Mathes318iA

gabs nicht mal nen "523i" der eigentlich nen 2,5liter mit geänderter software war? um die hubraumlücke zwischen 520 und 525 zu überbrücken?

was willste denn noch tun? in manchen garagen stehn die autos schlechter als draussen. weil draussen oder unter nem carport trocknen die autos auch. was in einigen garagen eben nicht der fall ist. mach lackpflege und imprägnier das verdeck und gut ist. wenn du im winter nicht fährst würd ich so ne "pelle" drüberziehn. weil es gibt schöne kratzer wenn die kiddis den schnee auf haube und kofferraum zusamenschieben um schneebälle zu machen.

ich halte es eher wie bastelbert. ich ahtte das fach im weinroten drin aber das sieht immer aus wie "offner mülleimer". also hab ich mir nen unbenutzten ascher besorgt und das ablagefach mit 75% preisaufschlag im ebay verkauft. startgebot 1 euro selbstverständlich.

am besten gar nicht. klingt blöd ist aber so. ich hab noch keine umgefärbte leiste gesehn wo die farbe länger als 6 monate gehalten hat. nichtmal mit anschleifen und entfetten und unterbodenschutz und mattschwarz drüber hats gehalten. also wenn dann tauschen.

wenn ers so macht wie du sagst kann ers gleich lassen. wer mit 120er papier auf teilweise abgeblätterten lack rumrubbelt und dann noch völlig ohne haftvermittler arbeitet.... und ausserdem gabs die lippe NIEMALS lackiert ab werk. also nix mit "bmw-lack"

besorg dir nen anderen (neuen) kühler. im laufe der jahre wird der stutzen einfach morsch. den schlauch da weiter drauf zu schieben und gedankenfrei weiterzufahren ist suizid für den motor. es dauert nicht lang und der rest vom stutzen zerbröselt dir auch noch.

ich bin auch bei 1und1 und hab bis heute keinerlei beschwerden. okay das zwischen antrag und freischaltung 6 wochen ins land ziehn ist zwar nicht schön aber doch verständlich. aber ansonsten bin ich mit denen zufrieden.

telekom? da eher mach ich internet per buschtrommel. die volldeppen haben es doch tatsächlich geschafft meine (und damit die nummer meiner damaligen LAG) einmal an mich zu vergeben und einmal als durchwahl eines immobilienbüros. nun kam es so das meine damalige von zu hause arbeiten sollte und ihr chef sie mehrmals versucht hat anzurufen. und kam natürlich immer bei dem immobilienbüro raus. dumm nur das meine LAG auch in nem immobilienbüro beschäftigt war. das theater könnt ihr euch vorstellen. und als oberdreingabe flatterte dann ne rechnung über 18300 (ja achtzehntausenddreihundert) euro ins haus die ich angeblich vertelefoniert haben sollte. da streiten sich heute noch die anwälte drum. deshalb: teledoof? NEVER!!!

genau! was willste denn da messen? der eine reifen fällt was breiter aus oder da ist bisschen mehr oder weniger luft drauf und schon bekommste hier 100 verschiedene maße. mach ne spurvermessung und gut ist. muss doch eh der verursacher bezahlen.

die ist platt. zellenschluss oder sowas.

kleben würd ich ganz sein lassen. ist doch keine bastelnachmitag in der grundschule. beim kleben kannste dir nie sicher sein das du es wirklich dicht verklebt hast. also hast du kleineste hohlräume wo sich assser sammeln kann. und durch die kapilarität läuft das wasser dann nicht ab und dann haste ne immerfeuchte stelle. die stelle zieht dann magisch den strassenschmutz an. und der schubbert dann allmälig deinen lack runter. wenn dann so anbauen wie es bmw vorgesehn hat und unten drunter eben mit wachs oder sowas vorsorge schaffen. ach und für die angsthasen: dann könnte man theoretisch einmal im jahr drunterschauen ob da nicht doch was rostet.

ich befürchte beides in neu bei bmw übersteigt den wert deines autos. also kat gebraucht und endpott neu bei ebay.

jaja und ich fahr mit 3,59liter. :klatsch::klatsch:

dann lies dir mal die anleitung dazu GENAU durch. dann kommste selber drauf wo dein "fehler" ist.

aua!!!! bevor du da was anklemmst besorg dir nen feuerlöscher und die nummer der freiwilligen feuerwehr im dorf. und nen kasten bier damit die aufhören zu lachen wenn du denen erzählst warum dein cabrio abgebrannt ist. tu uns (und dir) nen gefallen und lass den scheiss wenn du nicht mal ansatzweise plan von sowas hast. und was bei golf und co klappt klappt noch lange nicht beim bmw.

ich lass mal wieder das forums******och raushängen: alter dein text ist ja unlesbar! lass mal den privatkram da raus wer wen angerufen hat um sich von wem das auto zu leihen weil er bei deiner mutter in der nähe wohnt. da blickt ja keiner durch!

dann such weiter. die einzig wirklich funktionierende möglichkeit ist die auf e30.de in der umbauanleitung gezeigte nothilfe.

auf e30.de im DIY?

jou das war ne coole runde. das schreit nach wiederholung. und für maxx lass ich mir noch was einfallen als gegenwert zum emblem.

schön super ja nein. :-D:-D damit alle fragen beantwortet? :D:D

das haste aber schön gesagt. böse zungen am tisch behaupteten wenns nen opel wäre wärs normal. :devil:

die quali-unterschiede resultieren aber nicht aus dem herstellerland sondern aus der herstellungszeit. selbst neue scheiben "von bmw" (die die ja auch nur zukaufen) sind steinschlagmässig auf dem selben niveau wie die anderen fabrikate. da hat die quali einfach nachgelassen im laufe der jahre. der einzige unterschied bei den billigscheiben ist meist die korrekte form und wölbung. bei renomierten herstellern werden die innen scheibe und die äussere scheibe (vor der zusammenfügung) auf zwei unterschiedlichen formen gefertigt. fertigt man beide scheiben auf der selben form kann es zu veränderung in der wölbung kommen. das tut der scheibe keinen abbruch macht aber dem einbauer hellste freude weil er würgen muss um die richtig reinzubekommen. bei uns im e30 fällt das nicht auf durch die kedergeschichte. aber schau mal nach passat der 90er baujahre. da kanst schon mal passiern das die geklebte scheibe an der a-säule "nach innen" steht und in der mitte überm innenspiegel nach aussen steht.

haube auf und auf der fahrerseite haste am inneren radhaus nen schwarzen plastikkasten. den kasten kanste abziehn und da drunter sind drei relais. DME, lambdasondenheizung und eben das benzinpumpenrelais. ich meine das letzte zur scheibe hin ist das pumpenrelais. aber such da bitte nochmal danach im DIY bei e30.de. da isses irgendwo beschrieben. weil 100% sicher bin ICH mir nicht. es ist zwar eins von den dreien aber ......

also ich halte von den ganzjahresreifen nur eins: ABSTAND! die sind scheisse im sommer und scheisse im winter. dann lieber nen guten sommerreifen und wenns geschneit hat einfach die kiste stehn lassen. es besteht je keine winterreifenpflicht in D.

die alte leier! benzinpumpe! einfach mal den schlauch mal abmachen und das benzinpumpenrelais brücken.