Mathes318iA

ein kabel für rechts und eins für links und eins für geradeaus???:-D:-D

sind die beiden stellen (windlaufblech und plakette auf dem schlossträger) die einzigen orte wo die fahrgestelnummer eingeschlagen ist? nach der wende wurden im osten viele autos einfach am strassenrand entsorgt. nummer rausgeflext und schild ab und gut war, dachten die leute. einige hat man dann aber doch am ar$ch bekommen weil noch an einer anderen schwer zugänglichen stelle die nummer eingeschlagen war. beim ascona soll die nummer noch überm endpott hinter nem hitzeschutzblech versteckt sein. ansonsten würd ich einfach nen neues blech besorgen und das blech mit der nummer mschweissen und gut. wenn nicht mal die rennleitung die nummer abgleicht braucht das der tüv auch nicht. :D:D

popel die ata mal raus. da wirste sehn das da zwei glühlampen drin sind. eine fürs display und eine für die tasten.

die lüfterblätter und die viskokupplung sind durch 6 schrauben trennbar. und die kupplungen sind in allen e30s gleich. nur die lüfterblätter sind unterschiedlich.

jeeehaaaaaaaa!!!! :-D :-D

ja ich würde auch auf die hinterachse tippen. hintere domlager kannste fast ausschliessen. eh die einwirkung auf die strassenlage haben klappern die sooo megalaut. erst hab ich aufs difflager getippt. aber dann würde er nur immer nach einer seite wechziehn. wie sehn denn die stabigummis und deren halter und die pendelstützen aus?

der grosse vorteil eines solchen umbaus ist das es die 2liter-dinger wie sand am meer gibt. und preiswert noch dabei.

wat weiss ich! ich kenn mich mit sowas nicht aus. aber sony wird sich was gedacht haben als die das ding da reingefummelt haben.

wieder anwärmen und andrücken. oder neue matten verlegen. auch mit dem heissluftfön.

normalerweise kleben die wie der teufel wenn man die erwärmt. mal mit nem heissluftfön probiert? aber vorsichtig sonst is aussen der lack runter

entstörfilter? wohl eher nen spannungsstabilisator. die sony-teile sollen empfindlich sein gegenüber stromschwankungen. also besser drinlassen. sony hat sich was dabei gedacht, oder meinste nich?

nee die seilzüge sind unterschiedlich.

nur wenn du den achsschenkel mittauscht.

das hat mit zerreden nix zu tun. aber du hast recht und ich meine ruhe.

laut fotostory ist spiggys "glanzschwarz II" lackiert.

neidisch??? nöööö! warum auch? schwarze streifen kann mein "T" auch malen. und was anderes seh ich da nicht. von irgendwelchen spielchen die ich mir vorstellen muss halte ich gar nix. weil dann bringt meiner mutter ihr 316i die 240-tachoanschlag logger. weil was meinst du wie der anzieht bis 50? wenn der weiter so beschleunigt kann man "SICH VORSTELLEN" das der bis 240 so weiterbeschleunigt.

vergiss den traum vom cabbi! gute cabbis ab 3000 aufwärts. runtergerittne gurken mit grossem investitionspotential ab 1500. ob VDs cabbi nen schnapper war wage ich mal anzuzweifeln (hihihi er kann sich sowieso nicht wehren weil er unterwegs zum ringtreffen ist) weil 1800 kaufpreis und dann das komplette fahrwerk zu überholen.??? was meinst du was du für deinen IS mit den ganzen fehlern noch bekommst? der geht für fast geschenkt raus. investier die kohle in deinen IS. bei dem weisst du was noch zu machen ist und es ist überschaubar. wenn du nen cabbi kaufst musst du wieder alels checken und hast wenns blöd läuft noch mehr zu machen.

die "spediteuse" hatte anfang des jahres nachgefragt und bekam dann die antwort das das jetzt 130€ kosten würde. @spiggy: die bescheinigungen sind doch immer mit fahrgestellnummern ausgestattet wurden. und gelten doch dann rein rechtlich gesehn nur für das eine fahrzeug. oder ist das ne fehlinfo meinerseits?

DAS klingt logisch.

also das mit den 130€ wurde mir schon in anderen foren bestätigt. wobei das schlimmste ist das man den krempel eigentlich nicht braucht wenn der prüfer ein fähiger ist und vor allem vorinformiert ist. mit nem schlampigen einbau und grossem chaos im motorraum wird jeder prüfer die eintragung ablehnen.

ja da hab ich noch zwei rumfliegen. beide in die selbe richtung oder einer so rum und einer annersrum?

ich glaub nicht das da so nen grosser unterschied ist ob du nun mit deinem frisch gelackten vor mir herfährst oder mir nen reisebuss mit ner 12m²-frontscheibe entgegenkommt. blenden tut beides!

es geht um den unsichtbaren verbau zweier kleiner endstufen in der reserveradmulde. die beiden endstufen passen in die mulde auch wenn das ersatzrad noch drin liegt. nun frag ich mich ob es wirlich nötig ist die dinger zu kühlen. im dauerbetrieb bekomm ich die endstufen auf 40-45grad aussenhauttemperatur. reichen denn für solch eine kühlung PC-lüfter? ist ja nicht viel volumen was die mulde noch hat.

mit welcher begründung??? kabel1 hat doch mal so nen landrover gepimpt. der hatte auch so ne lackierung und strassenzulassung.

naja einige tüv-prüfer sehn das nicht allzu gern wenn man mit nem fertigen umbau ankommt und die sollen den kram dann abnehmen. ansonsten isses hilfreich wenn man mit nem laptop mit etk drauf zum prüfer geht und dort gemeinsam die teilenummern vergleicht.