Mathes318iA

musste erst traininieren?

wieviele prüfer können ausm stehgreif nen eta vom B25 unterscheiden? *wink mitm zaunspfahl*

naja die feiertage spielen natürlich ne rolle. aber wenn deine gutachter frei hat geht der von der versicherung mit sicherheit nich arbeiten. ich hab die schäden immer mit teiletausch repariert bekommen. hab entweder farblich passende teile besorgt und beim grössten bumms hab ich nen farbgleiches auto gekauft. dadurch kann ich dir nicht wirklich sagen ob der preis in ordnung geht. aber ich würde bei sowas immer ne karosseriewerkstatt vorziehn. weil richten und lackieren macht heutzutage kein bmw-händler mehr. der vergibt den auftrag auch nur.

ja dauerplus fürn wohnanhänger oder so käme mir auch noch in den sinn.

ich weiss das du das mal beruflich gemacht hast aber würde das nich bedeuten das die antenne einfährt wenn das telefon klingelt? das die antenne einfährt wenn man cd hört will mir ja noch in den kopf.... 8-/8-/8-/

wenn er aber die ursache fürs einlaufen nich abgestellt hat, haben die neuen schleppis nich einen tropfen öl abbekommen.

fein gemacht *kopftätschel* :D

hier ich ich ich.... wenn ich "ZV geht nicht mehr" lese........*BOOOOM* nee ma im ernst: wer anständig fragt und für den auch "satzbau" und "kommas" keine fremdworte sind bekommt hier eigentlich immer geholfen. und wenns nur ein "NUTZ DIE FORENSUCHE" ist.

meiner meinung nach ist das die zusatzsicherung für die AHK. wird am sicherungskasten eingeklippst. gibt ne menge an SA die solch eine sicherung verbaut haben. der weisse stecker kommt auf die sicherungskastenplatine wenn mich nich alles täuscht.

fragt ihr morgens auch den bäcker nach seine gesinnung?

so zufrieden das ich jetzt alles von vodafone hab. was nutzt mir das tempo des netzes wenn die abdeckung bescheiden ist?

naja wenn dus kalt biegst gehts halt gern wieder in seine ausgangslage zurück.

ich tippe auf längslenker. ein bordsteinrempler und das ding ist krumm. es soll schonmal passiert sein das es den längslenker verbogen hat beim einziehn neuer lager.

haste mal überlegt was passiert wenn die kupplung nich trennt und sie mit getretner kupplung den motor startet???

sorry mädelz aber da seit ihr schlicht und ergreifend selber schuld. mittags nen unverschuldeten unfall gehabt und spätestens am nächsten vormittag stand der gutachter (der gutachter MEINER wahl) am auto. beim vorletzten mal war der wagen nich fahrfähig und deshalb kam der gutachter zu nem hausbesuch. in allen vier fällen anstandslos die vom gutachter veranschlagte summe minus der mehrwertsteuer plus nutzungsausfall von der versicherung ausbezahlt bekommen. wenn einem natürlich andere sachen wichtiger sind und man sich mit dem ganzen procedere zeit lässt brauch man sich nicht wundern. aber was red ich.....

das gabs doch schon vor hunderten von jahren..... genie und wahnsinn liegen nebeneinander. andere schneiden sich das ohr ab und malen bilder und der ingo baut eben nockenwellen und bezahlt mit engeln.

auf solche ideen kommen auch nur "hungerhaken". :freak: ich würd das ding raustrennen und ausserhalb des sitzes biegen. weil der rest des sitzgestelles ist nich halb so stabil wie der bügel. da bricht dann gerne mal was aus. ich würds sogar warm machen beim biegen.

du musst ihm aber auch sagen das er nur die motorhaube entriegeln muss und sie nicht aufmachen. sonst kommt er an die clipse nich ran.

ja in die richtung würd ich auch tendieren. wasser in der bremsflüssigkeit hat den geber und/oder den nehmer rosten lassen. einmal kupplung getreten und die dichtungen sind futsch. kein druck ----> keine getrennte kupplung.

naja der TE sollte sich einig werden ob er bezüglich des motors oder der karosse abstriche machen will. nen rostfreien IS (bekanntlich aus den baujahren wo rostvorsorge bei bmw extrem klein geschrieben wurde) mit übersehbarer historie und "normaler" laufleistung zu finden ist erstens verdammt schwer und zweitens wirds teuer. wenn du schreibst das due karossenmässig nix machen kannst würd ich meine suche auf ne ordentliche karosse beschränken und dann eben "den motor auf links drehn" in eigenregie. da so nen hobby RICHTIG ins geld gehn kann weisst du? bei durchschnittlichen 22jahren müssen die gummilager des fahrwerks getauscht werden. wer das macht macht natürlich auch gleich die dämpfer mit. wenn das einmal auseinander ist macht man auch gleich neue federn rein....... kaufen reinsetzen und losballern ist meist nich.

ich hab mir nen dachblende von 6zylinder besorgt und statt der checkcontrol ne innenlampe vom passat 35i eingebaut.

zum ersten: wenn du alles in der werkstatt machen lassen willst was auf den bildern zu sehn ist geht nohmal der selbe batzen geld in die kiste welche du beim kauf hingelegt hast. und damit sind mit sicherheit noch nich alle roststellen beseitigt. rostschutz? naja so nen karre ist nich aus zucker. also die rostet dir nich innerhalb von 12 monaten komplett wech. alle roststellen bearbeiten und den rest im auge behalten. eventuell ne hohlraumkonservierung machen lassen. das aber erst wenn die kiste wirklich rostfrei ist. zum zweiten: naja keine 100tkm in 23 jahren? anschauen und vor ort entscheiden ob das ding nich doch mehr gelaufen hat. nen gutachten und ne garantie sich für 1000€ extra zu bezahlen zu lassen klingt nich grad vertrauenderweckend.

du machst doch eh beide seiten neu oder?

steckerladen.de da musst du aber auch die abmessungen haben. ich hab anfangs auch mit allerlei mittelchen probiert und am ende (welches noch aussteht) mach ich alles neu im plastikstecker. anschliessend polfett für batterien drauf und dann hab ich ruhe für die nächsten 30 jahre. bekommen hab ich meine pins damals über nen forumsuser.

solang alleschläuche gleich warm sind würd ich mir keinen kopp machen. ich hatte nen ähnliches prob damals am 318ia. hab dann einfach die nadel auf der anzeige versetzt.