Mathes318iA

mein letztes erlebnis waren erst ne truppe opelleute und dann noch deren kumpels aus wolfsburg. sorry fürs klischee aber es hat sich wirklich so zugetragen. von den opelleuten die die ganze zeit mit nem edelstahlpott unterm arm durch die halle wanderten kam meist es BOAH guck ma in presslufthammerlautstärke rüber. ich hab fast ne halle lang gebraucht um aus deren "nerv-kreis" rauszukommen. und dann lief ich den wolfsburgern in die falle. alle drei mit jeweils einer seidl front und heckschürze bewaffnet wandelten sie durch die hallen. jeder zweite in ihrer nähe bekam die stossstangen zu "spüren" und das alles für 16€??? WAAAAAAAAAHNSINN eigentlich is der folgende text für die IAA aber der kann auch problemlos auf die motorshow übertragen werden. http://www.tschok.de/texte/alltag/iaa/index.html

das hat aber nix mit luxusvariante zu tun sondern das sind teile der originalen DWA. @jan: lass wech die hupe und den motorhaubenschalter. der kann eh nur aktiviert werden wenn du ne relaisbox mit DWA-ansteuerung hast. und da kann die DWA nur aktiviert werden wenn du auch das magnetschloss einbaust.

nöö ohne passenden kabelbaum geht gaaar nix. der temp-fühler kommt vorn in den bremsenbelüftungskanal. da is schon nen loch für drin.

und dann noch 16€ eintritt.

im forum von e30.de is jemand der das macht. da sind von eine paar wochen auch bilder gezeigt worden. auch hier im board wurde seine arbeit schon "besprochen" das war das belederte ama-brett. Mathes

nee nich in der beliebtheit sondern der preis für alu beim schrotti is gestiegen. :D

ja aufm touri sind 195er das schmalste was geht. das liegt an der erhöhten achslast und somit an der traglast der reifen

üüüüüüüüüüüüüüüüüüüüh aber ich hoffe doch nich in mich???? :rot: :rot:

das sind BBS RZ 378 is ne 7x15 ET20-felge die is gar nix wert und ich würd die gegen nen satz viel schönerer sauberer originalkreuzspeichen tauschen.

wenn du ihn eh lackieren lassen willst mach alles in einer farbe. sonst haste ne kasperbude. um dir die entscheidung zu erleichtern hab ich mal nen bild angehängt.

schau mal in die "parallelwelt" da gibts auch nen recht interessanten text http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1046045.htm

also die ecke des schwellers kost beim freundlichen schlappe 15euro. nen neuer sitz bei ebay um die 20. die rückbank sieht von hinten aus als wenn sie auch nich viel wert is. also mal bei ebay schauen. also ICH würd erst mal den wagen nen bisschen hübsch machen. weil das macht beim tüv schonmal ne guten eindruck wenn der prüfer sieht das sich ums auto gekümmert wird. dazu gehört auch mal der check der handbremse. das is in ner halben stunde erledigt. anekdote gefällig? neben mir auf der bühne steht nen mercedes älteren baujahrs. völlig dreckig und innen auch nich sauber. es geht nur ein bremslicht und die scheibenwischer sind verschlissen. (hab ich so im gespräch mitbekommen) plakette verweigert. dann kommt meine limo. frisch gewaschen und gesaugt. felgen richtig sauber und extra von innen auf hochglanz gebracht. aber kein standlicht vorne und leichter ölverlust am getriebeausgang. "aber das haben ja fast alle älteren bmws" sagsts und wähjrend ich ihm erklär das ich das standlicht sicher reparieren werde klebt er die plakette drauf. spruch zum abschied: "bei gepflegten autos kann man als prüfer schonmal nen auge zudrücken."

uuuuuuuuuuuuuh na dann mal viel spass beim herrichten. wenn ich den wagen so seh kannst du nur hoffen das der winter noch lang is.

genau DAS is das argument warum ich den simmerring nich machen werde. weil noch is der simmering trocken. warum sollte ich dann? der von der nocke sifft raus. den mach ich dann natürlich mit.

jaa okay dankeeeeee

ich weiss das is ne blöde frage und ich schäme mich dafür. kommt das ende mit den engeren windungen nach oben? auf der anderen seite kann ich nich nachschauen weil da is die garagenwand im weg.

die kosteten neu um die 270 schleifen

ja teilweise:devil: war aber ne schöne zeit. und nen schönes auto. auch wenn die beifahrerseite aufgeschlitzt war und das heck so eingedellt das die rückleuchten nach unten schienen und im linken scheinwerfer fische hätten gezüchtet werden können. leider brachte ein felgenbruch bei 130 auf der landstrasse nen schnelles ende für den manta:motz:

das hier

ich glaub das sich da beim e30 nich viel tut. limo is limo. ob die tür nun hinten da is oder nich. andres siehts natürlich beim coupe aus. also so richtig mit tieferer dachlinie und schräger nach hinten abfallend. hab mal nen vierfachen überschlag mitm manta hingelegt. ich glaub im fast baugleichen ascona hätte ich das nich überlebt.

gaaaanz einfach junx! weil in der homologation so vorgeschrieben is/war. deshalb laufen ja auch autos wie der porsche GT3 oder der mercedes CLK-R vom band. weil bei den rennen für das die eigentlich gebaut wurden nur fahrzeuge eingesetzt werden dürfen die in besttimmter anzahl verkauf wurden.

doch! wenns knallt macht dein ZV-steuergerät automazisch die ZV auf. egal was deine FFB macht. und wenns richtig scheppert is das der feuerwehr sowas von egal ob deine ZV auf oder zu is. die kommen dan mit dem grossen pneumatischen schlüssel und machen das dach auf.

ja das is normal. das ist die anti-car-jacking-funktion. so kommt an der ampel keiner ins auto. is ne übernahme von den amis. weil bei denen werden oft autos die stehen an der ampel geklaut. tür auf dem fahrer eins aufn wirsing und wech mit dem auto. nachtrag: wenn du die zündung wieder ausmachst müsste der wagen nach 10sekunden wieder aufgehen.

okay danke für die tipps.

boah ich bekomm heute den preis "der blödesten fragen" wo sitzt denn der radialdichtring? wenn ich vorn die kurbelwelle ablass mach ich doch innen im motor das lager lose. richtig soweit? dann is doch von aussen so ein teil (sieht aus wie ein eisenbahntunneleingang) mit ner dichtung verschraubt. un da sitzt doch enn dichtring drin? bekomm ich den eisenbahntunnel nich einfach ab um den ring zu erneuern?