Mathes318iA
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dann bekommste beulen reingetreten weil die silberpfeilenthusiasten sehn das der keinen stern hat. "ein teufelskreis liebe talkfreunde!" zitat ende
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das prob bei der flickerei ist das man die stelle richtig sauber bekommen muss. dann hält der flicken auch. ich hab übergangsweise nur halb voll getankt. dann hab ich beim schrotti nen dichten tank gekauft und den an den neuralgischen stellen nochmal "entflugrostet" und lackiert und eingebaut. der tank kam mich 50€. mittlerweile bieten sie bei ebay neue nachbautanks für 189€ an. keine schnapper aber wenn man das fahrzeug noch lange bewegen will sicher ne alternative zum 15jahre alten gebrauchttank.
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bei dem laden mit dem propeller aufm dach vielleicht??? nee mal im ernst: sowas kauft man neu. da kost das porto mehr wie die lampe selbst.
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sehe ich auch so..also nichts böses, egal gegen wen, auf die Scheibe kleben ;) also gar nix? eventuell noch die bmw-zeichen abmachen weil sich nen vw-ler provoziert fühlen könnte? na man kanns auch übertreiben.
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Mutter austauschen oder nicht (Lenkrad und Radnabe)
Mathes318iA antwortete auf renderender's Thema in Allgemeines
hmm ich ahb schonmal auf der autobahn festgestellt das ich trottel die mutter nicht richtig festgedreht hab. irgendwie wurd mir das schlagartig kotzeschlecht. -
wenn man das firmenequpment nutzen kann ........... kein thema. aber mit der dose in der staubigen garage und dann nen gutes ergebnis erzielen? never!
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"e30-fan" hat ihre werkskreuzer auch lackieren lassen wollen. sollte 220e für alle vier ohne vorarbeit kosten. da der lacker aber nach drei monaten nicht mal eine fertig gemacht hatte haben wir die felgen wechgeholt und zum strahlen und pulverbeschichten gebracht. 260 für alle vier ist nen guter preis denk ich. schaut mal in "e30-fan"s garage da müssten zwei bilder drin sein. achso gemacht wurden sind die in frechen im industriegebiet.
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ich hab meine bülders bei arcor.de. incl ner latte an mailboxen.
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ööhm nachtrag: kann man das in die benutzerkarte einfügen? dann weiss man gleich wie weit das eigentlich weg ist und ob sich ne anfahrt lohnt.
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kann auch nur die ZR-verkleidung sein die krumm ist. wenn dann der riemen aneckt.
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rechne mal die zeit die du brauchst um die felgen anständig zu schleifen. da gehn schnell mal 6 stunden pro felge ins land. dann noch nen vernüftigen lackaufbau auf die originalbeschichtung und dann noch ens klarlack drauf. da kommt dir das beschichten nur halb soviel. und haltbarer isses auch.
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da wirste keine anständige vergleichbare aussage bekommen. weil keiner dir ne exakte laufleistung dazu nennen kann. und federn setzens sich nunmal im laufe der zeit.
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ich hatte das vergnügen mir so nen 7000€ cabrio anzusehn. ich hab dessen besitzer nen gefallen getan am familienauto und hatte dann zeit mir das cabrio anzusehn. 325er VFL automatik mit klima und elektrischen verdeck. heckscheibe völig klar und verdeck wie neu. motorraum wie geleckt. absolutes sommer und regenfreies auto. innenaustattung in schwatten leder. mit BC und tempomat. aussenlack diamantschwatt oder glanzschwatt. laufleistung seinerzeit 82tkm. keine steinschläge keine rostpickel. kein schnapper aber durchaus nen ehrliches ding.
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lass dich doch überraschen! :D:D
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hmm wäre ne coole idee. so aknn auch der nicht grad selber rennen fahrende motorsportbegeisterte sehn was in der scene los ist und wo veranstaltungen sind. ich war gestern in brühl auf dem parkplatz des eisenwerks und hab mir 3 stunden slalomrennen angeschaut.
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startseitenansicht "verschoben"?
Mathes318iA antwortete auf Mathes318iA's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
:Ddann werden aber die arme zu kurz wenn ich drei meter wechsitz vom monitor. -
M-Tech 2 Lenkrad ziehmlich abgegriffen, was tun?
Mathes318iA antwortete auf prs's Thema in Pflege & Konservierung
ja das mit der lotion kenn ich auch. meine ex hatte zu der zeit hautprobelme und hat den wagen ständig gefahren und immer (wirklich immer) ne tube handcreme dabei und sich ständig die hände eingecremt. als ich mal wieder nach dem auto geschaut hatte war ich echt erstaunt wie gut gepflegt der lenker war. -
den rennteufeln recht geb ich ahb meine flammneuen trommeln letztes jahr auch lackiert. aber nur als rostschutz damit die nicht so gammeln. normaler auspufflack reicht da völlig. nur lass die auflagefläche frei von farbe. die würde sich bei montierter felge wechreiben und dann sind deine radschrauben lose.
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sorry soo wars nun nicht gemeint. die genaue drehzahl bei der störung machte mich nur stutzig. deshalb würde ICH die benzinpumpe und den BDR auch ausschliessen. aber nen anderen vernünftigen vorschlag hab ich auch nicht. *schäm*
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also wer denkt M40-nockenwellen bei bmw sind besser der täuscht sich. die dinger sind genauso "weich" wie die zubehördinger. ausserdem liegts nicht an der oberflächenhärtung der nockenwellen sondern deren ölversorgung. wenn die nocke trockenläuft weil das ölrohr zu ist oder die ölpumpe luft saugt hält das die beste nocke nicht aus. zum händler: ich ahb bei ihm schon gekauft (ZR-kit incl. wapu fürn M20) und war zufrieden. okay die etwas längere leiferzeit hatte ich aus forumserfahrungen mit eingeplant.
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hehehehe da fällt mir der verkäufer eines eta ein. der hatte den wagen von opa übernommen und zum spottpreis verschleudert weil weder er noch die werkstatt drauf gekommen sind wieso der immer zu warm wurde. der neue eigentümer hat sich dem probelm angenommen und im abstand von 3mm zur kühlervorderseite ne 1mm dicke plexiglassscheibe gefunden. die hatte oppa als schutz vor den tiefen temperaturen im winter davorgebastelt. :D:D
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jenau fritz! der pott ist rund also eher fürn M10. der M40 hat eher nen ovalen pott. wie lange der m10 im NFL gebaut wurde und welche auspuffanlage dort verwurstet wurde weiss ich allerdings nicht genau.
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@volker: immer nur bei 5500 touren??? nicht drüber und nicht drunter?
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startseitenansicht "verschoben"?
Mathes318iA antwortete auf Mathes318iA's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
solln wie nen spendenkonto für unsere 40-zöller-TFTs einrichten???:D:D -
Bekommt man dafür irgendwie Tüv?? 730iC :-)
Mathes318iA antwortete auf *Sascha*'s Thema in Off-Topic
technisch möglich sollte das schon sein. die längsträger einfach verstärken und die federung an das erhöhte gewicht anpassen. anders machen es die amis bei ihren stretchungen auch nicht. problem wird wohl werden die b-säulen so zu versteifen das die sich nicht in das wageninnere bewegen können aber die sitze noch voll vertellbar sind. bei nem seitenchrash auf die b-säule würde der unfallgegner sicherlich einfach "durchfahren" durch das cabrio. aber ich denke das wurde alles nicht berücksitigt bei dem teil einfach schädel runter und gut. bei 4 mann besatzung werden wohl die türen nimmer aufgehn.