Mathes318iA

tze tze tze was so ne zeit "golf-fahren-müssen" aus den menschen alles macht. herzliches beilied buxte. ich hoffe es gibt da bei euch gute ärzte und genug antibiotika. dann können wir dich hier bald wieder ,im volbesitz deiner geistigen kräfte, begrüssen. bis dahin: gute besserung

mit sicherung ziehn isses nich getan. versuch ertmal den stecker in de a-säule zu trennen. sollte das zu keinem ergebnis führen muss der lautsprecher vorn links raus und da dann das ZV-steuergerät finden und vom kabelbaum trennen.

nee wenn du den schlüssel nich waagerecht rausziehn kannst is dein schloss nich ZV-fähig. aber auch da ist ne umcodierung möglich. da müssen dann nur die einzelnen blättchen 1 zu 1 in das zv-schloss umgesetzt werden. soweit ich weiss ist die ZV bei beiden gleich von der funktionsweise.

sicher??? ich hab noch keinen echten edition gesehn der vorne kurbeln hatte.

als erstes mal das steuergerät entfernen. kann sein das das ding auf block gegangen ist. den kofferraum bekomst du nicht mit dem schlüssel auf???

@ roli: also dein schloss kannst du wagerecht stellen und dann den schlüssel abziehn? also is das nen zv-fähiges schloss. normalerweise gibt nen kleiner haken am schloss das signal an den microschalter die türen zu schliessen. wenn der bei dir abgenudelt oder gebrochen ist macht das signal der stellmotor. aber der nur rein zufällig. das erklärt dann die sperre bei dir das du die türen nimmer aufbekommst. besorg dir nen zv-fähiges schloss vom schrotti. diese kannst du dann ohne probs zerlegen und säubern. bietet sich an wenn man das schloss einmal da liegen hat. und dann baust du das "hinterteil" des schlosses auf dein bei dir verbautes (und somit schlüsselmässig passendes) "vorderteil" des schlosses. hab ich grad letzte woche hinter mir. geht wirklich easy und das neue schliessgefühl ist famos.

editionsmodell in mica-schwatt??? ich dachte die editionsmodelle gab es nur in brillantrot lagunagrün irgend nen blau alpinweiss alles andere war emiener meinung nach sonderbestellung

einmal die ersten beiden buchstaben meines nachnamens mit 325 und für die limo -IA 318 das für die limo hab ich grad wieder neu registriert.

nimm nen gebrauchten von ebay. ist der kopp auch hin kannste über nen anwalt noch was machen. deiner frage nach zu urteilen ist dir nicht bewusst was son kopp neu kommt,oder?

siehs positiv! es ist nur der kopp und nich der block.

typischer fall von folgeschaden. weil das fahrertürschloss defekt ist und falsche signale an das steuergerät sendet ist der beifahrerstellmotor ständig mit strom versorgt. das hält der beste stellmotor nicht aus. ich hatte das prob bei nem bekannten. durch en defektes steuergerät waren alle 6 stellmotoren hinüber.

@maxx40: hab ich schongesehn. korrekt am oberen totpunkt einmal ringsrum. @bmw-evolution: schweissen? und das soll halten? was ist wenn der riss durch nen nockenwellenlager durchgeht? was kostet sowas?

na dann dürfte ich niemals mit dem e30 unterwegs sein. weil mit 196cm kann ich definitiv nicht so sitzen wie es walther oder christian immer vormachen. mach ich den sitz so weit vor das ich mit gebeugten armen am lenker sitze ist ständig der blinker links an und der tempomat auf "abruf". schieb ich den sitz soweit zurück das meine oberschenkel auf der beinauflage des sportsitzes aufliegen hab ich die arme gestreckt. stell ich die lehne so weit hoch das die beine in richtiger position sind und der arme gebeugt am lenker sind bekomm ich nen steifen nacken weil ich den kopf immer zur seite halten muss. :beemwe:

sein vorname und nen punkt und sein nachname und dann ein @ und dann web und nochn punkt und dann DE ruf ihn aber lieber an. weil in den massen von täglichen mails geht deine sicher unter.

meine mutter hat sichgrad nen angebot beim ortsansässigen lacker geholt. 50€ pro stück. einfach hinbringen und nach 2tagen wieder abholen. ich würds grundsätzlich vom lacker machen lassen. weil mit die dose wirds wohl nich lang halten. oder wenn die felgen wirklich noch voll okay sind PULVERBESCHICHTEN

bau nen zv-taugliches fahrertürschloss ein und gut ist. den stellmotor so einzustellen das er auf UND zu macht ist unmöglich. dazu ist án dem gussteil hinterm schloss ein microschalter verbaut. der schliesst dann die ZV und verriegelt bei bedarf die türpinne. den kannst du aktivieren indem du den schlüssel waagerecht rausziehst.

hööö? federbein rein und oben die drei schrauben am domlager handfest angedreht. dann den querlenker unten einführen und die schraube auch handfest anziehn. dann mit dem wagenheber den querlenker soweit hochdrücken das die pendelstütze montiert werden kann. das geht alles alleine.

is das das wo der blonden das halbe gesicht fehlt??? poste das blos nicht! is sowas von widerlich.

@kurty: nee das man mit 250€ keine komplettrevision hinbekommt ist ja klar. aber untenrum mal alle lager getauscht ist drin. und was nutzt mir ne leistungssteigerung von 7PS wenn das pleul den drang nach frischluft verspürt???

wenn der motor noch in ordnung ist....................

das alle dvds mit vista gleich sind und nur unterschiedlich freigeschaltet werden weisst du???

kopfriss beim IS??? noch nie gehört!

ja ich auch!!!

warum soll ich was testen welches mir als absturzsicher und langfristig nutzbar verkauft wurde??? :devil: sorry aber so nen unausgegorene scheisse mir auf den rechner zu ziehn......da müsste ich ja schön blöd sein. schön das servicepack 2 abwarten und dann kann man sich das überlegen. *mal ne disskusion vom zaun brech*

nöööö! klar geht auch nen 325er VFL-tacho in nem 320er FL. und da es kaum sereienmässige e30 gibt die die echten 220kmh knacken is der tachoendanschlag zu vernachlässigen. es solte dann nur der richtige tank oder die passende anzeige verbaut werden. ein weiteres problem würde sein das es für manche motoren (318is) keine stecker für codierstecker hinten gibt. weil es ja zum zeitpunkt der produktion der tachos keine vierventiler gab. ob nen alter codierstecker vom M10 am M40 funzt weiss ich allerdings nicht.