Mathes318iA

sowas kommt immer auf den betreiber an. weil er hat ja die anlage bauen lassen damit die leuts SEIN equipment nutzen und vor allem dafür bezahlen. ich ahb hier ne kleine 4boxen-selbst-waschanlage gefunden wo ich auch mit eimer und schwamm hantieren kann. zudem ist das grundstück relativ gross sodas man auch abseits stehn kann um den wagen abzuledern oder mal den innenraum feucht auszuwischen.

isses zu gross gehts an die kipphebel und isses zu klien gehts an die ventile. also mal probiern was für DEINEN motor das beste ist. richtung 0.2 nimmt das klappern des ventiltriebs ab aber er wird laufUNruhig. machte es grösser (richtung 0.3) wird der LL besser aber das klappern wird lauter. ich hab meinen M20 immer auf 0,27, an der nocke gemessen, eingestellt. an der nocke gemessen deshalb, weil meine ventilenden eingeschlagen waren.

wer wechselt bremsflüssigkeit für 12euro?

ich ahb das selbe am weissen. bei mir sinds definitiv nicht die spurstangen. oder deren köpfe. hab ich grad gestern getestet. also sinds bei mir die scheiben. wenn die inbusschraube nicht verknaddelt wäre hätte ich heute neue scheiben verbaut.

da kannste nur spekuliern. ich spekulier mal auf zu knappes ventilspiel.

@dani: ofenlack. na klar! manchmal bin ich aber auch wie vor der kopf. @tiijey: ich bin schon so lange hier im forum unterwegs, da bin ich auf fast alles vorbereitet. :freak:hier gibt es nicht wenige threads wo nach der bremse für hinten gefragt wird und immer wieder die selbe leier kommt von wegen umbauen auf scheibe. deshalb hab ich vorgegriffen und dem forum 10 antworten "gespart".

laut meinem plan sind das die anschlüsse für die hochtöner in den spiegeldreiecken.

hab grad die hinterachsbremse beim weissen eingestellt. ich hoffe das reicht fürn tüv. aber im laufe des jahres soll da dann doch mal alles neu werden an der hinterachse. jetzt zu meiner eigentlichen frage: wie kann ich dafür sorgen das die bremstrommel langfristig rostfrei bleibt? normaler lackaufbau? wird das nicht zu warm? speziallack? mit auspufflack hab ichs schon beim weinroten damals versucht. drei monate später sah die trommel aus als wenn sie schon seit 89 da dranhängt. bitte keine kommentare á la "bau doch auf scheibe hinten um." das werd ich nicht tun weil der aufwand in keinem verhältnis zum nutzen steht.

in meinen augen ist das ne getarne kleinanzeige gewesen. er dachte wohl "die doofen ausm talk" reissen ihm den buchhalter für 3000 aus den händen. und als das nicht klappte verstrickte er sich in widersprüche. :meinung:

wieso eigentlich die ganze arbeit auf die mods abwälzen? selber mal nen kopp machen wie man sich vernünftig artikuliert und nicht drauf warten das der mod die rechtschreibfehler korrigiert. zur kritik an der rechtschreibung: meiner meinung nach lieber so wie jetzt in nem eigenen thread als zwischendurch in nem interressanten thema wo dann 10 beiträge über rechtschreibung auftauchen. wenn ich dann beispielsweise "grad mal eben was suche" weil das auto halb auseinander auf der strasse steht und ich nicht weiterkomm möcht ich hilfe haben und nicht seitenweise schuldzuweisungen über die rechtschreibschwäche lesen. ich hab auch nen guten kumpel der weder "freihändig" lesen noch schreiben kann. aber der gibt sich wirklich mühe sich verständlich auszudrücken.

die ABE oder das teilegutachten dazu würd ich gern mal sehn. rein technisch sollte das wohl kein prob sein wenn man zugriff auf ne drehmaschine hat. aber wie siehts aus mit der zulassung und den folgen wenn mal nen unfall passiert?

so isses. Zumal das mit der Bescheinigung von BMW wirklich kein Ding ist den eingetragen zu bekommen.. jetzt kommt wieder der alte spruch: WAAAAS?????130€ für nen stück papier? :devil: zumal ICH von so nem umbau abstand halten würde. dann lieber die limo verkaufen und nen 325er holen.

da du ja beim M20 eh aller nase lang an die ventile musst würde ich von flüssigdichtungen abstand nehmen. da verklebts und zerreist es dir nur immer die dichtung (die durchaus mehrmals verwendet werden könnte) entweder würd ich den ventiledeckel mal auf ner ebenen fläche mit schlaifpapier abziehn und wenns zuviel ist mal bem internettrödler nach ersatz schauen.

ja schon klar aber wir sprachen ja hier von strassenautos und da ist wohl nen doppelter pleueltausch innerhalb einer tankfüllung wenig strassentauglich, oder?

ja das stimmt. das ich das NICHT machen würde steht ja hier nicht zu diskussion

:klatsch: ja stimmt. die "dreckxxx" von dämpfer hat mich schon zweimal zur verzweiflung gebracht beim motorausbau. das ich die vergessen konnte??? aber ein bissi verwirrt bin ich immer noch. ich hab grad mal im alten etk und dessen teileverwendung gestöbert. geb ich die FIN meines weissen ein zeigt er mir das der vorderachsträger nur im vierzylinder (aber da zurück bis zu den vergaser-316ern) verbaut wurde. geb ich die fin meines ehemaligen tourings (325i) ein zeigt er mir das die vorderachsträger in allen motorvarianten verbaut wurden. um das gedankliche chaos perfekt zu machen: beide wagen waren baujahr 90. :-o:-o

nochmal motordämpfer? wo solln der sein? meinst du eventuell den lenkungsdämpfer?

ich hab den direkten vergleich vom 318ia auf 316i. der 316er kommt mir vor wie nen 318ia "auf handbremse" wenn ich früher an fast allem was so im täglichen verkehr unterwegs ist dranbleiben konnte hab ich heute schnell ne lücke von 20-30 metern von der ampel wech. auch das überholen auf landstrassen geht mit dem 318er "entspannter"

jupp! und verdammt weit wech vom "einfach"

ja die ziemlich genau 310km gehalten haben. dann hatten die pleuelaugen nen lagerspiel von über einem millimeter.

genau der den du jetzt auch drin hast allerdings mit 1,8liter hubraum. jetzt hast du nen M40B16 und der M40B18 passt plug&play.

gedanken drüber was passiert wenn es immer mehr werden die ohne komma und punkt und absatz schreiben haste dir aber nicht gemacht oder? weil dann les ich (wenn ich deine tipps befolge) irgenwann nicht einen beitrag mehr und andere vielleicht auch. was dann mit dem forum passiert kannste dir denken. schön anzusehn wo sowas hinführt ist www.rollertuningpage.de ich find es wertvoll wenn man mal die anderen "weckt" und nen bisschen für mehr lesbarkeit sorgt. desweiteren kann man die rechtschreibschwächen mancher auch die suchfunktion ad absurdum führen. zur "legasthenie" einiger hier sag ich nix sonst hab ich noch ne verwarnung am hals.

jou das frag ich mich auch grad. wenn M10 und tuning dann bitte mit 2liter und alter einspritzung oder doppelvergaser.

motordämpfer?

nee die farbe ist uninteressant. oder macht die politur in deinem fall nicht "besser". nen silikonspray hat wohl den selben effekt