Mathes318iA

ich bezweifel das die deppen beim spureinstellen das lenkrad wieder grad bekommen. die werden es einfach abmachen nd versetzt wieder montieren. was dann zur folge hat das du nen unterschiedlichen lenkeinschlag hast. ferndiagnosen sind zwar ungenau aber ich tippe drauf das eine spurstange jetzt weiter drin ist als die alte vorher. bei servolenkung is oben ne plastikkappe drauf (wo das gelenk draufkommt) und die is markiert und diese markierung musst mit ner markierung am getriebe übereinstimmen. dann steht das lenkrad mittig und dann kann die spur gleichmässig rechts und links eingestellt werden.

ich wäre vorsichtig mit solchen aussagen. ich hab schon tourings mit 45er federbeinen gesehn. ich hab die vermutung die haben damals verbaut was grad da war. es gab ja auch 320er mit 45er federbeinen und trommeln hinten. also besser messen.

doch die SI ist intelligent. sie wertet kaltstarts und drehzahlen und die zeit seit dem letzten ölwechsel aus. meine limo steht seit 7monaten in der garage. da hab ich das auch. inspektion und ölwechsel leuchten obwohl noch eine grüne brennt.

machs dir einfach und verbau den kabelbaum der zu deinem auto gehört. dann sollte alles funzen. du kannst auch alle kabelbelegungen druchklingeln aber meine version is die einfachste und schnellste.

@42: nee probiert hab ich noch gar nix. ich möcht das prob auch im vorfeld schon eingrenzen, weil ich den wagen täglich brauch. @eickzone: nee da hast du nen denkfehler. weil der geber für die tankanzeige is auf der einen seite und der für die reservelampe auf der anderen. dann müsste dort ne differenz auftreten. macht es aber nicht. zum problem den sprits in beiden hälften: gib mal bei wiki "saugstrahlpumpe" ein. ich hab auch erst nachforschen müssen. @e30user: das was du sagst geht aber nur wenn der einfüllstutzen die höchste stelle im tank ist und ausserdem mittig angeordnet ist. isser aber nicht. und umsonst hat bmw ja nich einen entlüftungsbehälter eingebaut.

@jonas: ja ich weiss wieviel 5% schräge sind. ich bin fliesenleger. @e30user: wenn deine entlüftung funzt kannst du sicher volltanken. aber wenn meine zu is kann ich das nicht. und glaubst du ran das dein auto immer in der waage steht???

na meinst du der bereich von den säulen is immer 100% in der waage? soweit mir bekannt is is in solchen bereichen 3-5% gefälle minimum vorgeschrieben. wenn deine entlüftung richtig funzt merkste davon natürlich nix.

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHH was das denn??? verbeulte kotis zwei zylinder zu wenig und das schlimmste: das ganze innenleben is total ausgebleicht. is ja schon alles grau. nee schönes ding, du.

klasseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

dann sind mit sicherheit die heizmatten gebrochen. weil die hängen an einem kabel.

hmm son dampfreiniger hat meine holde. den werd ich im sommer mal antesten.

szenario: der wagen steht beim tanken nich gerade. also rechts tiefer wie links. desweiteren is die tankentlüftung (die ja rechts sitzt) verstopft. nun bildet sich dann rechts oben im tank ein luftpolster. das kann ja dann nicht entweichen. nun füllt sich der tank bis hoch in den einfüllstutzen und die pistole schaltet ab. aber es fehlen immer noch die besagten 10liter weil das luftpolster ja nicht entweichen kann. klingt das logisch? @kasi: ich hab so blöd gefragt weil ich gedacht hab das wir eventuell die zwei schläuche zum entlüftungsbehälter vertauscht haben. laut etk is das möglich ohne den motorlauf zu beeinflussen.

genau da liegt der hund und so. wenn man vernünftige politur (3M oder so) verwendet mit ner vernünftigen poliermaschine arbeitet kommt man aufs selbe ergebnis. zaubern oder mit elfenstaub poliern?? nee die lackierer oder aufbereiter sind auch nur menschen.

kann ich mir nich vorstellen. dann müssten je beide geber gleichviel verkehrt anzeigen. wenn die nadel unter dem roten ist geht auch erst die reservelampe an.

