Mathes318iA

dumme sprüche kloppen kann ich selber. aber bitte. mach das was silversurfer sagt. aber heul nicht rum wenn die schraube abgebrochen ist.

ja schön aufs gewinde und dann immer feste drücken. :devil: noch viel wichtiger ist es wohl das gewinde zu säubern und schön mit kupferpaste einzuschmieren bevor man ne neue mutter draufdreht.

ich frag mich grad nach dem sinn der frage. wenn die schraube rundgenudelt ist bekomste die eh nich raus ohne das thermostatgehäuse abzubauen. und dann haste erst recht luft im system. also schraube bestellt und dann gehäuse abgebaut und innen entkalkt und dann bekommmste die schraube auch raus und die neue rein. oder du versuchst es so und brichst die schraube ab und muss dann noch nen neues gehäuse kaufen. und weil die beiden temperaturgeber auch nicht rausgehn musste die dann auch neu haben.

nen "chip" wie du so schön sagst ist nur das i-tüpfelchen auf dem konventionellen motortuning. entweder du machst das volle programm des klassischen motortunings oder du lässt es ganz. ich mach in meinen lenkzeitpausen grade das was "nullzwotii" empfiehlt. hab mir die zweite auflage geholt. die mit dem e36 vorn drauf. in den alten ist wohl die einspritzanlage noch nicht mit drin und in den neuen ist zuviel TDI-schnickschnack drinne.

und die haftpflicht stuft dich nacher drei stufen hoch. dann leber selber zahln.

Diese Schraube (von außen sichtbar!) ersetzt die normale Befestigungsschraube des Kotflügels unten am Schweller "im schwarzen Feld." nee lutz. die schraube die den koti von aussen ziert ist auf dem bild ja nochmal extra aufgeführt. das ist ja das was mich stutzig macht. hat denn keiner die schweller montiert und kann man fürn bild die vordere ecke abbauen?

und ich wette das das nicht ausreicht um die lampe erlöschen zu lassen.

da kannste so freundlich nachhaken wie du willst. das wird nix.

was erwartet denn der TE? da wird gefahren den haufen bis es nimmer geht und dann kommt das böse erwachen weil der reparaturstau 1500 stöcker kost. was hast du gedacht? das der IS völlig ohne pflege auskommt und 30 jahre hält???

ich mach sowas immer am eingebauten dämpfer. rad ab und dann mit der grossen rohrzange. und für 1200kilo auto zu drehn reicht meine kraft nicht und da geht eher die schraube auf.

in seinem alter ist das doch völlig normal. gleich kommt der zivi und lagert ihn um. :heilig:

ja weil aber der meister weiss das das dreckszeug mit essigsäure verbunden ist weiss er das das nix am auto zu suchen hat. deshalb ist er meister und du nur stümper. :-D:-D:-D

völlig normaler kurs. du bekommst den betrag aber verrechnet wenn du anschliessend das fahrzeug bei der jeweiligen versicherung versicherst. früher war das wesentlich preiswerter. aber dann hat man es übertrieben. die doppelkarten beim fuzzi in der strasse geholt und dann den hobel beim direktversicherer versichert. das sich das die vertretungen nicht lange anschauen war klar.

setz das doch in dein testament.

neu gibts die schon noch. wenn du aber nen doofen händler hast musst du ne ganze verpackungseinheit abnehmen. wenns noch dümmer kommt haste dann 95 clipse rumliegen weil du nur 5 brauchst und die verpackungseinheit zu 100 stück ist.

auf eine "strahlende" zukunft. zumal bis heute das noch die sauberste möglichkeit ist strom zu gewinnen.

weihnachtsmärkte sind schon seit 20 oder gar 30 jahren nur noch konsumplätze. an den letzten richtigen weihnachtsmarkt erinner ich mich nur noch dunkel. 30cm schnee und um den grossen tannenbaum rum war der komplette märchenwald aufgebaut der langsam zuschneite. dazu gabs glasierte äpfel und stollen und es roch nach glühwein. heute kann ich dem ganzen nix mahr abgewinnen liegt sicher auch dran das ich ende august das erste mal über christstollen und lebkuchen im supermarkt gestolpert bin. und warum eine berliner erfindung nix aufm weihnachtmarkt zu suchen hat ist mir schleierhaft. solln die jetzt in köln auch noch die nussknacker verbieten weil die ne erfindung aus thüringen ist?

welchen krempel hast du noch? die leisten oder den satz clipse? klar müssen löcher gebohrt werden. dafür gibts doch sogenannte bohrmaschinen.

genau so gehts. wenn du "regenrinne" als suchbegriff nimmst???

grundsätzlich hat kasi nicht ganz unrecht. was ist aber wenn die kerze abriesst oder das gewinde good bye sagt und er keinen ersatzkopf da hat? weil er schreibt ja das er auf die kiste angewiesen ist. noch kann er fahren und das so lange bin der andere kopf organisiert ist. reisst die kerze wech steht der wagen.

"zügig" geht nen motorumbau nie. liess dir nur mal die beiträge der letzten woche durch. da scheitet es bei manchen schon am kabelbaum. ICH würde an deine stelle nen anderen zylinderkopf draufbauen. such dir ruhig einen mit eingelaufner nocke. dann machste dein innenleben des kopfes in den "neuen" und gut ist. der kopftausch sollte wohl an einem samstag durch sein. zumal du bei solch einer aktion auch keine bühne und nen motorkran brauchst. und als werkzeug reicht wohl nen guter nusskasten und nen satz ring/gabelschlüssel.

ich seh keine.

such mal in den beiträgen von mir. hab das schon nen paar mal erklärt.

ich hab dank el-utz das vergnügen meinen weissen mit schwellerleisten auszustatten. die EBA hab ich schon studiert. bin jetzt aber bei der teileberstellung der befestigungsteile über die teile 5,6 und 7 gestolpert. http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA0Nl9w.png muss die schraube von der innenseite des kotis mit der mutter verschraubt werden? weil in der EBA steht nix davon und ich aknn mich auch nicht erinnern das beim weinroten auch gemacht zu haben. also wer hat das vor nicht allzu lange zeit gemacht und weiss noch wies genau geht? achso bevor hier der grosse streit losgeht: nein ich werd die leisten nicht kleben oder sonstwas. die werden so angebaut wie sich bmw das seinerzeit gedacht hat.

wie du kannst mit dem zündkerzenschlüssel nicht richtig angreifen? nimm ne passende zündkerzennuss und ne ganze verlängerung drauf und ne ratsche und dann bekommste sowas auch raus.