Mathes318iA

die kosten 279 neu. da würd ich 150 geben.

als erstes würd ich den schalter in der fahrertür checken. das ist das billigste. die nächste stufe wäre der stecker in der a-säule. das kontrolliern ist noch billig. teuer wird die erneuerung. das gleiche gilt für den selben stecker auf der beifahrerseite.

also ich fasse mal zusammen: du hast die lambda getauscht und den LMM gesäubert und das LLRV gereinigt und geölt. nun mal mit startpilot (und nicht mit bremsenreiniger) den ansaugtrakt im kalten zustand absprühen. dreht der motor hoch haste nen falschluftleck. im kalten weil der startpilot auf heissem krümmer explosionsartig anfängt zu brennen. startpilot deshalb weil da der motor hochdreht. bei bremsenreiniger geht der LL in die knie. da dein LL eh schon bescheiden ist ist das eher kontraproduktiv. ansonsten zeig mal bilder deiner verteilerkappe und des -fingers. und die zündkerzen. oder mal eben die zündkabel auf marderbisse untersuchen. geht schön im absolut dunklen. da sieht man die funken überspringen. mal auf widerstand durchmessen kann auch nicht schaden. die werte die rauskommen müssen findest du sicher über die suche oder im e30.de-motorenforum. geh mal der reihe nach alles durch.

@325ix2: na da haste aber schön was abgetippt. gratulation. *kopftätschel* wobei das alles mit der eigentlichen frage überhaupt nix zu tun hat. da gings einfach drum welches diff verbaut ist. und nen 3.91er lässt eben nen bestimmte drehzahl anliegen bei 100kmh. und da isses völlig egal welches getriebe im NFL eingebaut wurde weil die alle im 5ten gang 0,81 drehn. manschmal hilft kopp anstrengen mehr als abtippen.

eieieiei theoretiker unter sich. :D:D:D wichtig ist das beim heissmachend as rostgefüge gesprengt wird. besser ist wenn man rotglühend machen kann dann "verbrennt" der rost. und nur das zählt.

dann werd ich mir das mal für nächstes jahr vornehmen.

ich hab dazu schon was im forum vom 3er-club zu geschrieben: zitat: das bringt dann die hälfte der 20millionen altautobesitzer dazu ganz aufs auto verzichten zu müssen. nicht weil sie auf kontrakurs sind sondern sich einfach kein neues auto leisten können. ob dann den ihre steuerrechnung aufgeht??? naja mir latte. selbst bei nem steuersatz für €1 den ich dann zahlen müsste wäre immer noch billiger als der wertverlust der ach so sauberen €6-fahrzeugen. so und bei der gelegenheit kann ich dann deren dreckskat auch rausreissen und das KLR-kit gleich mit. das landet dann alles vorm kanzleramt in berlin. zitat ende

ich weiss nicht was pilly sucht??? alles was du in deinem letzten post schreibts ist völlig normal für nen 318er. das ist keine rakete und wird auch nie eine werden. als das ding ausgeliefert wurde waren die 113PS schon kein kracher. wieviele davon heute noch über sind weiss auch keiner. tank mal voll und mach mal ne autobahntour. schön richtig den kat "mal durchblasen". unter 3500 geht der hubraumzwerg eben nicht.

wenn du das gleiche wie ich unter sportgetriebe verstehst ist deine aussage dummfug. sportgetriebe hat den ersten gang links unten und mein T hatte definitiv keins und trotzdem nen 3,91er diff. und komm jetzt nicht mit deiner selbertauschhypothese. damit machste dich nur lächerlich.

na suuuper! das war dann heuer jahr nummer 8 wo ich das verpasst hab. *grml* das blöde an der sache ist das der streckenverlauf erst kurz vorher bekannt gegeben wird. mal nen paar schöne fahraufnahmen auf video bannen wäre echt cool.

nee sowas gibts nimmer neu. den besuch beim freunlichen kannste dir sparen.

ich seh es nicht als pfusch an. ich hab seinerzeit die nadeln runtergemacht wegen dem verbau von tachoscheiben. hab dann bei 85 die nadel aufgesteckt und gut war. das mit dem poti geht nur bei bestimmten tachos. und bei den anderen ist es ein fest verbauter widerstand. den zu tauschen ist wie lotto spielen. da der tacho eh nicht über die gesamte anzeige genau anzeigen kann stell ich die nadel genau bei 120kmh ein. das bedeutet das der tacho bis 110 vorgeht und über 120 nachgeht. bis 110 bin ich auf der sicheren seite was die blitzer angeht und über 120 isses eh egal weil dann die bahn freigegeben ist. und ob ich bei vollgas nun 200 oder 240 laut tacho fahre ist mir ziemlich wurscht.

ja die gab es. sind aber superselten. schau mal ins die fotostorys von e30.de. ich meine ein typ mit dem nick "316iMuc" hat die verbaut.

radlager???? die brummen schonmal wenn sie hinüber sind. das verändert sich aber bei kurvenfahrt. mal leiser und man lauter.

alles unter 2500gramm nenn ich fliegenklatsche oder uhrmacherwerkzeug.

wenn die akkus fritte sind geht der drehzahlmesser gar nicht. nen bissi schwanger geht auch nicht. ich hatte im T bei 2500touren 100 sachen auf dem tacho. verbaut war nen 3.91er diff.

weiss ich aber frotzeln macht doch so spass.

DAS erklär mir mal bitte!

wie ich das damals gemacht hab gab noch keine erschwinglichen GPS-geräte. da musste die wandler-überbrückung bei 85kmh herhalten. und das geht schlecht wenn der wagen hinten hoch ist. aber mit dem BC und nem tempomaten geht das sicher super.

ich seh die aktion als völligen käse an. damit werden nicht die ölmultis getroffen sondern die kleine pächter die eh schon von den mineralölfirmen ausgequetscht werden. da werden pächter fast in den finanziellen ruin getrieben weil die shell-AG meint sie müsse ihr erscheinungsbild ändern. da werden tankstellenumbauten zum schutz des bodens gemacht und die kosten zu 100% auf den pächter umgelegt. da wird den pächtern vorgeschreiben wo sie ihre einkäufe machen dürfen und welches bier sie verkaufen dürfen. wirklich was bringen würden nur drei tage ÖPVN. und das auto stehn lassen. aber das geht auch nicht weil die GDL grad streikt.

na jonas das ist aber was umständlich. ich hab das KI ohne scheibe eingebaut und dann ab auf die bahn. dann kann man mit nem vorsichtigen finger die nadel während der fahrt korrigieren.

das mit dem hammer aufs auge funzt aber wirklich richtig nur wenn der wagen auf ner bühne steht. weil auf böcken kannste da kaum schwung holen und zielen schonmal gar nicht.

nöö hab nebler ab werk und da gehts auch nicht

das mit dem warmmachen hab ich probiert. ergebnis war ne vermatschte mutter und nen ruiniertes gewinde. die version für 70€ ist von hazet. ich hab mir die preiswerte beim teilefuzi geschossen. der musste die aber auch bestellen.

herzlichen glückwunsch. ich hoffe dein automobiler abstieg ist irgendwann zu ende. :devil::devil: