So Mathes, du kannst ja gerne herkommen und dich selber überzeugen, daß bei meinem Serien E30 die Falze nicht angelegt sind - an keiner einzigen Stelle. VFL-kagge eben. aber mal im ernst: selbst bei den nicht umgelegten kanten bekommste den kantenschutz nicht ohne probs drauf. weil das blech da meist zu dick ist.
nöö keine banner. und schon gleich keine blinki-blinki-teile. das board ist schon schon kein "renner" und gleich zweimal nicht wenn abends ne menge user noch drauf sind. und dann noch das hochladen tausender bannerlinks?
naja aber die original plastikradkästen können auch kontraproduktiv sein. als ich meinen weinroten übernommen hab 2001 hab ich aus jedem radkasten nen eimer voll strassendreck rausgeholt der sich hinter der schale angesammelt hatte. seit dem nehm ich einmal im jahr die schalen raus und halte den kärcher rein.
das was da jetzt vor seiner tür steht sind autos mit abwrackprämie. wenn die nicht gepresst werden und wieder in den verkehr kommen kann er seinen laden dichtmachen und seine adresse ändern. warum du im januar karossen hättest kaufen können? liess meine antwort in meinem vorigen post.
wichtig ist das das ATF nicht pechschwarz ist und nicht verbrannt riecht bei betriebstemperatur. auch muss das getriebe sanft schalten und beim schaltvorgang nicht hochdrehn. bei kaltem motor (und demnach kalten getriebe) sollte das getriebe auch nicht ruckelig schalten.
das problem ist das jeder zertifizierte altautoverwertungsbetrieb eine mindestanzahl an autos aufnehmen muss um sein verwertungszertifikat aufrecht zu erhalten. gibt er zu früh im jahr autos raus hat er am jahresende nen problem. einzige möglichkeit wäre wenn der verwerter ein auto abholt dessen eigentümer das auto noch nicht abgemeldet (nicht mit "vorrübergehend stillgelegt" verwechseln) hat. dann könnte er das ding veräussern. hat der verwerter den nachweiss schon rausgegeben das das ding verschrottet ist darf das auto den hof nimmer verlassen.
ja aber was macht der gelbe stecker da? beim einbau des BCs hab ich ihn einfach abgezogen (musste ich ja weil der gelbe stecker vom bc-kabelbaum musste da ja drauf) und der wuselt jetzt da hinterm radio rum. wozu wurde der überhaupt eingebaut? nen buchhalter-e30 hat den stecker doch auch nicht.
"nette" vorstellung: linke spur, schöne 160 auf trockner AB, langgezogne linkskurve mit bodenwelle und der dämpfer hinten rechts friert beim einfedern ein. :eek:
dankeee aber was ist in der "mietwagenvorbereitung" denn enthalten? gefunden hab ich ne plombe am tacho und am diffstecker. dazu noch nen verplobtes kästchen mit zwei kabeln dran in der nähe des sicherungskastens und nen gelben stecker am kombiinstrument obwohl kein bc oder ata verbaut war.
dann wirf mal eben nen richtigen blick in deine radkästen und sag mal schnell wie du das auf den teileweise angelegten radlauf aufschieben willst mit 4 mal 14euro weiss ich besseres für meine radläufe.
Ich mag die! hauptsache was völlig sinnloses was überhaupt nicht in die epoche des e30 passt reinhängen? mach dich mal lieber schlau was es bedeutet solche dinger ins auto zu hängen.