Mathes318iA

*mal nen virtuellen klatsch auf den hinterkopp verteil* http://downloads.gmstech.de/downloads/Handbuch_E30.pdf sowas is von der seite hier verlinkt!!!!! da steht alles drin. insbesondre auf seite 76!!!

RTFM!!!! :D

also 148€ is die hälfte des neupreises. das man dafür 3 gute gebrauchte bekommt halte ich für absoluten schwachsinn. man bekommt zwar drei lenkräder dafür aber die sind weit wech von "gut" setz dich mal mit "hotrod" in verbindung. der fährt häufig nach polen und hat da kontakte zu nem sattler.

das kalte motoröl mit heissem kühlwasser aufheizen??? wo nimmste das heisse kühlwasser her??? das kühlwasser müsste dann schon wesemtlich mehr wie 90grad haben solange das öl noch kalt ist. und das geht nicht. mit 40grad warmen wasser kannst du dein öl in der ölwanne nich soweit vorwärmen das du nach 3km schon vollgas geben kannst. damit das kühlwasser wärme ans das motoröl abgeben kann musst du so lange fahren das das öl dann schon "von selber" warm ist. die "wärmespeicher" sind meiner meinung nach blödsinn. technisch nich voll durchdacht. weil der speicher kann das wasser erst erwärmen wenn er vorher genug warmes wasser zum speichern hat. das heisst ich muss den wagen einmailg warmfahren. da der diesel wesentlich länger braucht um sein wasser warm zu bekommen is ne grössere strecke notwendig. zudem hat nen fahrzeug mit wärmespeicher fast das doppelte an kühlflüssigkeit. im täglichen kurzstreckenverkehr wird der speicher mehr und mehr kälter weil die zeit nich reicht den wärmespeicher zu speisen. letztendlich wird die kaltstartphase länger als bei nem auto ohne wärmespeicher. also müsste man den wagen dann immer über ne längere strecke fahren um den speicher aufzuladen. aber der speicher soll ja explizit für den kurzstreckenverkehr sein und die dadurch häufigern kaltstarts vermeiden. also sinnfrei das ding! zumindest für den preis!

zwischen köln und bonn hat der sturm nur nen bissi am rolladen gezupft. es war zwar windig aber von orkan war hier nich viel. in der nachbarstrasse lag ein popeliger firstziegel auf der fahrbahn.

na dann???? looooooooooooooooooos! was jetzt aber die schon bereits erschienenen beiträge betrifft wäre nen vorabfrage ob der entsprechende threadersteller überhaupt bereit wäre seinen post zu moderiern.

ich sehe wir müssen am edersee mal ein erstes wort reden.

nee das wirste so nich hinbekommen. weil dein motor is geschraubt und das manuelle getreibe is genietet. sind nur hohlnieten aber die bohrmaschine muss bemüht werden. ausserdem is das türinnenblech im weg. kleb die scheibe oben mit panzerband am rahmen fest dann kannst du die spindel ausbaun ohne das dir die scheibe in die tür scheppert.

also der kabelbaum sollte soweit passen. die motoren der vorderen spindelheber passen an die spindeln der hinteren manuellen heber. also geh ich mal davon aus das das vorne auch hinhaut.

ich fahr momentan auch nen satz "abgedrehter" bremsscheiben. waren nen jahr montiert und leicht riefig. es wurden 0,2mm abgedreht. wenn die scheibe so aussieht wie auf dem bild reicht natürlich ein belagswechsel nicht mehr.

peter meint: wenn du den grill abhast kannst du von aussen durch die buchse den kreuzschlitz sehn und auch drehn. und ja lwr-steller wech schraube rein und freuen. die lowbugdetfofilwrverstellung die peter meint is die anleitung zum umbau auf elektrisch mit teilen vom ford fiesta

hast du den scheini ausgebaut vor dir liegen? schau von der rückseite auf den winkel der den LWR-steller befestigt. an den laschen die am scheinwerferrahmen anliegt ist ein plastikpin eingedrückt. den kannst du mit nem kleinen schraubenzieher einfach durchstossen. schon is das lwr-ding lose.

:devil: aber es kommt von der besten uni. :freak:

das problem besteht in meinen augen darin das der thread geschlossen werden muss weil zwei vollhirnis den thread also profilierungsplattform ansehn und sich dann dort verbal prügeln. das bringt den threadstarter genausoviel wie den anderen interressenten. ausserdem sind "zwischenrufe" in so einen dokumentation eher hinderlich. weil ich als user möcht infos sammeln und keine kommentare (egal ob blöd oder gut gemeint) lesen müssen. ne möglichkeit wäre dann den thread von zeit zu zeit zu moderieren und dann ins wiki zu verschieben? so als reine infoquelle.

das stimmt aber hilft ihm nich weiter. weil wenn er die schrauben so weit rausdreht das der scheini richtig leuchtet is die schraube schon komplett rausgedreht. ich hab nix gegen originalsachen am auto. aber wenn ein system scheisse is werd ich den teufel tun und die selbe scheisse zum absoluten abzockerpreis wieder einzubauen.

nööö!!! nen schöner eta mit automatik is tausend mal schöner irgendwann mal: nen brillantrotes vfl-chrom-cabbi mit eta und matik is mein traum.

ja das war seinerzeit nen smiley von deren HP den hier wer verlinkt hat. ansonsten verbitte ich mir abfällige bemerkungen über die uni meiner geburtsstadt. :D

frag 324TDtouring hier wenn er online ist. war sein TD.

schau mal bissi weiter oben. da hab ich nen bild des steckers angehängt. da lass ich 10cm dran und löte dann das neue kabel da dran. schön schrumpfschlauch drüber und gut solls sein.

sportsitz mit schiebedach bis himmelverkleidung 92cm wagenboden bis himmelverkleidung 104cm wobei sicher bei entnahme des teppichs noch 2cm zu holen sind. wobei dann der hocker blank auf dem bodenblech sitzen muss.

nee ich bin nicht da. ich werd mir nen kabel mit zwei D-sub-steckern (heissen die so???) besorgen und einen stecker abschneiden. dann von dem defekten kabel den kleinen platinenstecker mit 10cm kabel auch abschneiden und beides miteinander verlöten. der tft is 6jahre alt und hatte vor geraumer zeit mal ein bildschirmflackern was sich beim bewegen des kabeln verstärkte/verringerte. deshalb tippe ich aufs kabel. seit über 12monaten waren aber keine fehler zu bemerken. momentan hab ich nen röhrenmonitor dran und das geht also kann ich den rechner ausschliessen.

versorg aber alle drei stecker mit schaltern. ich hab mich seinerzeit 2 stunden mit suchen beschäftigt bis ich endlich mal alle vier FH-schalter und den sicherungsschalter und den sperrschalter für die hinteren fenster und die schalter in den hinteren türen eingesteckt hatte. DEM GÄÄÄÄÄHT DA KRIESCH ISCH 200 PULS!!! FAST!

:D :D

kann das mal einer genauer beschreiben? muss das nen motorenfuzzi machen oder geht das auch auf russisch?

hmm ich meine der stecker muss dann in den SA-stecker. aber nicht in allen is der SA-stecker voll belegt. da muss dann was nachgerüstet werden. der stecker des kabelbaums passt nur an einer bestimmten stelle im SA-stecker. ich meine der saisonkombifahrer hätte mal nen belegungsplan gepostet.