Mathes318iA
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mit dem richtigen material und den richtigen werkzeug geht das. da gibt es beim heizungsbauer ne graue paste. das ist nen spezialflussmittel. damit bestrichen und richtig erwärmt nimmt das lambdasondenkabel auch den zinn an.
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luftventil unterschiedlich? ist MIR nicht aufgefallen. und wo der die temperatur abnimmt (im wassser der drosselklappe oder einfach am zylinderkopf) ist doch auch wurscht. ist das selbe teil.
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http://cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002011B.gif
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ich meine da ist irgendwo nur das "BM06" für den 318i eingeprägt. ich hab das ding von twintec schon an zwei 318i einem 316i und jeweil einem 318is und 325i nachgerüstet und konnte äusserlich keinen unterschied erkennen.
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franko lebt aber noch. weil er postet in der "paralelwelt"
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weil kunstleder genauso "popelig" ist wie stoff.
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können ja! dürfen? nee aber ich machs nächsten winter trotzdem.
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:D:D in der fahrschule hätte es jetzt geheissen: "der hat ATA jeroocht!"
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ich weiss nicht wie du an das teil nummer 7 rankommen willst??? bei dir gammelt das genau am übergang zum seitenteil. da kommste ohne lackierung nicht hin. also seitenteil raus und "7" instandsetzen und seitenteil wieder einschweissen und lackiern.
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ich weiss zwar nicht was du nimmst aber es ist nicht gut für dich. :D:D
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na denkste so nen kram stellt bmw selber her?
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steht doch oben in deinem link wofür das kabel ist? ansonsten tuts auch nen LMM aus einem der letzten e30 oder aus nem e36 mit M40 motor. der wurde damals geupdatet.
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technisch gesehn passt das. aber wegen den blöden papieren eben doch nicht.
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naja kommt drauf an WO das loch / die löcher sind. wenn sie irgendwo im inneren des radkastens sind sollte das gehn. isses aber der übergang zur seitenwand wirds dir beim schweissen eh den lack heben und versauen. also kann man dann auch gleich "die grobe kelle" auspacken.
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nee nee bedienhebel und DAS steuergerät. nämlich das für die motronik. soweit ich informiert bin geht das mit allen dieselsteuergeräten. hebel anstöpseln und tempomat nutzen.
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Geschwindigkeitsabhängiges Geräusch ("heulen") HA
Mathes318iA antwortete auf rockstar's Thema in Antrieb
summende geräusche an der hinterhand können viele ursachen haben. da kann durch nen verschlissnes tonnenlager der hinterachsträger kontakt mit der karosse haben. da könnte auch das difflager mürbe sein und schwingungen übertragen. oder eben das diff trocken laufen. oder eben einfach nur verschlissen sein. da könnte das mittellager rissig sein. oder auch die hardyscheibe. und ich vermute wenn dein mechaniker nicht grad im zelt arbeitet und ne lange kutte anhat und in ne kristallkugel schaut wirst du nach dem besuch genaus schlau sein wie vorher. -
ich würd auf kipphebel einlasseite tippen. wer hält dagegen?
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das ist keine bmw-teilenummer, also auch so kaum zu finden im etk.
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darüber machste dir nen kopp aber im gleichen zug hängste an die verschraubung nen massezugang für ne anlage??? :wall::wall:
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325 Bremse standfest? Bremswirkung geht verloren
Mathes318iA antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Fahrwerk
naja wer mit alter bremsflüssigkeit sich auf knapp 2000meter begibt hats leider nicht anders verdient. heisst ja nicht umsonst das man das zeuch aller 2 jahre tauschen soll. -
???? ich hatte immer dahinter den motor sitzen wo man den inbus einstecken konnte zum hochdrehn. @318iCler: die haben eben den anspruch im strömenden regen dann die türpappe abzubauen um die fenster zu schliessen.
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obs nen "anspruch" ist bei regen mit heruntergelassnen fenstern fahren zu müssen weil sich der fehlerteufel eingeschlichen hat???
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Schöne beschehrung beim nockenwellen wechsel....
Mathes318iA antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Beim Helicoil wird ein Draht in ein vorgeschnittenes Gewinde Gedreht. Dabei können leicht fehler entstehen. Bei den Ensat Gewinde Einsätzen wird eine Gewinde Buchse mit dem benötigten Innengewinde in eine entsprechende Bohrung eingeschraubt. Diese Buchsen sind selbstschneidend und stellen nach meinen erfahrungen sehr feste Verbindungen her. Hänge hier mal noch einen Link zur genaueren Beschreibung an. http://www.kerbkonus.de/proddb/pdf/de.ds.20.ensatsb.pdf da magst du recht haben. aber was ist wenn du nur wenig "fleisch" hast zum bohren? dann kommste mit den ensat-dingern an die grenze des machbaren. -
probier das doch einfach mal. bin mal gespannt wie du den voll versenkten türpin einer cabriotür hochziehn wilst. :D:D türpin geht vielleicht nur mit ner spitzzange, aber du meintest doch die entriegelt, wenn man am türöffner zieht? dann wäre ja auch alles offen. ich mach meinen(ohne zv) auch öfters so auf, wenn er mal oben ohne mit geschlossenen scheiben dasteht. wenn du dein auto per ZV RICHTIG verschliesst (wie es sich gehört) kannste an den innenhebel ziehn wien ochs. da geht nix uff. wer natürlich die entriegelungssperre nicht einlegt am fahrertürschloss hats nicht anders verdient wenn die kiste fott ist und im see auftaucht.
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Schöne beschehrung beim nockenwellen wechsel....
Mathes318iA antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
@beff: begründung für deine aussage? @derschwen: wer das schraubenloch vorm eindrehn der schraube nicht wasser- und ölfrei macht presst beim reindrehn schonmal das wasser/öl zusammen. und da sich flüssigkeiten schlecht komprimieren lassen gibt dann die schraube nach und