auf Jonas's Thema in Antrieb

    feigaben von bmw kosten heutzutage 130€ und diese gibt es auch nur für motoren die ab werk im cabrio verbaut wurden. wenn ICH sowas machen wollte würd ich nen M50/52 mit 2,5liter und 193PS einbauen. schön is das der motor auch an dein getriebe passt. ansonsten kann ich dir nur empfehlen dir mal die umbauanleitung auf www.e30.de durchzulesen.
  19. Mathes318iA
    HÄÄ? nen automatisches diff??? bevor ich jetzt hier nen blöden spruch reinschreib versuche ich was konstruktives beizutragen. grundsätzlich können alle e30diffs untereinander getauscht werden. das 3,73er aus dem automatik is baugleich mit dem aus nem schalter. unterschiede gibts nur in der grösse des diffs. die 6zylinder hatten grosse diffs drin und die vierzylinder eben kleine. die kleinen diffs könten auch anstelle des grossen diffs verbaut werden aber die kelinen werden wohl zu schnell zu warm am grossen 6ender. ansonsten sind alle diffs "automatisch". wenn der eingang gedreht wird dreht sich "automatisch" auch der antriebsflansch. :klatsch: :-D :-D
  20. Mathes318iA
    na da häng ich mich doch glei mit dran. selber wunsch, fast aus der gleichen richtung. :D
  21. Mathes318iA
    DAS is genau der springende punkt. deshalb is das radio in meinen engeren auswahlkreis gerutscht.
  22. Mathes318iA
    nee mädelz. wenn ihr den pin durchtrennt leuchte dann nur die beschriftung der einzelnen felder in amber. der rest (die LEDs) bleiben von ihrer funktion her unberührt.
  23. Mathes318iA
    alle die schon so lange auto fahren wos den ganzen krempel mit einspritzung und LMM noch nich gab. da wurde nen registervergaser mit nem sportluftfilter obendrauf geschnallt und gut war. da konnte amn auch im sekundentakt gas geben ohne das sich da irgenwas verschluckt hat. ausser vielelicht die beifahrerin
  24. Mathes318iA
    nne jan. viel wichtiger is es wo der haufen gelaufen is. schnee- und somit salzreiche gebiete sind der absolute horror. ich hab schon rostfreie editionstourings der 94er reihe gesehn und 90er die nur noch von dichtmasse und unterbodenschutz zusammengehalten werden. der 90er lief in der eifel und der 94er im ruhrpott.
  25. Mathes318iA
    ach nee???
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