Mathes318iA

laut gesetzestext darf jedes auto nur einmal steuerbegünstigt werden. also nachgerüsteter kat---> ende der fahnenstange. umrüstung auf €2 ------ ende der fahnenstange. rein rechtlich gesehn dürfte ein in den ersten jahren steuerfreier wagen auch nicht aufgerüstet werden. in wieweit das nach den jahren noch nachvollziehbar ist oder auch wirklich umgesetzt wird weiss ich allerdings nicht.

80€ ist denke ich nen guter kurs. aber nur mit der erlaubnis auch wirklich schrauben zu können.

nur bei regen? dann vermute ist das die stecker zwischen belagfühler und fahrzeugkabelbaum einfach verkehrt eingeklipst sind am federbein. damit spritzt daa regenwasser in den stecker und dann überbrückt das den fühler. auch gerne kristallisiert das salz aus am stecker. dadurch entsteht nen lücke wo dann das wasser eindringen kann. ich ahtte beide fälle schon an dem weinroten.

:eek: ich will keinen panik machen aber das sieht mir so aus als wenns von innen gammelt. dann wird das ne gross-OP.

ja okay bei voll ausnutzbarer höhe wird das schon wackelig. da haste wahr. ich hab verbundpflastersteine (6cm hoch) unter die böcke gestellt wenns mal nicht gereicht hat. beispielsweise beim tankwechsel.

was haben die denn in seiner garage zu suchen?

grundsätzlich hat gruft aber recht. zweimal im jahr hat man eh die reifen runter und dann ist ne sekunde zeit für nen blick auf die bremsen. ich hab den stecker am belag von dem fühler befreit und das kabel gebrückt. ging schneller als die birne rauszufummeln.

@böhser onkel: jaja ich weiss ja. ich komm auch auf dein angebot zurück. aber ohne eigene garage geht die spontanität verloren. @macaoblau: blaaaaa blaaaaaa blub für alle anderen die den text auch verstehn: problem ist wirklich hier in fussläufiger nähe ne garage zu finden wo geschraubt werden darf. von preis mal ganz abgesehn. oder findet ihr 250 plus strom noch akzeptabel für 40m²? *spiggyinschwitzkasten nehm und die haare verwurschtel*:devil:

seit meinem umzug hab ich ja nun keine garage mehr. aber die fehlt mir so. draussen mistwetter und hier lanmgeweile und der halbe keller voller gimmicks die eingebaut werden wollen. zudem "spackt" der roller auch noch. aber es regnet ohne ende. schoiissääääää! mitteilungsbedürfnis beendet

genau das war der grund warum ich gesagt hab das das ne olle sein muss.

@JJ: hab ich ja nicht bestritten. ich hab immer mit dem standartwagenheber an den originalen aufnahmenpunkten die kiste hochgeleiert und dann unter längstrager vone oder den tonnenlagern hinten die unterstellböcke druntergepackt. ich war mir sogar so sicher das ich das richtig gemacht hab das ich mich dann auch komplett druntergelegt hab.

also unterm diff anzuheben ist das blödeste was man machen kann......

als aller erstes würd ich mal die teile checken für was das aufleuchten der anzeige gut sein soll. also die bremsbeläge und deren verscheissanzeiger.

kommt immer drauf an wo die feuchtigkeit herkommt. wenn sie von unten kommt nutzt dir das gebilde auch nix. in hannover gabs/gibt es nen parkhaus in privathand wo die eingestellten fahrzeuge in einer art bratschlauch stehn und mit gereinigter und getrockneter luft belüftet werden.

teeren und federn? @ anonym: mann muss du nen kleinen haben das dich sowas aufregt.

laut dem TE gehts wohl nicht? nur die neblis wird das steuergerät wohl schaffen. wobei ich bei allen anderen leuchtposen am auto vorsichtig wäre. da ist schnell mal nen kabel von der cockpitbeleuchtung mit verwurste und dann geht der zauber (mit der dimmbaren masse am lichtschalter) erst richtig los.

abblendlichter wären aber in dem falle alle xenons. soweit wie ich das beim nachbarn erkennen kann sind das an seiner e-klasse die nebler-kurvenlicht-dinger

hmm jetzt werd ich aber auch langsam stutzig. weil ich hatte ja bekanntlich nen 4zylinder in der limo und auch da ging es nicht das der automat bei 5000 umdrehungen in der 4.fahrstufe runterschaltet. desweiteren ging es auch nicht das man bei 100 in der 4.fahrstufe die kleinste wahlstufe am automatikwählhebel einstellen konnte. mechanisch zwar schon aber das getriebe schaltete dann nicht runter. erst bei passender geschwindigkeit.

ich hab auch solche probs gehabt. gibt hier auch noch nen fred davon. tsgaelang mitm messgerät rumgerannt bis ich mich entschlossen hab ne neue batterie zu ordern. und schon hatte ich den fehler gefunden. *ggg*

höhöhö schön in dem intro zu "auf achse": ....ihre maschinen.... ...320PS..... höhöhö wer kommt denn heute noch mit 320PS klar?

HDI???? hmm da würd ich gern mal nach dem russfilter suchen.

ja c-kadetten und polos und audi 50 und was es da nicht noch so gab. okay dann waren es 50er.

nee eigentlich nicht. das man mit dem alten schein züge bis 18tonnen fahren darf sollte bekannt sein. aber eben nur 7,49tonner mit tandemachsanhänger. wobei beachtet werden muss das ab 12tonnen gesamtgewicht des zuges maut fällig ist. kommt es dann trotzdem zur überladung (und damit zur mautpflicht) ist es wichtig ob der anhänger nur bis zum mautfreien zzG technisch geeignet ist oder es nur aus mautgründen abgelasteter anhänger ist. das macht sich dann in der höhe der strafe bemerkbar. zum bürokratischen problem wird die sache nur wenn zu dem alten schein noch neue erlaubnisse dazukommen. da muss man aufpassen wien schiesshund. sonst ist mal schnell mal den leichtkraftradschein los oder so.

hmm 50er querschnitt?? ich bin der meinung das waren immer 70er. ist aber auch schon 15jahre her und man wird ja nicht jünger.

da wo bastelbert seine maus liegen hat hatte ich meine auch. habs dann aber auf die linke seite verschoben weil ich hatte dort nen schlechteren empfang durch den wischerarm. verlegt hab ich das kabel in dem ich das amabrett einseitig an den schrauben gelöst hatte und durch den entstehenden schlitz das kabel geschoben habe.