Mathes318iA

ja das wären meine nächsten tips gewesen. wenn das nix bringt immer weiter richtung HBZ vorarbeiten.

genauuuu! alles andere ist nur mit schweissen und der fragwürdigen haltbarkeit verbunden.

schreib mal was du gemacht hast vorher. kommt keinen bremsflüssigkeit aus dem entlüftungsnippel oder aus dem schlauch auch nicht?

sollte da nicht beim e30 der schlüssel für die felgenschlösser hin???

ich hab die "standlichtblende" mattschwarz gemacht und den rest wegen der hohen temperaturen mit ofenlack lackiert. und der ist hochglänzend.

doch! lackier das ding komplett schwarz! hat hella auch so gemacht

weil der bmw keine GROSSELKLAPPE hat??? :heilig: sorry das war ne steilvorlage.

also so ne aktion ist das eigentlich nicht. wichtig ist das du den stellmotor der ZV schon in der tür aushängst. dann kanst du die drei schrauben im türfalz lösen und das schloss erstmal lose. nachdem den innengriff gelöst ist kannst du dessen gestänge am schloss auch aushängen. nun muss nur noch die schraube die die fensterführungsschiene unten hält raus und du kannst das schloss rausnehmen.

ein mitglied der 318-IS-IG baut ölwannen um für den rallye-einsatz. aber frag nicht nach dem preis. nen schnäppchen wird sowas nicht. nen richtigen ölwannenschutz gibts von bmw auch. aber dadurch setzt das auto noch früher auf. zwar gibt das dann nur kratzer an ölwannenschutz aber nervig isses trotzdem

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00122/f00122.htm

check-control!!! da gibts ne anleitung für. nur ne kupferleitbahn auf der platine kappen und schon geht das ding auf dauerbeleuchtung.

jepp! und das selbst obwohl meinen süsse das auto 2jahre tagtäglich bewegt hat. hat aber auch lang genug gedauert bis ich ihr das eingebleut hatte.

soweit ich das gesehn hab is das ganze schloss genietet. bau mal aus und schau mal ob du was siehst was gebrochen ist oder so. nicht das das schloss blos durch altes fett verharzt ist.

drehfallenschloss defekt.

das ist anders wie beim menschen. das was hinten reinpasst geht vorne nicht rein. nee mal im ernst der alte codierstecker hat eher ne schlüsselform und der neuere ist eher ne codierschachtel.

doch ich! augen auf beim fahren hilft

stichwort codierstecker. ich seh grad er bewegt nen M10. wäre es nicht von vorteil wenn er nen tacho vom VFL sucht??? weil zeigt der codierstecker vom M40 (vorne eingesteckt) das gleiche an wie der codierstecker (hinten eingesteckt) vom m10?? ich glaub nicht!

mein gott sind die kölner polizisten wieder kleinlich. da nimmt einer nen paar bewusstseinserweiternde medikamente und versucht per gedankenübertragung sein fahrzeug zu steuern und die machen da so nen aufriss. ausserdem ist die bonner strasse breit genug.

hihihi das ist mir auch grad durch den kopf gegangen.

@jochen: im grunde genommen gehts nur darum das es die schwarzen scheinwerfer von bosch nicht gab. aber die boschreflektoren die besseren sind. also nehm ich die boschteile und kleb dort einfach die die hella-gläser drauf. alles bis auf das eigentliche glas ist von bosch. die aufkleber abmachen kann nicht schaden. die fernscheinwerfer kannst komplett von hella nehmen. weil die die ich hatte waren auch aus verchromten blech. im grunde genommen kommst nur auf den verchromten blechreflektor an weil der länger durchhält bevor er blind wird und dann wenisgten nen bissi mit vorsicht zu reinigen ist. das der kontrollierende beamte anhand der farbe des reflektors erkennen kann welcher hersteller das ist wage ich zu bezweifeln.

ja unsere jahrgänge hatten noch HAUBTSCHULE `87 auf der heckscheibe kleben

er "geht"??? na da muss der jens wohl nochmal ran, wa???

probier das mal auf nem schotterplatz oder sowas. oder mach den test mal rückwärts. da müsste es auch rattern. macht mein "T" auch.

hattu fein gemacht jens!

spiel im federbein??? vertikal??? frag mal den "e30-schrauber" was er von bilstein hält! aber geh vorher in deckung. blschweine wurden im Mtech-fahrwerk verbaut. können also nicht sooooo schlecht sein. erfahrungswerte??? nöö habs nüsch.