Mathes318iA

und mir einen erzählen wollen man hätte zwei linke hände mit jeweils 5 daumen. herzlichen glühstrumpf

weil genau so werd ichs auch machen. nur das ich bei der aktion gleich auf B18 tauschen werde. der gute kopf liegt schon im keller. aber bezahlen muss ich ihn noch.

also bei DEM motor würd ich keinen cent mehr reinstecken. oder komplett überarbeiten. wobei nach äquadatem ersatz suchen wohl die billigere methode wäre. lass laufen das ding und such dir nen anderen motor den du "frisch" machst. also hydros checken und nocke und untenrum neue lager. wenn der alte dann die hufe hochreisst bauste den anderen ein und gut ist.

hey ihr zwei? wisst ihr denn nicht das der M42 der beste motor auffe welt ist? oder doch der M50? P.S. hab ich eine meinung vergessen? oder hab ich jedes klientel jetzt bedient?

schau doch mal nach "e30-niedersachsen" die sin doch in deiner nähe.

hey hecky haste sowas aber mal nen halbes jahr gelagert und die dann mal das angeschaut? oder gar irgendwas verschickt von den teilen? ich bin geheilt mit der scheiss-verpackerei.

nee ich kann da nix für. da machen meine finger einfach was sie wollen.

*gääääääääääääääääääääääääähn* benutz die suchfunktion da wurde ALLES!!!!!! schonmal durchgekaut und wieder erbrochen und nochmal durchgekaut. :-)

für nen angemessnen preis: SISCHER DAT!!! :freak:

das mit dem separten getriebeölkühler haben wir hier schonmal erörtert. ich denke der wurde deshalb im wasserkühler verbaut damit das ATF erst schneller warm wird und im verlauf des betriebes dann auf ner konstanter temperatur gehalten wird. also würde nen separater ölkühler dafür sorgen das das ATF dann eventuell zu kalt bleibt? erst recht bei diesem kalten winter? zumal ich beim automatikgetreibe keine experimente eingehn würde. "franko" hat eins gehimmelt. scheinbar verträgt das a-getriebe die hohen drehzahlen eines gechippten IS nicht.

sorry aber ihr geht da völlig falsch an die sache ran. koti hinstellen? für was? wenn der da nen jahr steht ist das ding so verkratzt und verbeult das den keiner mehr haben will. und dann gehts los mit der entsorgung. clever ist die teile bei ebay einzustellen und alles ohne versand zu machen. dann nen tag ansetzen wo alle meistbieter zu dir kommen können um ihre ersteigerten teile auszubauen. dabei den grill anschmeissen und noch nen paar würstchen anbieten oder kafee oder so. als letzten besucher kommt dann der schrotti und lädt den kram der über bleibt auf und der hof ist wieder frei. gibt keine stress mit dem ausbauen udn man lagert nix was eh nicht gebraucht wird. und mit der familie gibts auch kein theater weil ne halbgeschlachtete karre die hofeinfahrt verschandelt und das verbundpflaster mit öl versaut.

also die verstellmechanismuss ist relativ einfach aufgebaut. bau den sitz mal aus. sind nur vier schrauben am bodenblech. achso den gurt nicht vergessen. sonst kommste nicht weit. dann kanste die beiden plastikverkleidungen rechts und links am sitz abmachen (quasi die über dem gelenk) und die scharniere mal richtig säubern und mit WD40 bearbeiten. dann sollte das wieder gehn.

wobei das mit den guten schrauberkentnissen schon untertrieben ist. wenn dir die feder in der fresse knallt brauchst du auch noch ahnung von gesichtchirugie. langsam mach ich mir echt sorgen um die gesundheit des TE. such dir jemanden der 100%ig weiss was er macht und mach das mit dem zusammen. es gibt sachen am auto die bei falscher bastelei echt zum gesundheits- und lebensrisiko werden können.

nen handyvertrag kommt für mich ebenfalls nicht in frage. ich ahb alditalk und seit dem letzten aufladen im september noch keine 15euro vertelefoniert. und wenn ich unterwegs bin hab ich nen firmenhandy mit dem ich beim kunden oder in der dispo anrufe.

