Mathes318iA
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IN DEM MAN DIE FORUMSSUCHE BENUTZT!!!!!!! HIMMELHERRGOTT!!!!!!!
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grundsätzlich haste schon recht. aber ich würd trotzdem genausestens schauen wegen der braunen pest. und wenn man sie sich nur zum grund macht um den preis etwas zu drücken. :devil:
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@georg: öööhm baujahr 90? muss er lwr haben? ich verwecksel das immer mit den NSL. eins ist ab 90 pflicht und eins ab 91.
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das wiederum schliesst aber nen fund eines rostfreien e30 fast aus.
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dann kann ich nur eins sagen: lass es!!! weil irgendwas eingetragen zu bekommen ohne lichttechnischen gutachten ist unmöglich. und so nen gutachten kost richtig flöhe. also entweder bauen und ohne eintragen oder ganz sein lassen.
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hallo jan versuch mal diese nummer. die hab ich mal vom "nummsy" bekommen aber nie dort angerufen. der soll "nummsys" borbetten poliert haben. 0172-7773332
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hmm kannste mir mal den sinn erklären das eintragen zu wollen??? sowas gibts doch schon fertig mit abe.
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herzlich wilkommen hier. zu deinen scheinwerfern: die sind wohl hinüber. da hat sich sicher die beschichtung im reflektor gelöst (bzw der reflektor ist blind geworden) da hilft nur ersatz. entweder ganz in neu (was richtig teuer kommt) oder auf gebrauchte bosch-scheinwerfer ausweichen. weil nur die haben nen verchromten blechreflektor welcher kaum bilnd wird.
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na dann................ öhm wenn dein konto überquillt................ hier!!!ICH!!!!:D:D:D liess dir die kaufberatung durch und entscheide welcher motor es sein soll. und dann begib dich auf die suche nach dem entsprechenden modell. frag aber nicht hier welchen motor du nehmen sollst. weil da kommen dann von 5 leuten 6 verschiedene meinungen.
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die langlöcher da am blech machen gar nix. wichtig ist das deine ZV den kontakt vom microschalter bekommt. ohne den geht nix. und zu deiner kabelbaumsuche: vergiss es!!!! was denkst du wie die gebrauchten und 15jahre alten kabelbäume aussehn??? meist noch schlimmer wie deiner. geh zum und hol dir die beiden steckerteile neu und ca 50 pins und 50 buchsen und verchrimp den krempel neu und schon funzt deine ZV wie sie soll.
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also wegen sporadischen hydroklappern gleich den kopp *auf links drehn* würd ICH nicht machen. fahr solang du kannst und lass klappern. wenn er bei warmen motor dann irgendwann klappert isses immer noch rechtzeitig die dinger zu tauschen. meine hydros haben 50tkm sporadisch geklappert und würden heute noch klappern wenn ich nicht den motor getauscht hätte.
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was hat denn nen "frischling" mitm bmw zu tun? wer nicht mit köppchen fährt semmelt auch mit nem frontkratzer in den graben. und wer sich nen 15jahre alten wagen kauft und als "dayli driver" unterwegs ist sollte schon nen bissi vom schrauben verstehn. oder nen dickes konto haben.
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na diese logk möge mir mal einer erklären. der stern darf seine nebler als tagfahrlicht einsetzen und ich muss nen 10er latzen wenn ich fälschlicherweise nebler anhabe.
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ablagerungen? welche ablagerungen sollen sich denn in nem bremssystem ablagern?
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:popo:
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mööp! falsch! das undichtwerden liegt nicht an den flüssigkeiten sondern an dem WIE des wechselns. wenn man nach 15jahren das erste mal den hauptbremszylinder über den bisherigen weg hinaus bewegt kann schonmal ne dichtung undicht werden. und wer die dot in ner werke tauschen lässt brauch keinen angst zu haben weil die machen das meist mit überdruck und ohne pedalpumpen.
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hmm ich hab zwei werksneue felgen im sommer bei mir drauf. da ist der kegel aber blank gewesen als ich die bekommen hab. flammneu und ohne kilometer. auf jeden fall werd ich die kegel blank machen beim e30-fan bevor die pellen da drauf kommen.
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ja mach ich aller 10tkm. weil das öl bei uns im extra-markt extrem billig ist. und beim atu läuft das auch nicht anners.
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da sind aber die stuttgarter nicht die einzigen. ränoo oder püscho haben das auch.
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warum habt ihr immer probs mit dem altöl? dahin geschleppt wo ich den dreck gekauft hab. die müssen es wieder abnehmen. und selbst wenns der supermarkt war.
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@pit: schön das die felgen so schön geworden sind. aber ich ahb nochmal geschaut. die kegelförmigen seitenwände der schraubenlöcher sind noch mit beschichtung versehn. die würd ich runtermachen. da bekommste sonst die schrauben nicht richtig fest.
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hey pit. was heisst GUT GEWORDEN? biste nur zufrieden oder sind die richtig schön geworden? seh ich das richtig oder muss an den radschraubenlöchern noch die beschichtung entfernt werden?
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Diverse Interssante Motorvarianten für den E30
Mathes318iA antwortete auf E30fürimmer's Thema in Antrieb
laut deren aussagen war der alte 7er auch nen e28. :klatsch: deren aussagen vertraue ich genauso wie der wettervorhersage. und das es den 745i nur in SA gab ist auch quatsch. -
Diverse Interssante Motorvarianten für den E30
Mathes318iA antwortete auf E30fürimmer's Thema in Antrieb
alpina-eigene konstruktion??? nee das ist nen stinknormaler M30 der nur von alpina in den e30 gehängt wurde. wobei ICH behupte das der 333i nicht mehr selten ist sondern es einfach keinen mehr davon gibt. weil anfang der 80 nur 204 stück ausgeliefert wurden. -
Ist langes "Aufbocken" schlecht für die Dämpfer?
Mathes318iA antwortete auf 320i_Hugo's Thema in Allgemeines
Hmmm, hab ich beim Wohnmobil aber auch noch nicht bemerkt.... Ist im Oktober 2007 problemlos durch den TÜV gegangen... Naja, ist wohl alles etwas robuster beim Fiat Ducato... mach die gummis mal neu und du weisst wovon ich hier red.