Mathes318iA

... sagte der Autofahrer, kurz bevor er die Kontrolle über seinen Wagen verlor und dieser sich querstellte, um ungebremst irgendwo quer einzuschlagen! Ja da muss man sich aber schon mächtig Dämlich anstellen mit dem Autofahren..... ooh leute wir haben hier nen absoluten künstler und fahr-guru unter uns. einem der mit dem lenkrad in der hand schon geboren ist und alle (ich wiederhols nochmal: ALLE) fahrsituationen meistert. der kann soviel das er sogar ari vatanen und walther röhrl in den schatten stellt. nur für fuzzy-e30: das war ironisch gemeint. die anderen haben das sicher auch ohne die bemerkung kapiert.

aber nicht beim e30.

mangelde ölversorgung kannste ausschliessen? weil wenn der wagen berghoch steht......

mein weinroter hat das damals auch gehabt. nachdem er verkauft war hat der neue eigentümer den LMM getauscht und dann lief der wagen wieder. ich habs in den jahren zuvor nicht auskuriert bekommen und es einfach aufs automatikgetreibe und dessen wandler geschoben.

stimmt! :D:D lies dir mal das durch. dann kommste dahinter. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00440/f00440.htm

wie solls mit dem kunststoff aussehn? worin abgefüllt, denkst du, wirst du das zeug zu kaufen bekommen?

würd ich aus dem grund schon machen weil ich dann beim schrauben der antriebswelle lösen die räder drehn kann.

meines wissens nach müsstest du nen 4,27er diff drunterhaben. um mehr anzug zu bekommen müsstest du noch ein kürzeres nehmen. das wäre dann mit 4,45 das ende der fahnenstange. MIR wäre es den aufwand nicht wert. ich werd demnächst übergangsweise nen längeres diff bei meinem 316er verbauen. aber auch nur bis ich mein originales auf vordermann gebracht hab.

in meinen augen das schlimmste sind hier die fragen nach der zentralveriegelung. wenns nach mir ginge käme das wort und deren abkürzung auf den "index". es gibt hier in dem forum nicht eine frage nach der ZV die nicht schon irgendwo beantwortet wäre. und wenn man dann als "alteingesessner" den hinweis auf die forensuche gibt bekommt man dann als antwort das fragende "keinen bock hat die suchfunktion zu benutzen". da geht mir das messer in der tasche auf. :motz: was auch super ist: auf ne relativ einfache frage macht man sich die mühe und schreibt nen ausfürlichen text zur problembehebung. sicherlich 20 zeilen lang. und dann kommt als antwort: "naja eigentlich isses mir egal. ich verkauf das auto eh nächsten monat."

das beste wäre nen diff das beim beschleunigen kurz übersetzt und bei langen autobahntouren automatisch länger wird. :D:D aber der 320er hat eh schon eins der kürzesten diffs die es gibt. da nen langes reinzufriggeln würde zwar die drehzahl bei autobahntouren heruntersetzen aber man müsste die kiste dann an jeder kreuzung anschieben.

sorry aber denkste nicht das es besser ist wenn du das jemanden machen lässt der weiss was er tut? ich mein wenn du nichtmal weisst das das bremskreissystem und die kupplung aus einem und denselben vorratsbehälter gespeisst wird..........

drunterlegen und auf dem blechfähnchen am diff nachlesen beim originalen motor? nix ausser arbeit.

wer nicht bereit ist 25euro für ne pulle säure zu bezahlen (weil anders machen die verkäufer bei ebay das auch nicht) holt sich für unter 5 euro ne flasche salzsäure (gibts eh nur verdünnt) und da dann rinn mit der niere und warten. nach ner ganzen weile ist die chromschicht wech und mn kann die niere lackieren.

xenon in nem kaputten scheinwerfer? und das willst du so lassen???

wenn du die beschichtung wech machst ist dein reflektor hinüber. wenn sie sich löst aber auch. da wirste wohl ersatz brauchen.

mich wundert das bmw sich trotz der markenpolitik so lange da oben gehalten hat. nischenmodelle sind zwar gut und schön aber langsam wird es zeit das bmw auch autos für "linksträger" mit ner körpergrösse über 1,90 zu bauen. wenn schon nischenmodelle dann bitte ohne ausgrenzung irgendwelcher minderheiten der bevölkerung. :devil::devil:

:brüll::brüll:

wenndukeinezeithastnenpunktodernenkommazutippenundeventuellvorhermaldeinkopfzubenutzenwiemannenhalbwegsverständlichentextherausbringtsollenwirauchsoantworten??? undesistnichdaserstemaldasdudeinetextesoverfasstdasgrenztjaschonanvorsatz.

allen ernstes hoffst du das du auf solches kauderwelsch ne antwort bekommst?

der saugfuss hält auf dem alublech?

naaaaa super. warum bin ich denn da nicht selbst draufgekommen? die bilder und texte stammen von der reparaturanleitungs-cd die hier auf meinem schreibtisch liegt. :wall: aber trotzdem danke für den virtuellen "schlag aufn hinterkopp"

völlig egal ob alltagskiste oder nicht. wer im 2-jahres-rythmus bock hat die querlenker zu tauschen soll den kram bei ATP kaufen. wer noch andere hobbys hat kauft meyle. ich hab erst diesen sommer die 3 jahre alten atp-querlenker rausgeschmissen. traggelenk machte klappergeräusche. spiggy und maxx40 wissen wie das geklungen hat. zu den domlagern von ATP hab ich hier auch mal irgendwo bilder gepostet. auch nur gepresster russ. ich hab ne ganze weile teile mit bester zufriedenheit bei ATP geordert. war jahrelang zufrieden mit deren zeug. aber das was die heutzutage verkaufen hat nichtmal den wert des kilopreises.

er schon aber du wohl nicht. wieviele paar socken muss man sich in die unterhose stecken können um nen geklautes leistungsdiagramm als sein eigenes zu verkaufen zu wollen? @höllen-e30: bis eben hätteste noch die kurve bekommen aber nun haste dich völlig lächerlich gemacht.

such mal nach den thread vom "cabbiman". der hat das ding drin und es hat verdammt lang gedauert bis das teil im e30 ans laufen gekommen ist. bei deinem ruf nach mehr leistung im 4zylinder mit kette würde ICH ausschau halten nach einem M10B20 aus dem e12 (ist der vorgänger des e28 nen e12?)

sagt mal mädels gibts denn irgendwo nen plan wo man in welcher richtung was reinspritzen muss damit der karren geschützt ist? im frühling kommt wohl bei mir die inneneinrichtung raus und dann könnte ich die schangse nutzen.