MEIN problem ist es das der nachfolger des e30 abgrundtief hässlich ist für mich. und der rest bis heute hat in meinen augen einfach keine ausstahlung oder nennt es von mir aus charme. das ist designeinheitsbrei. da muss der ....... schon auf 20 meter ran sein damit man erkennt was es für ne marke ist. wobei der 7er wieder an so massiver hässlichkeit zugelegt hat nach den e38 das er schon wieder aus der masse des designbreis hervorsticht. bis vor kurzem hätte ich designmässig audi die stange gehalten. aber mit der einführung des "single-frame-grills hat sich das für mich auch erledigt. optisch angetan bin ich momentan von mercedes. entweder die c-klasse oder der GLS.

mich dünkt er hat die dämpferpatronen gesehn und dann das paket zurückgeschickt weil er nicht wusste das die dämpfer IN das federbein kommen und damit der teller wo die feder reinkommen tut aussen am federbein sein tut.

nein vergiss es! geht nicht. den kühler bekommste du nur durch zerstörung auf. und in den markierungen fehlt in jedem fall ne messingbuchse die dem druck des kühlsystems standhält. verkauf den ganzen krempel den du da hast und kauf was vernünftiges. ich hab für nen klimakühler mit tempgeberanschluss fürn e30 keine 130euro bezahlt. und der ist 44 mal 44 cm gross gewesen.

also falschluftcheck geht am besten mit startpilot. da mal alles bei KALTEM laufenden motor ansprühen. dreht der motor beim besprühen einer stelle hoch haste das leck gefunden. IVH nehm KEINEN bremsenreiniger für diesen test weil der den motor nicht genügend hochrehn lässt. zum anderen: check mal deinen LMM. ich hab mich acuh jahrelang mit dem schwanken der drehzahl rumgeärgert und hab rumgedoktert. habs nacher aufs automatikgetriebe geschoben. der neue besitzer hat sich der sache angenommen und festgestellt das die LMM völlig ausgeschlagen war. nen anderen rein und voila der haufen läuft.

wegen 80 euro den motor killen? naja wers braucht. zumal die lager da unten (und damit meine ich alle) auch bei eingebauten motor möglich ist. und wenn man weiss wies geht geht das mit der ölwannendichtung rubbeldiekatz.

warum willste das machen? das versteh ICH jetzt nicht! der ölkühler besteht aus ner kühlschlange im inneren des kühlers. um diese rauszubekommen müsste man den kühler kaputtschneiden.

nee du haust da was durcheinander. nen reinen motorölkühler hat nur der 325i. dann ahben alle automatiks nen getriebeölkühler im wasserkühler. den getriebeölkühler als motorölkühler zu nutzen ist sinnfrei weil das getriebe mit wesentlich höherer temperatur arbeitet als das es dem motor gut wäre.

schitt wie komm ich denn jetzt aus der kiste wieder raus ohne jemanden ...... ööhm ich glaub ich mach meine felgen lieber selber sauber. und schnarchen tue ich auch. *puh* *schweiss abwisch* :D:D

tja an der geschichte sind die autofahrer selber schuld. da wurden massenhaft fahrzeuge auf den landkreis zugelassen bei mama oder papa und selbst wohnte man in der city. da sowas sich auf die prämie niederschlägt werden wohl dei versicherer amok gelaufen sein und dann hat das amt entsprechend reagiert und die zulassung an den hauptwohnsitz, und damit den wohnsitz wo man sich am meisten aufhält, gebunden.

bei dem geräusch bekomm ich keine gänsehaut. bei dem ollen airboxbelüfteten schon.

na markus gaaanz einfach: wenn ich europaweit unterwegs bin und nur einmal im monat nach hause komme ist mein wohnzimmer der truck. und dann soll son krempel da schon ab werk oder händler drin sein. und zu hause brauch ich kein läppi.