Mathes318iA

du kannst dir nicht vorstellen das nen kabel durchgescheuert ist???? ich schon!!!! ne neuralgische stelle ist wo der fahrzeugkabelbaum vom ama-brett in den schweller fahrerseite geht. da hab ich schon das "blanke" (vorsicht wortspiel:D ) entsetzen gesehn.

völlig normal! http://www.tk-logo.de/aktuelles/bild-der-woche-02/images/tk-biwo-47kw-kerzen.jpg :D :D

hmm ich meine mal was gehört zu haben das die 24TD im e30 nicht mehr so "einfach" zu tunen waren. ich mein da wurde alles auf elektronisch umgerüstet. die 24TDs aus dem e28 sollen noch alles mechanisch haben was das tunen erleichtern soll. nur ne kühlung der ladeluft wird aber nich das wahnsinnsergebnis bringen. dafür ist dann wahrschenlich der aufwand zu gross. dann lieber dasd volle programm an tuning was dann aber sicher wieder die fi****elle grenze zum M50/M52-umbau sprengt. aber mach mal und poste hier die ergebnisse. ich bin gepannt!!!

warte noch ne weile und lad mich mal zum kaffee ein dann kannste mal 35er h&r "probefahren"

hmm also hier turnen nicht so viele rum die was mit nem diesel am hut haben. domröse hat mal was mit TD gemacht. das ist nen M3 mit TD und LLK. soll um die 200PS drücken

das mit dem zweimal ziehn am innengriff geht aber nur beim cabbi. in der limo/touring gehts nich. da muss der knopp von hand hochgezogen werden. wenn mal einer in erfahrung bringen könnte wo der unterschied leigt und ob das in der limo nachrüstbar ist......... ich brauch input!!!

hubraumriesen müssen aber auf der strasse geparkt werden. zitat: wo ne 12 draufsteht is nen 12er und wo ne 13 draufsteht is nen 13er zitat ende

kedereinzieher sehn ungefähr so aus http://www.proglass.de/de/katalog/produktgruppe4/kedereinzieher/index.php

am samstag kommt der kram rein.

NÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ! weil wie sollen denn die leutz hinten sitzen? oder einsteigen können oder sich anschnallen?

hmm er läuft sagst du??? und wie lange willste noch rummfummeln bis er FÄHRT???? :D meinst du den "T" oder den M10?

nöö ich war nicht bei dir. für 5einhalb euro porto konnte ich nicht zu dir fahren. aber wenn ich mal bei du in der nähe bin.........

und hat das bei mir abgegeben. ist leider nicht für mich sondern für meine mama (oder besser ihren 316i) damit das hier nicht als poserposting rüberkommt: riesendankeschön an den bosch-dienst rhein-berg in overath. so wie es dort gehandhabt wird machen einkäufe spass. für alle nicht-hellseher: ist nen satz 35er H&R-federn.

ich glaub nicht! weil da gibts schon genug freds drüber.

was mich persönlich an den rieger-kram stört sind hilfs-testarossa-seitenteilkiemen.

ob drei oder vier-punkt dinger ist völlig irrelevant. weil die beiden schulterteile eh an einer stelle festgemacht werden. sitzbank raus??? klar!! weil wenn du mit den schalendingern beim tüv vorfährst ist eh essig mit mehr als zwei sitzplätzen. befestigt werden die gurte dort wo auch die normalen befestigt werden.

wenn du den prüfer gutmütig stimmen willst geh mit dem ganzen schriftlichen krempel VOR dem umbau hin und sprich alles mit dem prüfer durch. kommt immer besser als den prüfer vor vollendetete tatsachen zu stellen. mit der umbaubescheinigung die kasi ansprach gehts zwar einfacher aber eben auch 130€ teurer.

da der thread aus der versenkung gehoben wurde würd ich gern mal genau wissen was cabbiman da bestellt hat beim zentrum wegen den lenkern. ich hab nen "kleines" MtechI ergattert und das is schon sehr abgeribbelt. am meisten unten wo die hosen der fetten vorbesitzer scheinbar dran gerieben haben. ich möchte einfach entscheiden ob es sich lohnt das aufzuarbeiten oder es hotrod in die hand zu drücken damit er es neu beziehen lässt.

ohhh haaa! also du nimmst nen 12er ringschlüssel. durch das auge des ringschlüssels fädelst du den keder. nun machst du spüli in den spalt der scheibendichtung und legt den keder so auf die dichtung wie er später sitzen muss. nun fängst du oben in der mitte an das auge des ringschlüssel quer in den spalt (wo später der keder sitzt) zu drücken. somit wird der spalt geweitet und der keder geht besser rein. jetzt kippst du den ringschlüssel zu dir und schiebst ihn von dir wech. somit drückst du den schlüssel in den spalt der dichtung und weil der keder ja eingefädelt ist drückst du den keder zeitgleich in den scheibengummi. die ganze aktion mit dem keder dauert dann nur noch 15minuten.

wie ich ja schon gesagt hab: mit nem bissi spüli und nem 12er ringschlüssel ist der keder in 10 minuten drin. man soll nur aufpassen das der keder beim einziehen nich allzusehr gezogen wird. das macht das einsetzen zwar leichter weil er dann düner wird aber zum schluss sind unten dann nen paar cm über. wer die dann abschneidet hat nen pro weil der keder sich in der folgenden zeit wieder auf seine alte länge "zurückschrumpft" und dann fehlen die abgeschnittnen cm.

reinmachen ätzend??? meinst du die scheibe in den gummi oder den keder in den gummi?

hmm also schön ist anders. aber jeder wie er mag. unten in die konsole wäre mir zu weit wech oder die schrift zu klein. wenn dann an den originalplatz der "allesprima"-anzeigen.

hilft dir das??? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00030/f00030.htm

also vor geraumer zeit hats meinen nachbarn getroffen. stationärer blitzer und knapp über die geldstrafe. also gibts ein punkt! da der wagen auf seine frau angemeldet ist (beamtenrabatt) haben sie sie natürlich angeschrieben. sie hat zwar nen führerschein aber fährt seit 20 jahren nimmer. es kam nen anhörungsbogen mit ner zahlungsanweisung. anhörungsbogen ignoriert und zahlungsanweisung ausgefüllt und bezahlt. seit dem ist ruhe.

hmm dann müsste mal jetzt wissen was es denn kostet so nen schaltknauf neu zu beledern.