nee nee der schrotti musste extra den touri unten wechholen weil ich den touring-tank haben wollte. ausserdem hab ich zwei löcher von oben im tank und nich nur eins wie beim 55er-tank. @kasi: an dem entlüftungsgerödelbehälter warste auch nicht dran? den mal abgehabt wegen irgendwas?

na dann wirst du das mal einscannen und hier als pdf mal online stellen müssen. :heuldoch: :D :D

wo kasi jetzt grad das mit der tankuhr anschneidet........... ich meine beobachtet zu haben das die nade nich bis auf 60liter geht sondern schon bei 55 stehn bleibt. und ich meine das hab ich erst seit dem tankwexel. das unterstützt natürlich die entlüftungstheorie. aber durch was kann sich die entlüftung zusetzen?

ich mein bei ebay hatte mal einer einen satz verkauft. waren aber selbsergestrickt und aus plastik.

@cabbiman: nee hab den tank ja erst vor kurzen getauscht. und er macht es seit dem tanktausch. ausserdem: ne beule von 10litern??? eher unwahrscheinlich @eickzone: naja mal eben in den tank schauen is ja nich beim "T". die benzinpumpe und die beiden geber haben ja vorher in dem undichten tank tadellos funktioniert. und das die genau dann ihren dienst quittieren wenn ich den tank tausche kann ich nicht glauben. und selbst wenn irgend ne rohrleitung IM tank verstopft wäre ... ich komm ja nich ran um die zu tauschen. nochmal nen tank vom schrotti einbauen ??? dann hab ich eventuell ja wieder das problem. achso die leitungen oben auf dem tank waren alle durchgängig. mir kam der gedanke das ich beim einbau eventuell nen schlauch zum entlüftungsgehäuse gequetscht hab. was aber die einfachste methode jetzt erstmal is: ich mach den tank soweit voll wies geht und mach ne runde um den block. sollte dann nach 5km sich die leitungen entlüftet haben (durch das gerappel beim fahren) müssten die 10liter dann ja noch reingehn. oder erzähl ich jetzt unfug?

hmm ich dachte wir hätten beim schrauben nen schlauch eingeklemmt. ich werd mal sehn am WE obs wedder mitmacht und dann bau ich mal den komischen behälter da oben aus. wobei mich die bildtafeln im edeka völlig verwirren. weil der gummischlauch zwischen tankstutzen und tank is da nicht drin.

also als erstes: ich hab alle meine pagernachrichten gelöscht. aber die anzeig zeigt mir noch immer 9. erneutes einwählen bringt keine abhilfe. wenn ich auf pagernachristen klicke kommen aber keine nachrichten. nächstes prob: also ich komm ins forum und schau mir die neuen beträge an indem ich vorne auf den pfeil klicke. kommt jetzt, während ich hier surfe, nen neuer beitrag und ich wieder auf den pfeil klicke komm ich aber nicht zum neusten bietrag sondern auf den vorher gelesenen. ich muss dann immer noch runterscrollen.

@jochen: nee das mit dem rausziehn hab ich probiert. solange getankt bis der sprit sichtbar an der "klappe" steht. und trotzdem nur bissi über 50liter. @kasi: hast du den tank mal getauscht? oder is das der original verbaute?

heikos antwort haste gelesen? "drüben" mein ich?

was mir in dem zusammenhang einfällt is auch das der BC seit dem tankwechsel auch keine 54liter tankinhalt nach dem volltanken anzeigt. der dümpelt bei 52 rum und nach 30km isser dann schon gesunken. vor dem tankwechsel hat er beim volltanken 54 angezeigt und das über gute 100km bevor er dann langsam runterging. die kilometeranzeige ist aberunverändert mit +4xxkm bei vollem tank

mm na da wirste aber lange suchen können. weil wer tut sich den vorsichtigen ausbau eines nachweislich kaputten teils an? da kommt sicherlich der seitenschneider zum einsatz. weil da müsste der ganze lwr-kram incl. der stellmotoren ja unterm sicherungskasten nach innen durchgewurschtelt werden.